Citroën C15

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Citroën C15
Ilustracja
Inne nazwy

Citroën Champ

Producent

Citroën
FSO ZSD

Okres produkcji

19842005

Miejsce produkcji

Hiszpania Vigo
Portugalia Mangualde
Polska Nysa (montaż)

Poprzednik

Citroën Acadiane

Następca

Citroën Berlingo (w 1996 r.)
Citroën Nemo (w 2008 r.)

Dane techniczne
Segment

kombivan segmentu B
lekki samochód dostawczy segmentu B

Typy nadwozia

2- i 3-drzwiowy furgon oraz kombivan

Silniki

Benzynowe:
0,9 dm³ (45 KM)
1,1 dm³ (60 KM)
1,4 dm³ (75 KM)
Diesel:
1,8 dm³ (60 KM)
1,9 dm³(65KM)

Skrzynia biegów

4 i 5-biegowa manualna

Napęd

przedni
4x4 (od 1991 r.)

Długość

3995 mm

Szerokość

1636 mm

Wysokość

1800 mm

Masa własna

950–1020 kg

Zbiornik paliwa

47l (silnik 1.8D)

Liczba miejsc

2/5

Ładowność

do 765 kg

Dane dodatkowe
Pokrewne

Citroën Visa

Konkurencja

Fiat Fiorino
FSO Polonez Truck
Renault Express

Citroën C15 – samochód dostawczo-osobowy, produkowany przez firmę Citroën. Zbudowany na bazie modelu Visa. Pozwalał przewozić dwie osoby i ładunek (dostępne były również wersje kilkuosobowe). Po zakończeniu produkcji w 2005 roku, jego chwilowym następcą (właściwie zastępcą) stał się większy Berlingo. Faktycznego następcy doczekał się w 2007 roku w postaci Nemo.

Opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Citroën C15 – tył

Konstrukcja powstała na bazie Visa, jedyną różnicą jest zmodyfikowana tylna część nadwozia.

W sumie wyprodukowano 1 181 471 egzemplarzy tego samochodu. Rekordowy był rok 1989, gdy powstały 111 502 sztuki C15.

W ostatnich latach C15 produkowane było w hiszpańskiej fabryce w Vigo. Największym importerem była oczywiście Francja, jednak dużą popularnością ten tani samochód cieszył się również w Polsce, Wielkiej Brytanii (pod nazwą Citroën Champ), Belgii, Luksemburgu i Chile.

Citroën C15 był również montowany w Polsce, w zakładzie ZSD Daewoo-FSO w Nysie w latach 19952001. Poziom montażu wahał się od kilkuset do 3,6 tys. sztuk. Przykładowo zmontowano: 1996 – ok. 3 tys. szt., 1997 – 3505 szt., 1998 – 3598 szt., 1999 – 1826 szt., 2001 – 679 sztuk.

W Citroënach C15 montowano także silniki napędzane gazem ziemnym CNG oraz silniki elektryczne do użytku, np. na lotniskach.

Ostatnie trzy egzemplarze C15 zyskały specjalne przeznaczenie. Jeden samochód oddano zarządowi miasta Vigo, drugi trafił do muzeum Citroëna w Aulnay, zaś trzeci został rozlosowany wśród pracowników fabryki

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silniki benzynowe
Silnik Pojemność skokowa[cm³] Typ silnika Kod silnika Moc maksymalna [KM] przy obr/min
1.0 954 R4 108c-C1A 44/5200
1.1 1118 R4 E1A 55/5800
1.1 1124 R4 109K-H1A 55/5800
1.3 1294 R4 G1A 65/5800
1.4 1360 R4 150D-K1G 75/5800
Silniki wysokoprężne
1.8D 1796 R4 161A 60/4600
1.9D 1868 R4 - 58/4600

Galeria[edytuj | edytuj kod]