Volkswagen Golf II

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Volkswagen Golf II
Volkswagen Golf II
Producent Volkswagen
Zaprezentowany 1983
Okres produkcji wrzesień 1983 - lipiec 1992
Miejsce produkcji  Niemcy, Wolfsburg
 Belgia, Bruksela
 Bośnia i Hercegowina
 Stany Zjednoczone, New Stanton Pensylwania
 Meksyk, Puebla
 Republika Południowej Afryki, Uitenhage
Poprzednik Volkswagen Golf I
Następca Volkswagen Golf III
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
3-biegowaautomatyczna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 3955 - 4035 mm
Szerokość 1655 - 1700 mm
Wysokość 1415 mm
Rozstaw osi 2475 mm
Masa własna od 845 kg
Poj. zbiornika paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 345 - 1145 l
Syncro: 260 l
Dane dodatkowe
Pokrewne SEAT Toledo
Konkurencja Ford Escort
Honda Civic
Łada Samara
Opel Kadett
Peugeot 309
FSO Polonez
Skoda Favorit
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Volkswagen Golf II − druga generacja niemieckiego samochodu kompaktowego Volkswagen Golf produkowana przez koncern Volkswagen AG od 1983 do 1992 roku. Przez prawie 10 lat produkcji zbudowano około 6,3 miliona Golfów II[1]. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1984 model zajął 3. pozycję (za Fiatem Uno i Peugeotem 205)[2].

Tył Golfa II
VW Golf II GTD
VW Golf Rallye
VW Golf II GTI
VW Golf Country
Tył Golfa Country
Wnętrze

Pojazd w odróżnieniu od pierwszej generacji modelu różnił się m.in. tym, iż miał większy rozstaw osi i obszerniejszy bagażnik, zmodernizowano także sylwetkę. W tej wersji Golf był produkowany do 1992 roku. W 1985 roku wchodzi Golf II GTI 16V o mocy 139 KM (pierwszy silnik 16V w swojej klasie). W marcu 1989 roku wprowadzono do oferty dwie sportowe wersje: Golf Rallye i Golf G60 Limited. Obie wyposażone w napęd na cztery koła (Syncro) i sprężarkę mechaniczną (kompresor) "G". Pierwsze 5 tys. sztuk miało zamontowany silnik ośmiozaworowy 1.8 l i 118 kW/160 KM. Silnik o mocy 210 KM (szesnastozaworowy) był montowany w wersji Limited. Została ona zbudowana w ilości 71 sztuk (000-070) i kosztowała 68500 DM. Ogromna popularność modelu była przyczyną wprowadzenia wersji o nadwoziu typu sedan, nazwanej Jetta. Nie było wersji kabriolet Golfa II, natomiast Golf I był oferowany w tej wersji aż do 1993 roku.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Benzynowe

Model Cylindry Zawory Pojemność Moc Moment obrotowy Informacje dodatkowe
1.1 4 8 1093 cm³ 33 kW (45 KM) 74 Nm Gaźnik (GN, HZ)
1.3 4 8 1272 cm³ 40 kW (54 KM) 94 Nm Gaźnik (MH)
1.3 4 8 1272 cm³ 40 kW (54 KM) 97 Nm Wtrysk, katalizator (NZ)
1.6 4 8 1595 cm³ 51 kW (70 KM) 118 Nm Gaźnik (PN)
1.6 4 8 1595 cm³ 53 kW (72 KM) 120 Nm Gaźnik (RF)
1.6 4 8 1595 cm³ 55 kW (75 KM) 125 Nm Gaźnik (EZ)
1.8 4 8 1781 cm³ 62 kW (86 KM) 135 Nm Gaźnik (RH)
1.8 4 8 1781 cm³ 66 kW (90 KM) 147 Nm Wtrysk, katalizator (GX)
1.8 4 8 1781 cm³ 66 kW (90 KM) 147 Nm Wtrysk, katalizator (RP)
1.8 GTI 4 8 1781 cm³ 79 kW (107 KM) 154 Nm Wtrysk, katalizator (PF)
1.8 GTI 4 8 1781 cm³ 82 kW (112 KM) 153 Nm Wtrysk (PB)
1.8 GTI 16V 4 16 1781 cm³ 95 kW (129 KM) 168 Nm Wtrysk, katalizator (PL)
1.8 GTI 16V 4 16 1781 cm³ 102 kW (139 KM) 163 Nm Wtrysk (KR)
1.8 G60 4 8 1781 cm³ 118 kW (160 KM) 225 Nm Wtrysk, kompresor (PG)
1.8 G60 Rallye Syncro 4 8 1763 cm³ 118 kW (160 KM) 225 Nm Wtrysk, kompresor (1H)
1.8 G60 Limited Syncro 4 16 1781 cm³ 154 kW (210 KM) 247 Nm Wtrysk, kompresor, bi katalizator (3G)

Wysokoprężne:

Model Cylindry Zawory Pojemność Moc Moment obrotowy
1.6 D 4 8 1588 cm³ 40 kW (54 KM) 100 Nm (JP,ME)
1.6 TD Kat. 4 8 1588 cm³ 44 kW (60 KM) 110 Nm (1V)
1.6 TD 4 8 1588 cm³ 51 kW (70 KM) 133 Nm (JR,MF)
1.6 TDic / GTD 4 8 1588 cm³ 59 kW (80 KM) 155 Nm (RA,SB)

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • C
  • CL
  • GL
  • Carat
  • GLX
  • GT
  • GTI
  • GTI G60
  • Rallye
  • Country
  • Limited
  • Special
  • Fire and Ice
  • Edition Blue
  • Edition One
  • Function
  • Memphis
  • Madison
  • Boston
  • Manhattan
  • Pasadena
  • Moda
  • Cup
  • 10 Milionen
  • Bistro
  • Flair
  • Sky
  • Colorado
  • Fun
  • Hit

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Christian Bangemann u. Beate Jeske: Auto Motor und Sport Heft 18 Seite 24. Stuttgart: 2008.
  2. Previous winners - Car of the Year 1984 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].