Arado Ar 196

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Arado Ar 196
Arado Ar 196
Dane podstawowe
Państwo  III Rzesza
Producent Arado
Typ wodnosamolot rozpoznawczy
Konstrukcja dolnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie pływakowe
Załoga 2 (pilot + obserwator)
Historia
Data oblotu 1937
Lata produkcji 19381944
Wycofanie ze służby 1945
Dane techniczne
Napęd 1 silniki gwiazdowe BMW 132K
Moc 960 KM (706 kW)
Wymiary
Rozpiętość 12,44 m
Długość 10,96 m
Wysokość 5,00 m
Powierzchnia nośna 37,90 m²
Masa
Własna 2890 kg
Startowa 3730 kg
Osiągi
Prędkość maks. 320 km/h
Prędkość wznoszenia 6,9 m/s
Pułap 7000 m
Zasięg 1070 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 działka MG FF kal. 20 mm
2 karabiny maszynowe MG 17 kal. 7,9 mm
1 karabin maszynowy MG 15 kal. 7,9 mm
2 bomby o masie po 50 kg
Użytkownicy
Niemcy, Bułgaria, Finlandia, Norwegia, Rumunia
Rzuty
Rzuty samolotu
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Arado Ar 196niemiecki wodnosamolot rozpoznawczy z okresu II wojny światowej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pod koniec 1936 roku w wytwórni Arado przystąpiono do opracowania nowego samolotu rozpoznawczego dla lotnictwa morskiego, który mógłby zastąpić przestarzałe już dwupłatowe samoloty Heinkel He 60. Miała to być maszyna przystosowana do startu przy użyciu katapulty jak również z powierzchni wody.

Samolot taki został opracowany i oznaczono jako Arado Ar 196, a w lecie 1937 roku zbudowano jego pierwszy prototyp, którego oblot potwierdził zakładane parametry. Później zbudowano jeszcze kolejne cztery prototypy, z których trzy ostatnie miały po jednym pływaku zamiast dwóch zastosowanych w pierwszych prototypach.

Próby w locie zakończono w 1938 roku i rozpoczęto produkcję samolotu oznaczonego jako Arado Ar 196A. W trakcie produkcji seryjnej dokonywano kolejnych zmian, choć w zasadniczy sposób nie zmieniała się konstrukcja maszyny.

Wersje samolotu Arado Ar 196[edytuj | edytuj kod]

  • Ar 196V – prototypy
  • Ar 196A-0 – seria informacyjna
  • Ar 196A-1 – pierwsza seria produkcyjna
  • Ar 196A-2 – seria z zamontowanym uzbrojeniem w przodzie kadłuba
  • Ar 196A-3 – seria o wzmocnionej konstrukcji płatowca
  • Ar 196A-4 – seria z dodatkową radiostacją
  • Ar 196A-5 – seria ze zdwojonym karabinem maszynowy MG 81Z w kabinie obserwatora
  • Ar 196B-0 – seria informacyjna wersji jednopływakowej

Produkcję samolotu Arado Ar 196 zakończono w 1944 roku. Łącznie w latach 1938–1944 zbudowano 541 maszyn wszystkich wersji (w tym 5 prototypów). Produkowane one były w wytwórni Arado, Fokker w Amsterdamie i S. N. C. A. w Saint-Nazaire.

Służba[edytuj | edytuj kod]

Wodnosamoloty Arado Ar 196 były wprowadzane w początkowym okresie do jednostek rozpoznania morskiego oraz jako samoloty na okrętach liniowych, m.in. był w nie wyposażony pancernik „Bismarck”. Znalazły się także na wyposażeniu niemieckich krążowników pomocniczych. Stosowano je w trakcie walk na Morzu Norweskim i Północnym, a także rejonie Malajów, Nowej Gwinei a nawet nad terenami północnej Australii[1].

Po kilka sztuk samolotów otrzymały również Bułgaria, Rumunia i Finlandia, które używały ich w dywizjonach obrony wybrzeża.

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Samolot Arado Ar 196 to jednopłatowy dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie pływakowe – stałe. Kabina zakryta, mieszcząca pilota i obserwatora. Napęd stanowił jeden silnik gwiazdowy.

Przypisy

  1. Na półkuli południowej używały ich niemieckie krążowniki pomocnicze HSK "Michel", HSK "Orion". Janusz Ledwoch: Ar 196. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1997, s. 26-35. ISBN 83-86209-87-9.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Marek J. Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. 1. Warszawa: Wyd. Lampart, 1999. ISBN 83-86776-01-3.
  • Janusz Ledwoch: Ar 196. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 1997. ISBN 83-86209-87-9.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]