Flettner Fl 282
| Flettner Fl 282 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  III Rzesza |
| Producent | Flettner |
| Typ | Lekki śmigłowiec wielozadaniowy |
| Konstrukcja | metalowa |
| Załoga | 1-2 osoby |
| Historia | |
| Data oblotu | 1941 |
| Lata produkcji | 1941-1943 |
| Wycofanie ze służby | 1945 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 silnik tłokowy, 7 cylindrowy, gwiazdowy Bramo Sh 14A |
| Moc | 118 kW (160 KM) |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 11,96 m |
| Długość kadłuba | 6,65 m |
| Wysokość | 2,2 m |
| Masa | |
| Własna | 760 kg |
| Startowa | 1000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 150 km/h |
| Prędkość przelotowa | 115 km/h |
| Prędkość dopuszczalna | 175 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 91,5 m/min |
| Pułap praktyczny | 3300 m |
| Zasięg | 300 km - wersja jednoosobowa 180 km - wersja dwuosobowa |
Flettner Fl 282 Kolibri (niem. Koliber) – śmigłowiec konstrukcji niemieckiej z okresu II wojny światowej, produkowany przez firmę Antona Flettnera. Jest to pierwszy śmigłowiec na świecie produkowany seryjnie[1].
Dzięki zastosowaniu dwóch zazębiających się wirników pomysłu Antona Flettnera, Fl 282 nie musiał być wyposażony w śmigło ogonowe.
Kolibri był pierwszym śmigłowcem użytym w działaniach bojowych. W czasie II wojny światowej został przetestowany na Bałtyku oraz na śródziemnomorskim teatrze działań wojennych. Planowano także użycie nieuzbrojonych Fl 282U jako śmigłowców rozpoznawczych operujących z okrętów podwodnych dalekiego zasięgu.
Tylko trzy egzemplarze przetrwały wojnę i znalazły się w USA wraz z ich konstruktorem. Pozostałe zbudowane egzemplarze zostały zniszczone, aby nie wpadły w ręce aliantów. Do dziś dotrwały tylko nieliczne elementy.
Spis treści |
Wersje [edytuj]
- Flettner Fl 282 V1/V7 - prototypy
- Flettner Fl 282 A-1 - jednomiejscowy morski śmigłowiec rozpoznawczy mogący operować z pokładu krążowników i innych okrętów. Przetestowany na Bałtyku, Morzu Śródziemnym i Morzu Egejskim.
- Flettner Fl 282 B-2 - dwumiejscowy śmigłowiec rozpoznawczo-łącznikowy i współpracy z artylerią, operujący na lądzie
- Flettner Fl 282 A-2- jednomiejscowy śmigłowiec rozpoznawczy operujący z pokładów okrętów podwodnych wyposażonych w specjalny hangar - tylko projekt
Służba [edytuj]
W 1942 roku śmigłowce Fl 282 rozpoczęły służbę operacyjną w Kriegsmarine. Pierwszą maszyną był prototyp Fl 282 V5, który testowano na Bałtyku z pokładu krążownika "Köln". Do 1943 przekazano do jednostek ok. 20 maszyn. Służyły one głównie do ochrony konwojów na Morzu Śródziemnym, Egejskim i na Bałtyku.
W służbie wojsk lądowych śmigłowce okazały się bardzo przydatne do współpracy z artylerią. W 1944 powstały samodzielne klucze obserwacyjne i współpracy z artylerią. Działały one głównie na froncie wschodnim. W tym charakterze kilka maszyn służyło nawet w czasie obrony Berlina w kwietniu 1945. Stacjonowały one na lotnisku Berlin-Rangsdorf.
Jednostką śmigłowcową była między innymi 40 eskadra transportu powietrznego (Luft-Transportstaffel 40), stacjonująca na lotnisku Ainring. Składała się z trzech Fl 282 i trzech Fa 223. To właśnie prawdopodobnie Fl 282 należący do tej jednostki wywiózł na początku maja 1945 z oblężonego Wrocławia gauleitera Hankego
Jeden z egzemplarzy wpadł w ręce Rosjan w Berlin-Rangsdorf, dwa zdobyli Amerykanie po kapitulacji jednostki TS/40.
Zobacz też [edytuj]
Przypisy
- ↑ Gerhard Lang: Flettner Fl 282.
Bibliografia [edytuj]
- Lang, Gerhard: Flettner Fl 282 (The Luftwaffe Profile Series #6). Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1996. ISBN 0-88740-921-0.
- Nowarra, Heinz J.: German Helicopters, 1928-1945. Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1990. ISBN 0-88740-289-5.
- Witkowski, Ryszard: Rotorcraft of the Third Reich. Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 83-89450-43-2.
- Murawski Marek: Samoloty Luftwaffe 1933 - 1945 t. 1 Wyd. Lampart Warszawa 1999 ISBN 83-86776-46-3
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
