Huzar (samochód)
 Opancerzony Wóz Patrolowy "Huzar" | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
TEAM Wrocław/AMZ-Kutno |
| Typ pojazdu |
samochód opancerzony |
| Trakcja |
kołowa, 6x4 lub 6x6[1] |
| Załoga |
10 osób[2] |
| Historia | |
| Egzemplarze |
1 prototyp[1]+ 7 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
Land Rover Td5 2.5 Litre Diesel o mocy 90 kW (przy 4200 obr./min) |
| Poj. zb. paliwa |
75 l ( opcjonalnie 150 l )[2] |
| Długość |
6150 mm[2] |
| Szerokość |
1 790 – 2 200 mm[2] |
| Wysokość |
2 100 mm[2] |
| Rozstaw osi |
4 250 mm[2] |
| Prześwit |
310 mm[2] |
| Masa |
5 200 kg (dopuszczalna masa całkowita) |
| Osiągi | |
| Prędkość |
120 km/h (maksymalna)[2] |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| opcjonalnie karabin maszynowy lub granatnik automatyczny | |
Opancerzony Wóz Patrolowy „Huzar” – prototypowy polski pojazd opancerzony. Konstrukcja oparta na podwoziu samochodu Land Rover Defender 130 Td5. Proponowany jako pojazd opancerzony mający wypełnić lukę pomiędzy używanymi przez Wojsko Polskie samochodami Honker, a KTO Rosomak.
Wzmocniona karoseria powstała w firmie AMZ-Kutno, a podwozie do wersji 6x6 zmodyfikowała firma TEAM z Wrocławia[2].
Prototyp został poddany próbom poligonowym przeprowadzonym przez WITPiS, które przeszedł z powodzeniem[1]. Jednakże nie wszedł do produkcji seryjnej.
Podwozia 6×6 Huzar zostały wykorzystane w sprzedanej Indonezji eksportowej wersji Kobra systemu obrony powietrznej Poprad, w składzie czterech wyrzutni, dwóch wozów dowodzenia i samobieżnego radaru[3].
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c Huzar - Opancerzony Wóz Patrolowy. www.samochody-terenowe.com.pl. [dostęp 2012-06-06]. (pol.).
- ↑ a b c d e f g h i j Jarosław Maznas: Pancerni. www.diving-stars.com. [dostęp 2012-06-06]. (pol.).
- ↑ Wojciech Zawadzki. Polska specjalizacja. Zautomatyzowane systemy obrony przeciwlotnicze. „Nowa Technika Wojskowa”. 9/2005, s. 44, wrzesień 2005. Warszawa: Magnum-X.