Huzar (samochód)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Opancerzony Wóz Patrolowy "Huzar"
Ilustracja
Opancerzony Wóz Patrolowy "Huzar"
Dane podstawowe
Państwo

 Polska

Producent

TEAM Wrocław/AMZ-Kutno

Typ pojazdu

samochód opancerzony

Trakcja

kołowa, 6x4 lub 6x6 [1]

Załoga

10 osób[2]

Historia
Egzemplarze

1 prototyp[1]

Dane techniczne
Silnik

Land Rover Td5 2.5 Litre Diesel o mocy 90 kW (przy 4200 obr./min)

Poj. zb. paliwa

75 l ( opcjonalnie 150 l )[2]

Długość

6150 mm[2]

Szerokość

1 790 – 2 200 mm[2]

Wysokość

2 100 mm[2]

Rozstaw osi

4 250 mm[2]

Prześwit

310 mm[2]

Masa

5 200 kg (dopuszczalna masa całkowita)
3400 kg (masa własna)[2]

Osiągi
Prędkość

120 km/h (maksymalna)[2]

Dane operacyjne
Uzbrojenie
opcjonalnie karabin maszynowy lub granatnik automatyczny

Opancerzony Wóz Patrolowy „Huzar” – prototypowy polski pojazd opancerzony. Konstrukcja oparta na podwoziu samochodu Land Rover Defender 130 Td5. Proponowany jako pojazd opancerzony mający wypełnić lukę pomiędzy używanymi przez Wojsko Polskie samochodami Honker, a KTO Rosomak.

Wzmocniona karoseria powstała w firmie AMZ-Kutno, a podwozie do wersji 6x6 zmodyfikowała firma TEAM z Wrocławia[2].

Prototyp został poddany próbom poligonowym przeprowadzonym przez WITPiS, które przeszedł z powodzeniem[1]. Jednakże nie wszedł do produkcji seryjnej.

Podwozia 6×6 Huzar zostały wykorzystane w sprzedanej Indonezji eksportowej wersji Kobra systemu obrony powietrznej Poprad, w składzie czterech wyrzutni, dwóch wozów dowodzenia i samobieżnego radaru[3].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c Huzar - Opancerzony Wóz Patrolowy (pol.). www.samochody-terenowe.com.pl. [dostęp 2012-06-06].
  2. a b c d e f g h i j Jarosław Maznas: Pancerni (pol.). www.diving-stars.com. [dostęp 2012-06-06].
  3. Wojciech Zawadzki. Polska specjalizacja. Zautomatyzowane systemy obrony przeciwlotnicze. „Nowa Technika Wojskowa”. 9/2005, s. 44, wrzesień 2005. Warszawa: Magnum-X.