DFS 331

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
DFS 331
DFS 331
Dane podstawowe
Państwo Niemcy
Producent DFS/Gotha
Konstruktor Hans Jacob
Typ szybowiec wojskowy
Załoga 2
Historia
Data oblotu 1942
Lata produkcji 1942
Egzemplarze 1
Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość 23,00 m
Długość 15,81 m
Wysokość 3,55 m
Powierzchnia nośna 60,0 m²
Masa
Własna 2270 kg
Startowa zobacz w tekście
Osiągi
Doskonałość maks. 1:18
Dane operacyjne
Liczba miejsc
18 żołnierzy
Użytkownicy
Luftwaffe

DFS 331 – prototypowy niemiecki szybowiec wojskowy (transportowy) z okresu II wojny światowej. Szybowiec został zaprojektowany jako następca DFS 230, ale nie wszedł do produkcji, na następcę DFS 230 wybrano Gotha Go 242. Powstał tylko jeden egzemplarz.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Szybowiec został zaprojektowany przez Hansa Jacobsa w Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug[1][2]. W zamierzeniu miał on zastąpić wcześniejszy DFS 230 i służyć do przewozu większego wyposażenia takiego, jak lekkie działka przeciwlotnicze, czy lekkie samochody terenowe do masy 2500 kilogramów[3][4] (2050 kilogramów według innych źródeł[5]).

Powstał tylko jeden prototyp zbudowany w 1941[2][3] w zakładach Gothaer Waggonfabrik[1][2].

Szybowiec mierzył 15,81 metrów długości, rozpiętość skrzydeł wynosiła 23 metry, a masa własna wynosiła 2270 kilogramów[3]. Maksymalna prędkość holowania wynosiła 270 kilometrów na godzinę[3]. Szybowiec wyposażony był w płozy do startu i lądowania[3], według innych źródeł miał też służące do startu koła, która były odrzucane w locie[4]. W kadłubie znajdowały się duże drzwi dające łatwy dostęp do ładowni, a sam kadłub był bardzo szeroki i pojemny[3][4], część towarowa kadłuba mierzyła 6,09 metrów długości, 2,52 metrów szerokości i 1,6 metrów wysokości[5]. Pilot miał zapewnioną znakomitą widoczność w bardzo przeszklonym kokpicie[3][4].

Zaprojektowano także dwukadłubową wersję tego szybowca o oznaczeniu DFS 332, na którą składały się dwa kadłuby DFS 331, ale nie wybudowano żadnego egzemplarza tego szybowca[3].

Szybowiec nie wszedł do produkcji, jako że w tym samym czasie powstał inny szybowiec Gotha Go 242, który miał większy udźwig[5].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Jean-Denis Lepage: Aircraft of the Luftwaffe, 1935-1945. s. 353.
  2. a b c James E. Mrazek: Fighting Gliders of World War II. s. 47.
  3. a b c d e f g h Jean-Denis Lepage: Aircraft of the Luftwaffe, 1935-1945. s. 354.
  4. a b c d Heinz J. Nowarra: German Gliders in World War II. s. 21.
  5. a b c James E. Mrazek: Fighting Gliders of World War II. s. 48.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]