TRI
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
 |
Ten artykuł od 2012-08 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
| ||
| ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Polska
| |
| Producent | Huta Stalowa Wola | |
| Typ pojazdu | opancerzony transporter rozpoznawczy | |
| Trakcja | gąsienicowa | |
| Załoga | max. 8 osób | |
| Dane techniczne | ||
| Silnik | 8-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 240 KM | |
| Długość | 6,80 m | |
| Szerokość | 3,00 m | |
| Wysokość | 2,28 m | |
| Prześwit | 0,48 m | |
| Masa | 11 810 kg | |
| Moc jedn. | 20,16 KM/t | |
| Nacisk jedn. | 0,046 kg/cm² | |
| Osiągi | ||
| Prędkość | 60 km/h w wodzie: 7 km/h | |
| Zasięg | 500 | |
| Pokonywanie przeszkód | ||
| Ściany (wys.) | 0,61 | |
| Dane operacyjne | ||
| Uzbrojenie | ||
| 1 x wkm NSW kalibru 12,7 mm | ||
| Użytkownicy | ||
| Wojsko Polskie | ||
Transporter Rozpoznania Inżynieryjnego (TRI) – polski opancerzony transporter rozpoznawczy
Transporter przeznaczony do prowadzenia rozpoznania inżynieryjnego. Pojazd wykorzystuje podwozie transportera opancerzonego MTLB
TRI jest wyposażony w sprzęt minerski oraz sprzęt do rozpoznania zapór inżynieryjnych, skażeń chemicznych i promieniotwórczych, dróg, mostów i przeszkód wodnych.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
