Honda Civic Si

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Honda Civic Si - osobowy samochód sportowy zbudowany na platformie Hondy Civic produkowany przez koncern Honda z przerwami od 1984 roku.

Honda Civic Si I[edytuj | edytuj kod]

Honda Civic Si I
AT
Honda Civic Si I  AT
Producent Honda
Zaprezentowany 1984
Okres produkcji 1984 - 1987
Miejsce produkcji  Japonia, Suzuka
 Kanada, Alliston, Ontario
Następca Honda Civic Si II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Silniki 1.5 91 KM
Rodzaj napędu przedni
Długość 3810 mm
sedan: 4145 mm
Szerokość 1626 mm
Wysokość 1346 mm
sedan: 1385 mm
Rozstaw osi 2388 mm
sedan: 2450 mm
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Honda Civic III
Pokrewne Honda CRX

Honda Civic Si I została zaprezentowana w 1984 roku. Auto produkowano jako hatchback oraz sedan. Wersję sedan oferowano wyłącznie na rodzimym rynku marki. Si I okazał się bardzo popularny autem do tuningu.


Honda Civic Si II[edytuj | edytuj kod]

Honda Civic Si II
EC, ED, EE, EF
Honda Civic Si II  EC, ED, EE, EF
Producent Honda
Zaprezentowany 1987
Okres produkcji 1987 - 1991
Miejsce produkcji  Anglia, Swindon
 Japonia, Suzuka
 Stany Zjednoczone, East Liberty Ohio
 Kanada, Alliston Ontario
Poprzednik Honda Civic Si I
Następca Honda Civic Si III
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 1.6 110 KM
1.6 DOHC VTEC 158 KM
Rodzaj napędu przedni
Długość 3965 mm
Szerokość 1666 mm
Wysokość 1331 mm
Rozstaw osi 2499 mm
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Honda Civic IV
Pokrewne Honda CRX

Hondę Civic Si II zaprezentowano w 1987 roku. Dzięki lekkiej wadze, niezależnemu zawieszeniu i mocnemu silnikowi, auto otrzymało tytuł Złotej Kierownicy.


Honda Civic Si III[edytuj | edytuj kod]

Honda Civic Si III
EG, EJ
Honda Civic Si III  EG, EJ
Inne nazwy Honda Civicv VTi
Producent Honda
Zaprezentowany 1991
Okres produkcji 1991 - 1995
Miejsce produkcji  Anglia, Swindon
 Japonia, Suzuka
 Stany Zjednoczone, East Liberty Ohio
 Kanada, Alliston Ontario
Poprzednik Honda Civic Si II
Następca Honda Civic Si V
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 1.6 160 KM
Rodzaj napędu przedni
Długość 4080 mm
Szerokość 1695 mm
Wysokość 1345 mm
Rozstaw osi 2570 mm
Masa własna 1460 kg
Poj. zbiornika paliwa 45 l
Pojemność bagażnika 190 l
Ładowność 380 kg
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Honda Civic V

Honda Civic Si III to jedna z najbardziej popularnych wersji piątej Hondy Civic.


Honda Civic Si IV[edytuj | edytuj kod]

Honda Civic Si IV
EM1
Honda Civic Si IV  EM1
Inne nazwy Honda Civic SiR
Honda Civic VTi
Honda Civic VTi-R
Producent Honda
Zaprezentowany 1999
Okres produkcji 1999 - 2000
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone, East Liberty Ohio
 Kanada, Alliston Ontario
Poprzednik Honda Civic Si III
Następca Honda Civic Si V
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 2-drzwiowy Coupé
Silniki 1.6 VTEC 160 KM
Rodzaj napędu przedni
Długość 4460 mm
Szerokość 1695 mm
Wysokość 1375 mm
Rozstaw osi 2450 mm
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Honda Civic VI

Honda Civic Si IV produkowana była po kilkuletniej przerwie przez rok od 1999 do 2000 roku. W Kanadzie występuję pod nazwą SiR a w Australii jako VTi-R.

Silnik czterocylindrowy VTEC B16A2 o pojemności 1,6 litra, i mocy 160KM osiąganej przy 7600 obr./min pozwala na rozpędzenie auta od 0-100 km/h w 7,2 s. Maksymalny moment obrotowy 150 Nm osiągany jest przy 7000 obr./min. Jednostka napędowa jest bardzo podobna do tej montowanej w Del Sol, jednakże ma wyższy stopień sprężania (10,2:1), większą przepustnicę, lepszy kolektor dolotowy, wzmocnione korbowody i tłoki oraz układ wydechowy o powiększonej średnicy. Ciekawostką jest to, że inżynierom Hondy udało się stworzyć silnik, który potrafił generować 100KM z pojemności 1 litra.

Od zwykłego Civica LX/EX oprócz silnika odróżnia ją też sztywniejsze zawieszenie, które pozwala płynnie pokonywać zakręty, tarczowe hamulce na wszystkich czterech kołach, detale nadwozia (napis "DOHC VTEC" przy tylnym nadkolu, subtelny znaczek SI na klapie bagażnika, szersze 15-calowe obręcze aluminiowe z niskoprofilowymi oponami, delikatny spoiler i zmienione progi boczne) oraz chromowana końcówka rury wydechowej.

Civic Si wyposażony jest standardowo w klimatyzację, szyberdach, odtwarzacz CD, elektryczne szyby, centralny zamek z pilotem, koło kierownicy obszyte skórą, tempomat. Amerykańska wersja nie była wyposażona w ABS, co odróżniało ją od wersji z innych krajów. Była ostatnią generacją wyposażoną z przodu w dwuwahaczowe zawieszenie. Kolejne otrzymały już kolumny MacPhersona. Do niewątpliwych plusów należy zaliczyć fakt, że jest to samochód bardzo mało awaryjny, a jego mocny silnik w połączeniu z niewielką masą ma bardzo dobre osiągi i niskie zużycie paliwa.


Honda Civic Si V[edytuj | edytuj kod]

Honda Civic Si V
EP3
Honda Civic Si przed liftingiem
Honda Civic Si przed liftingiem
Producent Honda
Zaprezentowany 2002
Okres produkcji 2002 - 2005
Miejsce produkcji  Anglia, Swindon
Poprzednik Honda Civic Si IV
Następca Honda Civic Si V
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 2.0 i-VTEC 160 KM
Rodzaj napędu przedni
Długość 4277 mm
Szerokość 1695 mm
Wysokość 1440 mm
Rozstaw osi 2570 mm
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Honda Civic VII

Honda Civic Si V w 2002 roku znów powrócił do wersji hatchback po kilkuletniej przerwie. W 2004 roku auto przeszło lifting.

Honda Civic po liftingu

.


Honda Civic Si VI[edytuj | edytuj kod]

Honda Civic Si VI
FA5/FG2
Honda Civic Si VI  FA5/FG2
Producent Honda
Zaprezentowany 2005
Okres produkcji 2005 - 2011
Miejsce produkcji  Kanada, Alliston, Ontario
 Brazylia, Sumare Sao Paulo
Poprzednik Honda Civic Si V
Następca Honda Civic Si VII
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
4-drzwiowy sedan
Silniki 2.0 197 KM
2.0 189 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
Długość 2005-2008:
coupe: 4410 mm
sedan: 4470 mm
2008-2011:
coupe: 4458 mm
sedan: 4503 mm
Szerokość coupe: 1720 mm
sedan: 1750 mm
Wysokość coupe: 1340 mm
sedan: 1420 mm
Rozstaw osi coupe: 2640 mm
sedan: 2700 mm
Masa własna 1305 - 1340 kg
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Honda Civic VIII
Tył Hondy Civic Si

Honda Civic Si VI powstała na bazie ósmej generacji Hondy Civic. W 2008 roku auto przeszło modernizację.


Honda Civic Si VII[edytuj | edytuj kod]

Honda Civic Si VII
FB6/FG4
Honda Civic Si coupe
Honda Civic Si coupe
Producent Honda
Zaprezentowany 2011
Okres produkcji od 2012
Miejsce produkcji  Kanada, Alliston, Ontario
Poprzednik Honda Civic Si VI
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
4-drzwiowy sedan
Silniki 2.4 201 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
Długość coupe: 4473 mm
sedan: 4503 mm
Szerokość 1753 mm
Wysokość coupe: 1397 mm
sedan: 1435 mm
Rozstaw osi 2619 mm
Masa własna coupe: 1305 kg
sedan: 1313 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Honda Civic IX
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Honda Civic Si VII powstała na bazie dziewiątej generacji modelu Civic.

Tył Civica Si coupe
Tył Civica Si sedan


Civic VTi (JDM SiR)[edytuj | edytuj kod]

W 1990 roku Civic i CRX i-VT debiutowały w Europie, gdzie po raz pierwszy dostępny był silnik 1.6 DOHC VTEC. Model i-VT dość istotnie różnił sie od pozostałych werji Civica Ek. Z zewnątrz zmieniono przedni zderzak, maskę oraz lampy aby wizualnie odróżnić wersje i-VT od pozostałych modeli oraz zmieścić jednostkę napędową B16A pod płaską karoseria Hondy Civic. Z boku można zauważyć charakterystyczne listwy oraz naklejkę DOHC VTEC na przednich drzwiach. Tył pojazdu można było odróżnić po innym zderzaku oraz charakterystycznej blendzie pomiędzy lampami z napisem Civic Vtec. We wnętrzu można było znaleźć kubełkowe fotele oraz obrotomierz z czerwoną linią zaczynającą się od 8 tysięcy obr/min. Do napędu zastosowano nieco słabszy silnik o kodzie B16A1 który osiągał 150 KM, bazował on na jednostce napędowej z Hondy Integry XSi i RSi, która po raz pierwszy pojawiła się w 1989 roku w japońskich wersjach Hondy. Jak przystało na silnik z serii B16 jest on wysokoobrotowy. przejście w drugą fazę systemu VTEC odbywa się przy 5700 obr/min i trwa aż do 8500 obr/min. Civic i-VT osiągał 100 km/h w niewiele ponad 7 sekund oraz prędkość maksymalną wynoszącą 208 km/h.

W 1992 zaprezentowano sportową odmianę kolejnej generacji Hondy Civic o oznaczeniu EG6. VTi było również po raz pierwszy dostępne jako limuzyna, co stanowiło bardzo praktyczny sportowy samochód dla czterech osób. Z zewnątrz auto można było odróżnić po charakterystycznych 15-calowych felgach oraz naklejce Dohc Vtec w tylnym dolnym rogu karoserii. Wersja VTi różni się wyposażeniem, posiada regulowaną kolumnę kierownicy, tylną wycieraczkę o kilku trybach pracy, wyciszenie maski, lepszy system stereo, podświetlane lusterko dla pasażera, podnóżek dla kierowcy, lakierowane elektrycznie sterowane lusterka oraz elektrycznie sterowany szyberdach, oraz charakterystyczną dokładkę przedniego zderzaka. We wnętrzu zmieniono fotele, w wersji 4d miejsce tylnej kanapy zajęły dwa sportowe fotele z podłokietnikiem. Kolejna implementacja silnika DOHC VTEC o kodzie B16A2 osiągała 160 KM oraz zwiększony moment obrotowy. Zmieniono również sterowanie sprzęgłem z mechanicznego na hydrauliczne oraz przełożenia w skrzyni biegów, co w połączeniu z opływowym nadwoziem pozwoliło podnieść prędkość maksymalną do 215 km/h. W wersji SiR inne było wnętrze, gdzie w 3d zastosowano inne tylne fotele, inaczej rozplanowano bagażnik z podwójnym schowkiem oraz zastosowano inne zegary.

W 1996 roku wprowadzoną generację sportowej wersji VTi oznaczonej kodem EK4. Wersja Vti mechanicznie nie różniła się znacząco od poprzednika. Zastosowano ten sam napęd, zmieniono jedynie skrzynie biegów gdzie sterowanie linkami miało wyeliminować powstawanie luzów w tym układzie. Nowe Vti nie wyróżniało się też znacząco zmienioną stylizacją, we wnętrzu zmieniono jedynie zegary oraz fotele. Na rynek Europejski wprowadzono również wersje 5D a później również Aerodeck w specyfikacji VTi. Model ten produkowany w angielskiej fabryce Hondy w Swindon wyposażono w silnik B18C4 który dysponował mocą 169 KM. Zwiększona masa własna wszystkich modeli odbiła się jednak niekorzystnie na ich osiągach.

Model:

Civic

I-VT 90-92

Civic

VTi 92-95

Civic

VTi 96-00

Civic

VTi 5d 97-00

Wymiary dł/szer/wys

4010 x

1680 × 1330 mm

4080 x

1695 × 1345 mm

4190 x

1695 × 1375 mm

4325 x

1695 × 1390 mm

Ciężar własny

1025 kg 1080 kg 1095 kg 1195 kg

Dopuszczalna masa/Ładowność

1540 kg

/ 515 kg

1460 kg

/ 380 kg

1550 kg

/ 455 kg

1660 kg

/ 880 kg

Rozstaw osi

2500 mm 2570 mm 2570 mm 2620 mm

Typ silnika

B16A1 B16A2 B16A2 B18C4

Pojemność

1595 cm3 1595 cm3 1595 cm3 1797 cm3

Średnica tłoka x skok tłoka

81,0 x

77,4 mm

81,0 x

77,4 mm

81,0 x

77,4 mm

81,0 x

87,2 mm

stopień sprężania

10,2 :1 10,2 :1 10,2 :1 10,0 :1

Moc KM przy obr/min

150 KM /

7600

160 KM 

/7600

160 KM 

/7600

169 KM 

/8300

Max mom.obr.przy obr.

148 Nm /

7300 obr.min

150 Nm /

7000 obr/min

150 Nm /

7000 obr/min

166 Nm /

7500 obr/min

Seryjne ogumienie

195/60/14" 195/55/15" 195/55/15" 195/55/15"

0-100km/h

7,1

s

7,3

s

7,8

s

8,2

s

0-400 m

15,9

s

15,8

s

16,2

16,4

V-max w km/h

208 km/h 215 km/h 207 km/h 225 km/h

Zużycie paliwa

7,4

l/100 km

7,5

l/100 km

7,8

l/100 km

7,8

l/100 km

Pojemność bagażnika

250 l 190 l 225 l 374 l

Pojemność zbiornika paliwa

45 l 45 l 45 l 55 l