Metro w Porto

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Metro w Porto
Metro w Porto
Metro w Porto
Jeden ze składów na stacji Trindade
Dane ogólne
Lokalizacja Grande Porto
Rodzaj transportu szybki tramwaj/metro
Data uruchomienia 7 grudnia 2002[1]
Infrastruktura
Metro do Porto.svg
Całkowita
długość linii
67 km[2]
Liczba linii 6[2]
Liczba pojazdów 102[2]
Liczba stacji 81[2]
Inne informacje
Roczna
liczba pasażerów
57,8 mln (2015)[2]
Rozstaw toru 1425 mm
Operator Metro do Porto, SA
Strona internetowa

Metro w Porto (port. Metro do Porto) – system transportu publicznego w mieście Porto w północnej Portugalii. Jest to sieć posiadająca składająca się z sześciu linii o łącznej długości 67 km, na których rozmieszczono 81 przystanków[2]. Pierwszy etap budowy sieci wykonano w latach 2003–2006 – powstał on przy wsparciu funduszy unijnych[3]. Cała sieć rozmieszczona jest na terenie siedmiu gmin wielkiego Porto (Porto, Gondomar, Maia, Matosinhos, Póvoa de Varzim, Vila do Conde i Vila Nova de Gaia)[1]. System ten zbudowany jest w oparciu o zmodyfikowany szybki tramwaj, mający na swej trasie spore fragmenty podziemne.

Linie[edytuj]

  • Metro do Porto linha A.svg Linia A: Estádio do Dragão ↔ Senhor de Matosinhos
  • Metro do Porto linha B.svg Linia B: Estádio do Dragão ↔ Póvoa de Varzim
  • Metro do Porto linha C.svg Linia C: Campanhã ↔ ISMAI
  • Metro do Porto linha D.svg Linia D: Hospital São João ↔ Santo Ovídio
  • Metro do Porto linha E.svg Linia E: Aeroporto ↔ Estádio do Dragão
  • Metro do Porto linha F.svg Linia F: Senhora da Hora ↔ Fânzeres
  • Metro do Porto linha G.svg Linia G: Casa da Música ↔ São Bento (planowane oddanie do użytku w 2021 r.)[4]

Linie A, B, C, E i F w centrum miasta biegną wspólnym torem łączącym stacje Campanhã na południowym wschodzie i Senhora da Hora na północnym zachodzie. Znaczna część wspólnego odcinka wiedzie w tunelu. Linia A stanowi przedłużenie zachodniego końca w kierunku Matosinhos, B – Póvoa de Varzim, C – Mai, E – lotniska, zaś F na wschód w kierunku Gondomar. Linia D wiedzie z północy Porto przez zabytkowy most Ludwika I do Vila Nova de Gaia.

Bilety[edytuj]

Metro w Porto używa karty z chipem o nazwie Andante jako biletu, który może być także stosowany przy podróżowaniu pociągami podmiejskimi. Istnieją dwie wersje biletu Andante. Andante Azul (niebieski) i Andante Gold (złoty). Andante Azul jest tańszy i pozwala na odbycie określonej liczy przejazdów zależnie od doładowania określoną sumą pieniędzy. Andante Gold pozwala na nieograniczoną liczbę przejazdów w ciągu miesiąca zarówno metrem jak na określonych trasach kolei podmiejskiej[potrzebny przypis].

Tabor[edytuj]

Metro Porto na moście Dom Luís I

Na trasach całej sieci kursują niskopodłogowe pojazdy typu: Bombardier CityRunner. Od 2008 r. do obsługi najdłuższej linii B przeznaczone są nowe pojazdy typu Cityrunner Swift LRVs, które są w stanie osiągnąć do 100 km/h oraz mają więcej miejsc siedzących. Wszystkie składy składają się z 4 głównych przedziałów oddzielonych krótkim korytarzem. Mają one pojemność 80 miejsc siedzących 134 miejsca stojące. Wszystkie pojazdy są dwukierunkowe[potrzebny przypis].

Funkcjonowanie i zarządzanie[edytuj]

Metro w Porto posiada koncesję o terminie zapadalności 50 lat od czasu projektowania, budowania, zarządzania i funkcjonowania tego systemu jako systemu transportowego[potrzebny przypis]. Akcjonariuszami spółki Metro do Porto, SA są: portugalski skarb państwa (40%), Área Metropolitana do Porto (39,9995%), miejskie przedsiębiorstwo transportowe STCP (16,67%), państwowe przedsiębiorstwo kolejowe CP (3,33%), gminy Porto, Gondomar, Maia, Matosinhos, póvoa de Varzim, Vila do Conde, Vila Nova de Gaia (łącznie 0,005 %)[5].

W 2005 r. z jego usług skorzystało 18,5 mln pasażerów[potrzebny przypis], a 10 lat później już 57,8 mln[2].

Przypisy

  1. a b Tudo sobre do Metro do Porto (port.). Metro do Porto, SA, 2012-12-05. [dostęp 2017-02-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-17)].
  2. a b c d e f g Metro em números (port.). Metro do Porto, SA. [dostęp 2017-02-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-11-15)].
  3. Istambuł: Porto, Warszawa oraz Melbourne uznane za najlepsze w obszarze lekkiej kolei - InfoTram
  4. A Casa da Música vai ficar mais perto de São Bento (port.). Metro do Porto, 2017-02-15. [dostęp 2017-02-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-22)].
  5. Estrutura (port.). Metro do Porto, SA. [dostęp 2017-02-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-11-15)].

Linki zewnętrzne[edytuj]