Ford Galaxy

Ford Galaxy III
	; Ford Galaxy III przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Październik 2014
Okres produkcji	2015 – 2023
Miejsce produkcji	Walencja
Poprzednik	Ford Galaxy II
	Dane techniczne
Segment	minivan segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy minivan
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna; 6-biegowa automatyczna; 6-biegowa PowerShift
Napęd	przedni; AWD
Długość	4848 mm
Szerokość	1916 mm
Wysokość	1747 mm
Rozstaw osi	2850 mm
Masa własna	1708–1841 kg
Zbiornik paliwa	66,2 l; (EcoBoost); 68,1 l; (TDCi/EcoBlue FWD); 64,4 l; (TDCi/EcoBlue (AWD)
Liczba miejsc	5–7
Test Euro NCAP
Bagażnik	300-700-2339 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford S-Max; Ford Mondeo
Konkurencja	SEAT Alhambra; Volkswagen Sharan
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Galaxy II
	; Ford Galaxy II przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Październik 2006
Okres produkcji	2006 – 2015
Miejsce produkcji	Genk; Jełabuga
Poprzednik	Ford Galaxy I
Następca	Ford Galaxy III
	Dane techniczne
Segment	minivan segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy minivan
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna; 6-biegowa automatyczna DSG (PowerShift)
Napęd	przedni
Długość	4820 mm
Szerokość	1885 mm
Wysokość	1758 mm
Rozstaw osi	2850 mm
Masa własna	1697 – 1841 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	5 – 7
Test Euro NCAP
Bagażnik	830 – 2325 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ford S-Max; Ford Mondeo
Konkurencja	Citroën C8; Renault Espace; SEAT Alhambra; Volkswagen Sharan
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Galaxy I
	; Ford Galaxy I przed liftingiem
Producent	Ford
Projektant	Greg Greeson
Zaprezentowany	Maj 1995
Okres produkcji	1995 – 2006
Miejsce produkcji	Palmela
Następca	Ford Galaxy II
	Dane techniczne
Segment	minivan segmentu D
Typy nadwozia	5-drzwiowy minivan
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna; 4 i 5-biegowa automatyczna
Napęd	przedni; AWD
Długość	4641 mm
Szerokość	1810 mm
Wysokość	1730 mm
Rozstaw osi	2835 mm
Masa własna	1700 – 1800 kg
Zbiornik paliwa	70 l
Liczba miejsc	5 – 7
Test Euro NCAP
Bagażnik	230 – 2325 l; FL: 250 – 2325 l
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Volkswagen Sharan; SEAT Alhambra
Konkurencja	Chrysler Voyager; Citroën C8; Fiat Ulysse; Kia Carnival; Renault Espace
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Galaxy – samochód osobowy typu minivan klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1995–2023.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Galaxy I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1995 roku.

W połowie lat 90. XX wieku Ford, po wieloletniej kooperacji z niemieckim Volkswagenem w Ameryce Południowej, zdecydował się skorzystać z partnerstwa także na potrzeby rynku europejskiego. W ten sposób, powstał duży van Galaxy będący bliźniaczą konstrukcją wobec modeli Volkswagen Sharan i SEAT Alhambra^[1]. Pod kątem wizualnym, model Forda wyróżniał się inną atrapą chłodnicy oraz zmodyfikowanym układem tylnych lamp, wraz z oznaczeniami producenta.

Pierwsza generacja samochodu wyróżniała się dużym, jednobryłowym nadwoziem z przednią szybą ściętą pod dużym kątem w tej samej linii, co maska. Ford Galaxy I był opcjonalnie samochodem siedmioosobowym z siedmioma niezależnymi fotelami. Były one wysoko osadzone, z dużymi schowkami umieszczonymi w podłodze. Producent oferował trzy sposoby organizacji przestrzeni transportowej: z trzema, dwoma oraz jednym rzędem siedzeń, pozostawiając płaską podłogę^[2].

Restylizacje[edytuj | edytuj kod]

W 2000 roku, w tym samym czasie co bliźniacze modele Volkswagena i Seata, Ford Galaxy pierwszej generacji przeszedł rozległą restylizację. W jej ramach zmienił się wygląd pasa przedniego, jak i tylnej części nadwozia. Reflektory stały się większe, upodabniając kształtem do modelu Mondeo, podobnie jak łukowata atrapa chłodnicy. Zmienił się też kształt tylnych lamp, które zyskały czerwono-białą kolorystykę w wielokształtnym formacie^[3].

W kabinie pasażerskiej pojawił się zupełnie nowy projekt kokpitu. Deska rozdzielcza zachowała bardziej kanciaste kształty, a konsolę centralną zdobiły potrójne, kwadratowe nawiewy. Koło kierownicy i zegary zapożyczono z modelu Mondeo. W przeciwieństwie do modelu sprzed modernizacji, Galaxy I po liftingu zyskał dużo indywidualnych cech względem modeli Volkswagen Sharan i SEAT Alhambra^[4].

W 2004 roku, w ostatniej fazie produkcji Forda Galaxy I, producent zdecydował się przeprowadzić kolejną, tym razie znacznie bardziej kosmetyczną restylizację nadwozia. Przyniosła ona przemodelowane wkłady reflektorów i lamp tylnych, większe lampy przeciwmgielne w przednim zderzaku, a także inny układ kratek na osłonie atrapy chłodnicy.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe:

R4 2.0l DOHC 116KM (1995-2006)
R4 2.3l DOHC 140 KM (2001-2006)
R4 2.3l DOHC 146 KM (1997-2006)
VR6 2.8l DOHC 174 KM (1995-2000)
VR6 2.8l DOHC 204 KM (2000-2006)

Wysokoprężne:

R4 1.9l TDI 90 KM (1995-2006)
R4 1.9l TDI 110 KM (1997-2000)
R4 1.9l TDI 115 KM (2000-2006)
R4 1.9l TDI 130 KM (2003-2006)
R4 1.9l TDI 150 KM (2005-2006)

Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Galaxy II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2006 roku.

Opracowując drugą generację Forda Galaxy, producent zdecydował się zakończyć partnerstwo z koncernem Volkswagen Group, rezygnując z produkcji w jego zakładach w Portugalii na rzecz własnej, wówczas działającej fabryki w Belgii^[5]. Tym razem była to samodzielna konstrukcja, opracowana w nurcie stylistycznym Kinetic Design^[6] jako element gruntownej modernizacji średniej wielkości modeli w europejskiej ofercie Forda wraz z podobnych wymiarów S-Maksem i Mondeo.

Nadwozie Forda Galaxy II zachowało jednobryłową, kanciastą sylwetkę, z dużą tylną szybą i agresywnie stylizowanymi reflektorami. W stylistyce wykorzystano też motyw trapezu, a karoseria została wykonana z bardziej dopracowanych materiałów^[7]. Charakterystycznym elementem stała się duża tylna szyba dominująca masywną, sięgającą zderzaka klapę bagażnika.

Przy zachowaniu możliwości obszernej aranżacji kabiny pasażerskiej z maksymalnie 3 rzędami siedzeń mogącymi pomieścić do 7 pasażerów^[8], w zupełnie nowej estetyce zachowano m.in. deskę rozdzielczą. Stała się ona masywniejsza, wyróżniając się potrójnymi nawiewami i licznymi wstawkami imitującymi aluminium.

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W grudniu 2009 roku zaprezentowano wersję po niedużym faceliftingu. W jego ramach samochód przeszedł kosmetyczne zmiany wizualne, zyskując większą atrapę chłodnicy z innymi, chromowanymi poprzeczkami, a także przestylizowane zderzaki oraz oświetlenie tylne częściowo wykonane w technologii LED. Znacznie bogatsze stało się wyposażenie opcjonalne oraz standardowe, z kolei gama jednostek zyskała zmiany zarówno wśród silników wysokoprężnych, jak i benzynowych. Wprowadzono większy wybór silników, z topowymi odmianami przekraczającymi po raz pierwszy pułap 200 KM^[9].

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

Trend
Ghia
Titanium

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe:

R4 2.0 Duratec 145 KM
R4 2.3 Duratec 161 KM

Diesle:

R4 1.8 TDCi 125 KM
R4 2.0 TDCi 115 KM
R4 2.0 TDCi 130 KM
R4 2.0 TDCi 140 KM
R4 2.2 TDCi 175 KM

Silniki (FL)[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe

R4 1.6 EcoBoost SCTi 160 KM
R4 2.0 Duratec 145 KM
R4 2.0 EcoBoost SCTi 203 KM

Diesle

R4 1.6 TDCi 115 KM
R4 2.0 TDCi 140 KM
R4 2.0 TDCi 163 KM
R4 2.2 TDCi 175 KM
R4 2.2 TDCi 200 KM

Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Galaxy III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2015 roku.

Trzecia generacja w stosunku do poprzednika przeszła ewolucyjny zakres zmian, uwzględniający nowy nurt stylistyczny wówczas obowiązujący wśród konstrukcji Forda. Pas przedni zdominował tym razem duży, trapezoidalny wlot powietrza, a tylne lampy zyskały zaokrąglony kształt przy zachowaniu charakterystycznej, dużej szyby tylnej. Ponadto, znacznie wzbogacono poziom wyposażenia, zarówno pod kątem nowego systemu multimedialnego, jak i układów poprawiających bezpieczeństwo jazdy^[10].

Płyta podłogowa i stylizacja bocznej części auta (w tym linia okien) w największym stopniu upodobniły Galaxy III do poprzednika. Dużych zmian nie wprowadzono także początkowo w zakresie jednostek napędowych – ograniczono się do modernizacji pod kątem np. dostosowania do norm emisji spalin czy zużycia paliwa^[11].

Bez zmian pozostała także aranżacja kabiny pasażerskiej - niezmiennie umożliwiała ona przewiezienie do 7 pasażerów w 3 rzędach siedzeń^[12], zyskując jednakże nowy projekt deski rozdzielczej tożsamy z pokrewnym S-Maksem, jak i SUV-em Edge.

Galaxy Hybrid[edytuj | edytuj kod]

W lutym 2021 roku zadebiutowała spalinowo-elektryczna, pierwsza w historii tej linii modelowej hybrydowa odmiana Forda Galaxy. Wyposażona ona została w silnik o benzynowy o pojemności 2,5 litra wspomagany jednostką elektryczną, osiągając moc sumaryczną układu napędowego równą 190 KM^[13]. Pojazd wyposażono w bezstopniową przekładnię e-CVT^[14], identyczną z tą stosowaną w innych hybrydowych modelach Forda.

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W październiku 2019 roku Ford Galaxy trzeciej generacji razem z pokrewnym modelem S-Max przeszedł obszerną modernizację wyglądu. Z przodu pojawił się nowy zderzak, z wyraźnie większym, bardziej zaokrąglonym wlotem powietrza o nowej strukturze poprzeczek wzbogaconych większą ilością chromu. Ponadto, dokonano zmian w wyposażeniu standardowym, wdrażając przy tym zmiany w jednostkach napędowych^[15].

Pod tą postacią samochód pozostał w produkcji przez kolejne 4 lata. W październiku 2022 roku Ford oficjalnie poinformował o zakończeniu produkcji Galaxy po 28 latach rynkowej obecności bez planów przedstawienia następcy. Proces wygaszania poprzedzony został realizacją pozyskanych już zamówień na samochód, po czym hiszpańskie zakłady po zaprzestaniu wytwarzania jeszcze innego dużego modelu Mondeo w marcu 2022 roku koncentrują się na wytwarzaniu popularnego SUV-a Kuga^[16].

Wersje wyposażenia[edytuj | edytuj kod]

Zetec
Titanium
Titanium X

Silniki[edytuj | edytuj kod]

R4 1.5 EcoBoost 160 KM
R4 2.0 EcoBoost 240 KM
R4 2.0 TDCi 120 KM
R4 2.0 TDCi 150 KM
R4 2.0 TDCi 180 KM
R4 2.0 TDCi 210 KM

Silniki (FL)[edytuj | edytuj kod]

R4 1.5 EcoBoost 165 KM
R4 2.0 EcoBlue 120 KM
R4 2.0 EcoBlue 150 KM
R4 2.0 EcoBlue 190 KM
R4 2.0 EcoBlue 240 KM

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 93. ISBN 978-83-11-11912-3.
↑ Ford Galaxy (1995 – 2000). [dostęp 2022-01-06]. (pol.).
↑ FORD GALAXY 1 GENERACJI. [dostęp 2020-04-13]. (pol.).
↑ Ford Galaxy, VW Sharan i Seat Alhambra – Trojaczki z problemami. [dostęp 2020-04-13]. (pol.).
↑ Test: Ford Galaxy - Na wskroś rodzinny 1 10. [dostęp 2022-01-06]. (pol.).
↑ Ford Galaxy. [dostęp 2022-01-06]. (pol.).
↑ Ford Galaxy 2.0 TDCi – niedrogi, praktyczny i oszczędny. [dostęp 2020-04-13]. (pol.).
↑ Ford Galaxy 2.0 TDCi Platinium X - Van nie tylko dla rodziny. [dostęp 2022-01-06]. (pol.).
↑ Tygodnik Auto Świat, nr 1, 28 grudnia 2009.
↑ Ford Galaxy 2015. Cena w Polsce od 118 100 zł [galeria]. [dostęp 2020-04-13]. (pol.).
↑ Nowy Ford Galaxy. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2015-04-17]. (pol.).
↑ Obszerny i z napędem 4x4 - test Forda Galaxy 2.0 TDCi. [dostęp 2022-01-06]. (pol.).
↑ Ford Galaxy. fordchorzow.autoboss.com.pl. [dostęp 2022-02-26]. (pol.).
↑ Ford S-Max i Galaxy będą hybrydami. Debiut już w 2021 roku [online], Autokult.pl [dostęp 2020-08-19] (pol.).
↑ Ford S-Max i Galaxy – pora na lifting i automatyczne ostrzeganie o zagrożeniach na drodze. [dostęp 2020-04-13]. (pol.).
↑ Ford: Fiesta, S-Max i Galaxy znikną z oferty. Podzielą los Mondeo [online], www.auto-swiat.pl, 26 października 2022 [dostęp 2022-11-08] (pol.).

[fiala_93-1] Encyklopedia samochodów terenowych. Jiří Fiala. Warszawa: Bellona, 2010, s. 93. ISBN 978-83-11-11912-3.

[2] Ford Galaxy (1995 – 2000). [dostęp 2022-01-06]. (pol.).

[3] FORD GALAXY 1 GENERACJI. [dostęp 2020-04-13]. (pol.).

[4] Ford Galaxy, VW Sharan i Seat Alhambra – Trojaczki z problemami. [dostęp 2020-04-13]. (pol.).

[5] Test: Ford Galaxy - Na wskroś rodzinny 1 10. [dostęp 2022-01-06]. (pol.).

[6] Ford Galaxy. [dostęp 2022-01-06]. (pol.).

[7] Ford Galaxy 2.0 TDCi – niedrogi, praktyczny i oszczędny. [dostęp 2020-04-13]. (pol.).

[8] Ford Galaxy 2.0 TDCi Platinium X - Van nie tylko dla rodziny. [dostęp 2022-01-06]. (pol.).

[9] Tygodnik Auto Świat, nr 1, 28 grudnia 2009.

[10] Ford Galaxy 2015. Cena w Polsce od 118 100 zł [galeria]. [dostęp 2020-04-13]. (pol.).

[11] Nowy Ford Galaxy. [w:] chceauto.pl [on-line]. [dostęp 2015-04-17]. (pol.).

[12] Obszerny i z napędem 4x4 - test Forda Galaxy 2.0 TDCi. [dostęp 2022-01-06]. (pol.).

[13] Ford Galaxy. fordchorzow.autoboss.com.pl. [dostęp 2022-02-26]. (pol.).

[14] Ford S-Max i Galaxy będą hybrydami. Debiut już w 2021 roku [online], Autokult.pl [dostęp 2020-08-19] (pol.).

[15] Ford S-Max i Galaxy – pora na lifting i automatyczne ostrzeganie o zagrożeniach na drodze. [dostęp 2020-04-13]. (pol.).

[16] Ford: Fiesta, S-Max i Galaxy znikną z oferty. Podzielą los Mondeo [online], www.auto-swiat.pl, 26 października 2022 [dostęp 2022-11-08] (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

p • d • e Samochody Ford w Europie, od lat 60. do czasów obecnych
Segment	Lata 1960-1969										Lata 1970-1979										Lata 1980-1989										Lata 1990-1999										Lata 2000–2009										Lata 2010–2019										Lata 2020–2029
Segment	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
A																																					Ka I												Ka II								Ka III
A																																												StreetKa
B																	Fiesta I							Fiesta II						Fiesta III							Fiesta IV			Fiesta V			Fiesta VI							Fiesta VII								Fiesta VIII
B											Pinto
C	Anglia								Escort I								Escort II					Escort III						Escort IV				Escort V		Escort VI			Escort VII
C																								Orion															Focus I							Focus II						Focus III							Focus IV
D	Consul II		Cortina																				Sierra I					Sierra II							Mondeo I			Mondeo II				Mondeo III							Mondeo IV							Mondeo V
D	Taunus
E	Taunus												Granada I					Granada II									Scorpio I							Scorpio II		Scorpio III
Sportowe		Consul Capri								Capri I					Capri II				Capri III																			Puma
Sportowe																																							Cougar															Mustang VI										Mustang VII
Supersamochody																																																										GT
SUV-y i crossovery																																																											Fiesta Active
																																																							EcoSport
																																																												Puma
																																																																E-Puma
																																																												Focus Active
																																																													Mustang Mach-E
																																																																Explorer EV
																																																	Kuga I				Kuga II							Kuga III
																																																									Edge				Explorer
																																																																Bronco
Minivany																																											Fusion										B-Max
																																												C-Max							C-Max II
																																															S-Max I										S-Max II
																																				Galaxy I											Galaxy II										Galaxy III
Dostawcze																															Courier I					Courier II																			Transit Courier / Tourneo Courier
																																											Transit Connect I / Tourneo Connect I											Transit Connect II / Tourneo Connect II									Transit Connect III / Tourneo Connect III
																																																					Transit Custom I / Tourneo Custom I											Transit Custom II / Tourneo Custom II
	FK 1000	Taunus Transit				Transit I													Transit II								Transit III					Transit IV			Transit V						Transit VI						Transit VII								Transit VIII
Zobacz też:	Classic • Consul • Corsair • Fiesta RS WRC • Focus WRC • GT • Maverick • Popular • Prefect 107E • Probe • RS200 • Zephyr • Zodiac • Lotus Cortina