Daewoo Nexia
 Daewoo Nexia w wersji trzydrzwiowej | |
| Inne nazwy |
Chevrolet Nexia |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Pekin 1994 |
| Okres produkcji |
1994–1997 (Korea Płd.) |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
R4 SOHC 1.5 8V 75 KM |
| Skrzynia biegów |
3 i 4–biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
4256 mm (hatchback) |
| Szerokość |
1662 mm |
| Wysokość |
1393 mm |
| Rozstaw osi |
2520 mm |
| Masa własna |
od 929 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
390/720 l (hatchback) |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Konkurencja |
Dacia Nova |
Daewoo Nexia – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez koncern Daewoo, później GM Daewoo w latach 1994–2016[2] jako zmodyfikowana wersja Opla Kadetta E[3]. Od roku 2006 wyłącznym producentem Nexii były zakłady GM Uzbekistan, gdzie produkcję kontynuowano do sierpnia 2016 roku[2].
.jpg)
Historia i opis pojazdu
W 1985 roku rozpoczęto produkcję w fabrykach Daewoo kilku konstrukcji Opla między innymi Daewoo Racer będącego kopią modelu Kadett E[4].
W 1994 roku konstrukcję gruntownie zmodernizowano. Zmieniono m.in. przednią i tylną część karoserii, kształt lamp, zderzaków oraz lusterek. Kolejną wersję modelu nazwano Nexia oraz Cielo. W tym samym roku pojazd został zaprezentowany podczas salonu motoryzacyjnego w Pekinie[5]. Sprzedaż w Europie rozpoczęto na początku 1995 roku, a w Polsce w maju 1995 roku. W 1995 i na początku 1996 roku w Polsce sprzedawano samochody Nexia produkowane w Korei Południowej w dwóch fabrykach należących do koncernu Daewoo, w miastach Bupyong i Changwon. Od marca 1996 roku oferowane w Polsce samochody Nexia produkowano ze sprowadzonych z Korei Południowej zestawów montażowych, które składano w zakładach Daewoo Motor Polska, w dawnej, zakupionej w 1995 roku przez koncern Daewoo, Fabryce Samochodów w Lublinie. W marcu 1998 roku zakończono montaż Nexii w DMP, w sumie zmontowano 40 880 sztuk[6]. Od 1996 do 2006 roku samochody produkowano również w fabryce Daewoo Automobile Romania w mieście Krajowa w Rumunii.
Daewoo Nexia II
Zmodernizowana odmiana Daewoo Nexii, zwana Daewoo Nexia II lub Nexia New od lipca 2008 do sierpnia 2016 roku wytwarzana była w zakładach GM Uzbekistan w mieście Asaka w Uzbekistanie, a sprzedawana w krajach Europy Wschodniej m.in. w Rosji, Uzbekistanie oraz na Ukrainie[2]. Modernizacja polegała na zmianie wyglądu tyłu, przodu oraz wnętrza pojazdu. Auto oferowane jest z silnikami 1.5 SOHC 75 KM, 1.5 DOHC 85 KM i 1.6 108 KM wyłącznie z pięciobiegową skrzynią manualną[7]. Wyposażenie seryjne pojazdu obejmuje m.in. automatyczną klimatyzację, czujniki parkowania oraz radio CD z MP3[8][9].
Dane techniczne
Silniki
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Śr. × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maks: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 SOHC 8V[10] | R4 1,5 l (1498 cm³), SOHC | wtrysk | b/d | 8,6:1 | 75 KM (55 kW) przy 5400 obr/min | 123 Nm przy 3200 obr/min | 12,5 s / 15,9 s (A) | 163 km/h |
| 1.5 DOHC 16V[10] | R4 1,5 l (1498 cm³), DOHC | wtrysk | b/d | 9,2:1 | 90 KM (66 kW) przy 4800 obr/min | 137 Nm przy 3400 obr/min | 12,2 s / 14,5 s (A) | 170 km/h |
Oba silniki są usytuowane poprzecznie z przodu. Są one wyposażone w wielopunktowy wtrysk paliwa sterowany elektronicznie i w elektroniczny układ zapłonowy, zaś układzie wylotowym zastosowano trójfunkcyjny reaktor katalityczny.
W samochodzie zastosowano silnik czterosuwowy, czterocylindrowy, o zapłonie iskrowym, o pojemności 1498 cm³, umieszczony poprzecznie z przodu i napędzający koła przednie. Ma on dwie odmiany. W silniku 1,5 SOHC zastosowano jeden wałek rozrządu w głowicy sterujący pracą 8 zaworów, natomiast w silniku 1,5 DOHC - dwa wały rozrządu w głowicy oraz 16 zaworów (po 8 zaworów dolotowych i wylotowych). Jednostka SOHC rozpędzała auto do 100 km/h w ciągu 12,5 sekundy, zaś katalogowa prędkość maksymalna wynosiła 163 km/h, jednakże bez problemu Nexią z tym silnikiem dało się rozpędzić do licznikowych 190-200 km/h. Jednostka DOHC nie miała dużo lepszych osiągów od SOHC. Do 100 km/h rozpędzała pojazd w 12,2 sekundy, licznikowa prędkość maksymalna oscylowała w granicach 200 km/h.
Układ przeniesienia napędu
W układzie przeniesienia napędu samochodu Daewoo Nexia zastosowano jednotarczowe sprzęgło suche sterowane mechanicznie za pośrednictwem cięgła lub sterowane hydraulicznie. Tarcza sprzęgła z tłumikiem drgań skrętnych wraz z zespołem oprawy i łożyskiem wyciskowym mogą być wymienione bez konieczności wymontowania całej skrzynki przekładniowej. Standardowym wyposażeniem modelu Nexia jest pięciobiegowa mechaniczna skrzynka przekładniowa zamocowana z tyłu silnika poprzecznie do osi podłużnej pojazdu. Jako wyposażenie dodatkowe samochodu może być stosowana czterobiegowa automatyczna skrzynka przekładniowa (na niektórych rynkach oferuje się także odmianę wyposażoną w trzybiegową automatyczną skrzynkę przekładniową). Wersje samochodów sprzedawanych na rynku polskim dotychczas nie były wyposażone w automatyczne skrzynki przekładniowe.
Układ kierowniczy
W układzie kierowniczym zastosowano zębatkową przekładnie kierowniczą. W odmianach wyposażenia GLE, GLX, GTX układ kierowniczy jest wyposażony we wspomaganie hydrauliczne[11].
Zawieszenie przednie
Zawieszenie przednie jest niezależne, typu MacPherson. Zawiera poprzeczne wahacze trójkątne (dolne) zamocowane do nadwozia za pomocą elementów metalowo-gumowych oraz połączone zwrotnicami z kolumnami. Kolumny zawierają sprężyny śrubowe o zmiennej średnicy nawinięcia oraz amortyzatory teleskopowe dwustronnego działania. Kolumny są zamocowane do nadwozia w części górnej za pomocą łączników elastycznych z łożyskami oporowymi. Zawieszenie jest wyposażone w stabilizator poprzeczny prętowy.
Zawieszenie tylne
Zawieszenie tylne jest pół niezależne. Składa się z osi (utworzonej z dwóch wahaczy wleczonych połączonych trwale z poprzeczną belką skrętną), dwóch sprężyn śrubowych oraz dwóch amortyzatorów. Oś jest przymocowana do nadwozia z przodu za pośrednictwem dwóch tulei metalowo-gumowych, umieszczonych w przedniej części każdego z wahaczy. Pomiędzy wahaczami jest umieszczony poprzeczny stabilizator prętowy.
Nadwozie
Nadwozie jest samonośne, wykonane z blachy stalowej (częściowo ocynkowanej), zgrzewane elektrycznie, punktowo.
Wersje wyposażeniowe
- Hatchback:
- GL
- GTX
- Sedan:
- GL
- GLE
- GLX
Pojazd standardowo wyposażono w barwione szyby, tylny podłokietnik w wersji sedan, składane tylne siedzenia w wersji hatchback, zegar elektroniczny, blokadę tylnych drzwi przed dziećmi, zdalnie sterowaną klapę bagażnika i korka wlewu paliwa, zapalniczkę, trzy popielniczki, instalację radiową z czterema głośnikami. Auto wyposażyć można było dodatkowo w: przednie światła przeciwmgłowe, wspomaganie kierownicy, regulację kierownicy w obu płaszczyznach, poduszkę gazową kierowcy, ABS, klimatyzację manualną, szyberdach, elektryczne szyby, czasowy regulator wycieraczek, centralny zamek, autoalarm, elektrycznie sterowaną antenę w wersji sedan oraz skórzaną tapicerkę.
Przypisy
- ↑ Robert Rybicki: Daewoo Nexia Tani, tańszy... Nexia!. auto-swiat.pl, 2009-02-22. [dostęp 2013-05-08].
- ↑ a b c Jurij Zubko: Автомобиль Daewoo Nexia ушел в историю. Rossijskaja Gazieta, 2016-12-04. [dostęp 2017-01-17].
- ↑ Marcin Matus: Auta za niecałe 3000 złotych: Opel Vectra, VW Golf III, Daewoo Nexia i Skoda Felicia. auto-swiat.pl, 2013-02-18. [dostęp 2013-05-08].
- ↑ Ryszard Strzyż: Opis techniczny Daewoo Nexia. autocentrum.pl, 2008-06-01. [dostęp 2013-05-08].
- ↑ Jerzy Kozierkiewicz: Daewoo Nexia (1994 - 1999). motofakty.pl, 2006-06-26. [dostęp 2013-05-08].
- ↑ Artur Kuśmierzak: Używane Daewoo Nexia - awarie i problemy. autokult.pl, 2014-03-24. [dostęp 2014-03-24].
- ↑ Daewoo Nexia - ''nowy'' samochód | samochody-seryjne [online], www.darewnoo.pl [dostęp 2017-11-22] (pol.).
- ↑ Bogdan Dobosz: ODMŁODZONE DAEWOO NEXIA. autokrata.pl, 2009-09-02. [dostęp 2013-05-08].
- ↑ Nexia znowu w Polsce?. motoryzacyjna.interia.pl, 2008-09-01. [dostęp 2013-05-08].
- ↑ a b Adam Jamiołkowski. Daewoo Nexia - Trudna do przepłacenia. „Auto Świat”, s. 56-59, 24-04-2006.
- ↑ Jacek Balkan: Daewoo Nexia (1995-98) - opinie Moto.pl. moto.pl, 2005-05-04. [dostęp 2013-05-08].