DFS 194

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
DFS 194
Messerschmitt Me 194
Model samolotu DFS 194
Model samolotu DFS 194
Dane podstawowe
Państwo Niemcy
Producent DFS
Typ samolot doświadczalny
Konstrukcja bezogonowy samolot konstrukcji mieszanej w układzie delta
Załoga 1
Historia
Data oblotu 1940
Lata produkcji 1937-1940
Wycofanie ze służby 1941
Dane techniczne
Napęd Walter R I-203
Moc 3.9 kN
Wymiary
Rozpiętość 10.4 m
Długość 6.4 m
Wysokość 2.13 m
Powierzchnia nośna 18 m²
Masa
Startowa 2100 kg
Osiągi
Prędkość maks. 550 km/h
Prędkość wznoszenia 1615 m/min
Dane operacyjne
Użytkownicy
Niemcy
Rzuty
Rzuty samolotu

DFS 194 (Messerschmitt Me 194) - niemiecki samolot doświadczalny ze skrzydłami w układzie delta.

Historia[edytuj | edytuj kod]

DFS 194 powstał na zamówienie RLM w ramach tajnego programu badawczego Projekt X, którego celem było zbudowanie myśliwca Luftwaffe o napędzie rakietowym.

Konstruktorem samolotu był Aleksander Lippisch. Początkowo badania były prowadzone w DFS. Z uwagi na brak odpowiedniego wyposażenia warsztaty szybowcowe współpracowały z zakładami Heinkel, które w tym samym czasie opracowywały własny samolot rakietowy, Heinkel He 176. Opóźnienia z dostawą silnika rakietowego Walter R I-203 spowodowały, że pierwsze próby prototypu przeprowadzano z silnikiem tłokowym.

W 1938 roku Aleksander Lippisch wraz z grupą swoich współpracowników opuścił zakłady DFS i przeniósł się ze swoim projektem do zakładów Messerschmitt w Augsburgu. Od 1939 roku kontynuował je w ramach Grupy L. Zmieniono wówczas nazwę samolotu z DFS 194 na Messerschmitt Me 194.

W 1940 roku prototyp samolotu został przebudowany i dostosowany do napędu rakietowego. Płatowiec przetransportowano na lotnisko Karlshagen, gdzie odbyły się pierwsze próbne loty. Badania na samolocie DFS 194 zakończono na przełomie 1940 i 1941 roku gdy powstał bardziej zaawansowany prototyp samolotu Messerschmitt Me 163.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]