Gotha Go 244

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Gotha Go 244
(Dane Go 244B-2)
Gotha Go 244(Dane Go 244B-2)
Dane podstawowe
Państwo  III Rzesza
Producent Gothaer Waggonfabrik
Typ motoszybowiec transportowy
Konstrukcja górnopłat o konstrukcja mieszanej, podwozie trójpodporowe – stałe
Załoga 2
Historia
Data oblotu 1942
Lata produkcji 19421944
Wycofanie ze służby 1945
Dane techniczne
Napęd 2 silnik gwiazdowe, 14-cylindrowe Gnôme-Rhône 14M06/07
Moc 700 KM (515 kW) (każdy)
Wymiary
Rozpiętość 24,50 m
Długość 15,80 m
Wysokość 4,60 m
Powierzchnia nośna 64,40 m²
Masa
Własna 5 225 kg
Startowa 7 800 kg
Osiągi
Prędkość maks. 290 km/h
Prędkość przelotowa 270 km/h
Prędkość wznoszenia 4,5 m/s
Pułap 7 650 m
Zasięg 740 km (praktyczny)
Dane operacyjne
Uzbrojenie
4 karabiny maszynowe MG15 kal. 7,92 mm (stałe)
4 karabiny maszynowe MG34 kal. 7,92 mm (montowane doraźnie w oknach bocznych)
Użytkownicy
Niemcy

Gotha Go-244niemiecki motoszybowiec transportowy z okresu II wojny światowej

Historia[edytuj]

W trakcie prac nad szybowcem transportowym Gotha Go 242 rozpoczęto również prace nad jego wersją silnikową. Do prób wykorzystywano różne silniki: niemiecki BMW 312 o mocy 865 KM, radziecki M-25 o mocy 800 KM i francuski Gnôme-Rhône 14M06/07 o mocy 700 KM. Ostatecznie ten ostatni silnik został wybrany jako silnik do wersji silnikowej, która otrzymała oznaczenie Gotha Go 244.

Początkowo motoszybowce powstawały w wyniku przebudowy szybowców Gotha Go 242 , które przerobiono na wersję silnikową. Już po wprowadzeniu do użytku tych motoszybowców podjęto produkcję serii silnikowej oznaczonej jako Gotha Go 224B-5. Łącznie przebudowano 133 szybowce oraz zbudowano od podstaw 41 motoszybowce Gotha Go 244.

Użycie[edytuj]

Motoszybowce Gotha Go 244 zamierzano użyć do transportu zaopatrzenia na froncie wschodnim. Lecz w trakcie eksploatacji okazało się, że w moc silników była zbyt mała i w przypadku awarii lub uszkodzenia jednego z silników lot poziomy był możliwy tylko wtedy gdy motoszybowiec był pusty.

W związku z tym po krótkim okresie ich eksploatacji w warunkach frontowych, wycofano je z jednostek liniowych i przekazano do szkół dla żołnierzy wojsk powietrznodesantowych, gdzie były wykorzystywane do końca wojny.

Opis konstrukcji[edytuj]

Motoszybowiec Gotha Go 244 miał identyczną konstrukcję jako szybowiec Gotha Go 242, jedyną różnicą jest zastosowania dwóch silników umieszczony w gondolach na skrzydłach.

Bibliografia[edytuj]

Linki zewnętrzne[edytuj]