Wypadki kolejowe w Polsce

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Katastrofy kolejowe w Polsce)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Miejsce upamiętnienia katastrofy kolejowej w Barwałdzie Średnim w 1944 r. (sierpień 2008)
Miejsce upamiętnienia katastrofy kolejowej pod Otłoczynem w 1980 r. (sierpień 2004)
Wagony wbite w budynek dworca w Zwierzynie w 2011 r.
Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami (fot. Wojciech Janaczek, 4 marca 2012)
Zderzenie pociągów na stacji w Ostrowie Wlkp. (27 maja 2012)

Wypadki kolejowe w Polsce – chronologiczne zestawienie wypadków kolejowych, które miały miejsce na terenie Polski od 1877 roku. Poniżej zamieszczono informację o większych wypadkach, w których ofiarami zostali pasażerowie lub obsługa pociągów, lub które spowodowały znaczne zniszczenia pojazdów kolejowych lub straty w otoczeniu.

Wypadki udokumentowane[edytuj]

  • 26 listopada 1877 ok. godz. 6:10 – zderzenie pociągów towarowych na stacji Gorzkowice, 2 ofiary śmiertelne, kilku rannych[1].
  • 7 sierpnia 1907 – katastrofa kolejowa w okolicach wsi Wierzbiczany pomiędzy Gnieznem a Trzemesznem, 10 lub 12 ofiar śmiertelnych.
  • 1908 – katastrofa kolejowa na stacji Munina (okolice Jarosławia), 10 osób rannych, 15 zniszczonych wagonów[2].
  • 4 marca 1912 – katastrofa kolejowa w okolicach wsi Marianka (województwo lubuskie), 24 ofiary śmiertelne, oraz 16 rannych.
  • 13 marca 1912 – katastrofa kolejowa w Trzebini, zderzenie pociągu z lokomotywą przetaczającą wagony. Rannych zostało około stu pasażerów, część zmarła w szpitalach[3].
  • 17 lutego 1919 – kolejna katastrofa kolejowa w Trzebini, zderzenie dwóch pociągów, kilkanaście osób zostało rannych[3].
  • 9 września 1924 – katastrofa kolejowa pod Pomereczem, w wyniku wykolejenia się dwóch pociągów pancernych zmarło 4 żołnierzy, a 22 zostało rannych (więcej informacji).
  • 8 marca 1925 – katastrofa kolejowa w Dulowej, pociąg osobowy relacji Łódź – Kraków najechał na pociąg towarowy, co najmniej jedna osoba zginęła oraz kilka osób zostało rannych[3][4].
  • 30 kwietnia/1 maja 1925 – katastrofa kolejowa w okolicach Starogardu Gdańskiego, do której doszło najprawdopodobniej na skutek zamachu terrorystycznego[5], a w której zginęło 29 podróżnych, a wielu zostało rannych.
  • 14 sierpnia 1929 – zderzenie pociągu towarowego z towosem w Łodzi. Zginęło pięciu żołnierzy 28 Pułku Strzelców Kaniowskich i trzech kolejarzy, a ponadto 19 żołnierzy i 8 kolejarzy zostało rannych[6][7][8][9][10].
  • 15 grudnia 1933 – zderzenie dwóch pociągów w Poznaniu, zginęło 8 osób.
  • 8 października 1934 – katastrofa kolejowa w Krzeszowicach, w której zginęło 10 osób[11] (więcej informacji).
  • 16/17 grudnia 1935 – lokomotywa pociągu towarowego wpadła do rzeki, również w Krzeszowicach, 2 osoby zginęły[12].
  • 12 listopada 1939 – zderzenie dwóch pociągów w Sukowicach, w którym zginęło kilkadziesiąt osób, a kilkadziesiąt zostało rannych (różne opracowania podają różne dane).
  • 26/27 grudnia 1941 – zderzenie pociągów w Drzewcach (Leichholz), dokładna liczba ofiar nieznana – zidentyfikowano zwłoki 44 osób, a co najmniej 67 było rannych[13].
  • 24 listopada 1944 – katastrofa kolejowa w Barwałdzie Średnim, w której zginęło co najmniej 130 osób (więcej informacji).
  • 25 stycznia 1945 – w tunelu w Świerkach Dolnych (Nieder Königswalde) na linii Wałbrzych – Kłodzko od pociągu ratunkowego oderwało się 30 wagonów krytych, w których przewożono rannych żołnierzy i ludność cywilną oraz amunicję i inne materiały wojskowe. Wagony te zaczęły coraz szybciej toczyć się w stronę Nowej Rudy, gdzie stał gotowy do odjazdu planowy pociąg osobowy. Żeby uniknąć zderzenia obu składów, wagony toczące się po spadku skierowano na żeberko kopalni w Ludwikowicach Kłodzkich, gdzie uległy rozbiciu oraz stanęły w płomieniach i nastąpiły detonacje. Zginęło co najmniej 65–70 osób, uratowało się 8 pasażerów[14].
  • 28 września 1946 – katastrofa kolejowa na stacji Łódź Kaliska, w której wyniku zginęło 21 osób, a ponad 40 zostało rannych (więcej informacji).
  • 4 października 1946 – katastrofa kolejowa na stacji Szczecin Turzyn, w której zginęło 7 osób, a 15 zostało rannych (więcej informacji).
  • 15 lutego 1948 ok. godz. 15ː30 – niedaleko posterunku Krykulec (obecnie na terenie miasta Gdyni) na linii kolejowej nr 201. Pociąg towarowy zjeżdżający z góry wjechał na tył innego pociągu niszcząc 16 wagonów. W wypadku zginął kierownik rozpędzonego składu. Ranne zostały jeszcze dwie osoby. Usunięcie skutków wypadku trwało ok. 4 dni[15].
  • 27/28 grudnia 1951 – wypadek kolejowy w Dębicy, w którym zginęło 11 osób, a 11 zostało rannych (więcej informacji).
  • 26 stycznia 1954 – katastrofa kolejowa w Sątopach-Samulewie, w której zginęło co najmniej 18 osób, rannych zostało co najmniej 37 osób[16] (więcej informacji).
  • 24 lutego 1954 – katastrofa kolejowa w Świebodzicach koło Wałbrzycha. Zginęło ponad 10 osób, a kilkadziesiąt zostało rannych[17].
  • 31 października 1958 – zderzenie pociągów na stacji Nakło nad Notecią, w którego wyniku zginął konduktor hamulcowy.
  • 2 lipca 1962 – zderzenie pociągów na stacji Opole Główne, jedna osoba (maszynista) ranna.
  • 9 października 1962 – katastrofa kolejowa w Jarostach pod Piotrkowem Trybunalskim, w której zginęły 34 osoby, a 67 zostało rannych (więcej informacji).
  • 20 czerwca 1966 – katastrofa kolejowa na stacji Życzyn.
  • 6 lipca 1966 – katastrofa kolejowa na stacji Wawer k. Warszawy, 17 rannych, 1 ofiara śmiertelna (więcej informacji).
  • 29 grudnia 1966 – wykolejenie się i spadek z nasypu pociągu przyspieszonego prowadzonego parowozem Pt47-173 na odcinku DrzeńskoRzepin (na skutek braku wiedzy maszynisty o przełożeniu linii w inne miejsce i pokonaniu rozjazdu ze zbyt dużą prędkością). Zginął pomocnik maszynisty i 5 pasażerów, a dalsze osoby odniosły rany[18].
  • 3 lipca 1967 – katastrofa kolejowa koło Działdowa, w której zginęło 7 osób, a 47 zostało rannych (więcej informacji).
  • 30 sierpnia 1967 – katastrofa pociągu pospiesznego na stacji Nosówko (trasa BiałogardKoszalin), w której zginęła drużyna parowozu Pt31-50.
  • 10 kwietnia 1968 – katastrofa kolejowa koło Ząbrowa, na trasie z Malborka do Iławy doszło do zderzenia czołowego Ty2-101 z Ty2-1264. Oba parowozy uległy zniszczeniu, zginęły obie drużyny, konwojent i 2 hamulcowych jadący w brankardzie. Przyczyną katastrofy był błąd nastawniczego ze stacji Ząbrowo, który wypuścił pociąg prowadzony przez Ty2-101 na zajęty szlak.
  • maj 1968 – wypadek kolejowy w Kochanówce koło Dębicy, w którym zginęło 7 osób (więcej informacji).
  • 15 czerwca 1969 o godz. 15:40 – katastrofa kolejowa na jednotorowym szlaku nr 201 pomiędzy Kościerzyną a Skorzewem. Zderzyły się pociągi towarowy z Gdyni z osobowym z Kościerzyny. Zginęło 7 osób, a 14 zostało rannych. Był to najtragiczniejszy wypadek w historii lokomotyw Ty246[19][20].
  • 20 sierpnia 1969 – katastrofa kolejowa koło Gubina, w której zginęły 4 osoby, a 27 zostało rannych. Dyżurni ruchu wyprawili na ten sam jednotorowy szlak (linii GubinKrosno Odrzańskie) dwa pociągi: towarowy Gubin – Głogów oraz osobowy Poznań – Gubin.
  • 30 sierpnia 1969 – wypadek kolejowy w Jezierzycach koło Słupska – wykolejenie pociągu osobowego, zginęły 2 osoby, ciężko ranne zostały cztery osoby[21].
  • 3 czerwca 1972 – katastrofa kolejowa pod Bydgoszczą, w której wyniku zginęło 12 osób, a 26 zostało rannych (więcej informacji).
  • 27 sierpnia 1973 – katastrofa kolejowa w okolicach Radkowic, w której zginęło 16 osób, a 24 zostały ranne (więcej informacji).
  • 1 września 1975 – katastrofa kolejowa pod Chorzewem, w której zginęło 6 osób, a 19 zostało rannych (więcej informacji).
  • 14 września 1975 – zderzenie pociągów na trasie NiwniceNowogrodziec w DOKP Wrocław z winy służby ruchu. Zginął pomocnik maszynisty, maszynista został ciężko ranny.
  • 3 listopada 1976 – katastrofa kolejowa w Juliance, w której zginęło 25 osób, a 79 zostało rannych (więcej informacji).
  • 19 grudnia 1976 – najechanie zespołem trakcyjnym EN57 na koniec pociągu towarowego koło przystanku Gdynia Wzgórze Nowotki. Śmierć poniósł maszynista i kierownik pociągu, 7 pasażerów odniosło lżejsze obrażenia.
  • 9 lipca 1977 – katastrofa kolejowa pod Wrocławiem, w której zginęło 11 osób, a ponad 20 zostało rannych (więcej informacji).
  • 7 grudnia 1977 – katastrofa kolejowa w Kraskach, w której zginęło 7 osób, a 56 zostało rannych (więcej informacji).
  • 5 lutego 1978 – katastrofa kolejowa pod Ełkiem, w której zginęło 5 osób, a 15 zostało rannych.
  • 1 sierpnia 1978 – katastrofa kolejowa pod Brodami Warszawskimi, w której zginęło 6 osób, a 98 zostało rannych.
  • 7 września 1979 – zderzenie pociągów w Strażowie, w którego wyniku zginęło 9 osób, a 7 zostało rannych (więcej informacji).
  • 19 grudnia 1979 – katastrofa kolejowa w Blachowni, jedna osoba zginęła, 28 zostało rannych.
  • 19 sierpnia 1980 – katastrofa kolejowa pod Otłoczynem, w której zginęło 67 osób, a 62 zostały ranne (więcej informacji).
  • 23 września 1980 – wykolejenie pociągu towarowego w pobliżu Piechowic, w którego wyniku 1 osoba zginęła na miejscu, a 2 osoby zostały ciężko ranne.
  • 4 czerwca 1981 – zderzenie pociągów w Osiecku, w którym zginęło 25 osób, a 6 zostało rannych (więcej informacji).
  • 21 sierpnia 1982 – zderzenie pociągów w Wierzchucinie, w którego wyniku zginęły 2 osoby.
  • 18 lutego 1983 – katastrofa kolejowa pod Janikowem, w której zginęły 3 osoby, a 19 zostało rannych (więcej informacji).
  • 17 listopada 1983 – zderzenie pociągów w Wołominie, w którego wyniku 2 osoby zginęły a 6 zostało rannych.
  • 17 października 1984 – katastrofa kolejowa pod Kluczborkiem w Bąkowie, w której zginęły 4 osoby, a 60 zostało rannych (więcej informacji).
  • 19 września 1985 – katastrofa kolejowa na przejeździe w Olsztynie, w której zginęło 6 osób, a 14 zostało rannych[22][23].
  • 24 września 1985 – zderzenie pociągów pod Wyszkowem, w którego wyniku 2 osoby zginęły, a 15 zostało rannych.
  • 1 października 1985 – katastrofa kolejowa w Suszu, w której zginęły 4 osoby, a 34 zostało rannych[24][25].
  • 14 września 1986 – katastrofa kolejowa w Łochowie, w której zginęły 2 osoby, a 7 zostało rannych.
  • 30 grudnia 1986 – katastrofa kolejowa w Nowym Dworze Mazowieckim, w której zginęło 6 osób, a 10 zostało rannych (więcej informacji).
  • 3 września 1987 – katastrofa kolejowa na stacji Warszawa Włochy, w której wyniku zginęło 8 osób, a kilkadziesiąt zostało rannych (więcej informacji).
  • 29 września 1987 – katastrofa kolejowa pod Terespolem Pomorskim, w której zginęło 5 osób, a 35 zostało rannych.
  • 21 grudnia 1987 – katastrofa kolejowa pod Żyrardowem, w której zginęła 1 osoba (maszynista), a kilka zostało rannych[26].
  • 19 maja 1988 – katastrofa kolejowa w Pile, w której wyniku zginęło 10 osób, a 28 zostało rannych (więcej informacji).
  • 3 grudnia 1988 – katastrofa kolejowa w Bielawie Dolnej, w której wyniku zginęło 8 osób (więcej informacji).
  • 9 marca 1989 – katastrofa kolejowa w Białymstoku (więcej informacji).
  • 23 czerwca 1990 – wypadek kolejowy pod Budachowem koło Rzepina, w którego wyniku 1 osoba zginęła, a 15 zostało rannych.
  • 20 sierpnia 1990 – zderzenie pociągów w Warszawie, w którym zginęło 16 osób, a 43 zostało rannych (więcej informacji).
  • 24 czerwca 1991 – katastrofa kolejowa pod Tychami, w której zginęły 3 osoby, a 22 doznało obrażeń ciała[27].
  • 16 grudnia 1993 – zderzenie pociągów pod Turzynowem koło Kłodawy, w którego wyniku 1 osoba zginęła a 3 zostało rannych.
  • 12 stycznia 1994 – wykolejenie pociągu na stacji Gliwice Łabędy, w którego wyniku 1 osoba zginęła, a 7 zostało rannych[28].
  • 25 lutego 1994 – zderzenie pociągów pod Starzynami, w którym zginęła jedna osoba, a 7 zostało rannych[29][30].
  • 9 grudnia 1994 – zderzenie pociągów na stacji Bednary, w którym zginęła 1 osoba, a 66 zostało rannych.
  • 5 maja 1997 – katastrofa kolejowa na stacji Reptowo, w której wyniku zginęło 12 osób, a 36 było rannych (więcej informacji).
  • 16 lipca 1998 – wypadek kolejowy na stacji Grajewo, w którym 1 osoba została ranna.
  • 18 maja 1999 – zderzenie pociągów pasażerskich na stacji Wejherowo, w którym rannych zostało ok. 10 osób[31][32].
  • 27 lipca 1999 – wypadek na przejeździe w Owadowie koło Radomia, w którym zginęło 6 osób[33].
  • 10 września 2000 – katastrofa kolejowa w Żurawicy, w której wyniku zginęły 2 osoby, a 7 zostało rannych[34] (więcej informacji).
  • 27 stycznia 2001 – zderzenie pociągów w Górażdżach koło Opola, w którym 2 osoby zginęły, a 1 została ranna[35].
  • 4 stycznia 2004 – wypadek kolejowy w Miałach koło Wronek, w którym 25 osób zostało rannych[36][37].
  • 18 lutego 2004 – w Gołaszewie, gm. Kowal, na przejeździe kolejowym, z nieustalonej przyczyny doszło do zderzenia pociągu osobowego z samochodem ciężarowym Scania, który stanął pomiędzy rogatkami. Pociąg pośpieszny „Kopernik” relacji Warszawa – Bydgoszcz uderzył w naczepę ciągnika załadowaną ciężkimi zwojami ocynkowanej blachy. Kierowca samochodu ciężarowego poniósł śmierć na miejscu. Z pociągu ewakuowano 85 osób. Straty oszacowano na ok. 450 tys.zł. W akcji udział brały 4 zastępy JRG 1 zastęp OSP Kowal. Uszkodzona lokomotywa elektryczna serii EU07-014 skreślona została z inwentarza PKP z dn. 01.01.2005 (lokalizacja: Warszawa Odolany).
  • 19 grudnia 2005 – wypadek kolejowy w Świnnej na trasie Sucha BeskidzkaŻywiec. W wyniku awarii hamulców w jednym z pociągów doszło do zderzenia z drugim składem. Maszynista elektrycznej jednostki EN57 jadący z przeciwnego kierunku po tym samym torze, uprzedzony przez dyżurną ruchu o grożącym niebezpieczeństwie, zatrzymał pociąg oraz natychmiast podjął jazdę w kierunku przeciwnym (tym samym, w którym podążał rozpędzony skład). Przy podobnej prędkości obydwu pojazdów doszło do przyjęcia zderzenia (najechania z tyłu), co z dużym prawdopodobieństwem zapobiegło katastrofalnym skutkom ewentualnego zderzenia czołowego. W wyniku wypadku kilka osób odniosło niewielkie obrażenia[38].
  • 11 lipca 2006 – wypadek kolejowy w Kłaju, w którym 1 osoba została ranna[39].
  • 16 listopada 2006 – zderzenie pociągów towarowych w Zaryniu, w którego wyniku zginęła 1 osoba oraz nastąpiły duże straty materialne[40].
  • 19 listopada 2006 – wypadek na przejeździe w Gołaszynie koło Bojanowa, w którego wyniku 4 osoby zginęły, a 1 została ranna[41].
  • 15 listopada 2007 – katastrofa kolejowa na przejeździe w Polednie, w której zginęły 2 osoby, a około 20 zostało rannych[42].
  • 6 kwietnia 2009 – katastrofa kolejowa na przejeździe Białogardzie, w której zginęła 1 osoba, a około 25 zostało rannych[43].
  • 13 lipca 2010 – zderzenie pociągów w Korzybiu, w którego wyniku ranne zostały ok. 34 osoby[44][45] (więcej informacji).
  • 28 września 2010 – wypadek na przejeździe w Lipuszu, w którego wyniku zginęła 1 osoba, a kilka zostało rannych[46][47].
  • 8 listopada 2010 – katastrofa kolejowa w Białymstoku, w której ranne zostały 3 osoby (więcej informacji).
  • 28 kwietnia 2011 – katastrofa kolejowa na przejeździe w Mostach, w której zginęły 2 osoby, a 25 zostało rannych[48].
  • 26 lipca 2011 – katastrofa kolejowa w Zwierzynie, w której zginęły 3 osoby[49] (więcej informacji).
  • 12 sierpnia 2011 – katastrofa kolejowa w Babach, w której zginęły 2 osoby, a 80 zostało rannych[50][51] (więcej informacji).
  • 3 marca 2012 – katastrofa kolejowa w Szczekocinach. W wypadku zginęło 16 osób, a 57 zostało rannych[52] (więcej informacji).
  • 27 maja 2012 – wypadek kolejowy na stacji Ostrów Wielkopolski[53].
  • 9 grudnia 2015 – katastrofa kolejowa dwóch pociągów w poznańskim Pokrzywnie[54].
  • 2 stycznia 2016 – wykolejenie pociągu towarowego w miejscowości Wężówka[55].

Wypadki nieudokumentowane[edytuj]

  • 12 października 1941 – katastrofa kolejowa pod Goworowem, spowodowana prawdopodobnie dywersją, w której wyniku zginąć miało co najmniej 15 osób cywilnych (głównie Niemców) i pracowników kolei oraz 19 żołnierzy niemieckich[56].
  • 22 października 1949 – katastrofa kolejowa pod Nowym Dworem Mazowieckim, w której miało zginąć około 200 osób. Informacje o katastrofie nigdy nie zostały oficjalne potwierdzone, a o wypadku informowały jedynie dwie amerykańskie gazety lokalne: „Reno Evening Gazette” z 24 października 1949 oraz „Gettysburg Times” z 25 października 1949 r.[57][58][59]
  • 9 lutego 1952 – katastrofa kolejowa w Rzepinie, w której zginęło około 150 osób. Przyczyną wypadku było wykolejenie pociągu po wjechaniu na nasyp[60].
  • 19 stycznia 1952 – wypadek na przejeździe w Występie, w którego wyniku zginęło 17 osób, a kilkanaście zostało rannych. Kilka osób zmarło w czasie późniejszym.

Wybuchy kotłów w parowozach w Polsce (po 1945)[edytuj]

Przegrzana para wodna o temperaturze 300–400 °C znajduje się w kotle parowozu pod ciśnieniem kilkunastu atmosfer. Ilość zgromadzonej pary, potrzebnej do wykonania pracy maszyny jest znaczna. Parowóz jest urządzeniem bezpiecznym, jednak pod warunkiem prawidłowego użytkowania. Najniebezpieczniejszą sytuacją jest wyczerpanie się wody w kotle do niskiego poziomu i odsłonięcie szczytu skrzyni ogniowej. Wszystkie wybuchy kotłów przedstawione poniżej wydarzyły się właśnie z takiego powodu (z wyjątkiem tragedii związanej z Ty2-947)[61]. Siłę wybuchu może uzmysłowić fakt, że po eksplozji kotła ciężkie elementy kabiny maszynistów znajdowano w odległości nawet 2 km od miejsca wypadku.

Data miejscowość okoliczności typ, numer gdzie stacjonował
14.10.1946 szlak Charsznica – Wolbrom pociąg 9393 Tr203-58 MD Szczakowa
22.11.1947 stacja Szumirad pociąg 9741 Ty2-361 MD Ostrów Wlkp
25.11.1947 bocznica Michalin, szlak Częstochowa – Katowice manewry Ty2-1050 MD Częstochowa
10.12.1947 stacja Bukowo Człuchowskie pociąg 772 Tr203-163 MD Chojnice
17.12.1947 stacja Jaworzyna Śląska manewry Ty2-947 MD Jaworzyna Śląska
14.04.1948 łącznica Warszawa Gołąbki – Józefinów pociąg 2123 Tr203-397 MD Warszawa Zachodnia
25.05.1948 szlak Czempiń – Iłówiec pociąg 127 Tr203-197 MD Leszno
19.12.1949 szlak Ozimek – Opole pociąg 1071 Tr203-476 MD Katowice
07.10.1954 szlak Tychowo – Grzmiąca Tr203-135 MD Szczecin
21.01.1962 szlak Lipie Góry – Babiak pociąg 49283 Ty246-17 MD Bydgoszcz
04.06.1966 stacja Prabuty pociąg 1591 Ty2-396 MD Zajączkowo Tczewskie
20.08.1966 szlak Majewo – Smętowo Ty2-889 MD Zajączkowo Tczewskie
18.03.1967 stacja mazutowa w MD Białystok grzanie mazutu Ty2-128 MD Białystok
10.08.1973 okolice stacji Radzyń Podlaski pociąg towarowy Rozwadów – Siedlce Ty51-105 MD Lublin
31.08.1977 szlak Wydminy – Stare Juchy pociąg 98394 Ty51-188 MD Korsze
20.03.1984 szlak Lwówek Śląski – Marczów pociąg S846 Ty2-536 MD Jelenia Góra

Zobacz też[edytuj]

Przypisy

  1. J. Wł. Gr.. Wiadomości bieżące. Sprawa sądowa.... „Tydzień”. Rok VI (nr 15), s. 2, 1878-10-13. Mirosław Dobrzański (red.). Petroków (Piotrków Trybunalski): Mirosław Dobrzański. [dostęp 2016-09-12]. 
  2. ŚWIAT pismo tygodniowe, ilustrowane nr 33, 1908.
  3. a b c Kolejowe dramaty. przelom.pl, 2014-10-08. [dostęp 2014-10-30].
  4. Nowości Ilustrowane 14 marca 1925, s. 1.
  5. Sąd mieszany wydał wyrok, którego mocą katastrofę uznano za zamach. Uznano, że tor był utrzymany w porządku i że żądanej winy ze strony władz kolejowych nie było (Ziemia Sieradzka nr 32/1926).
  6. Bag.. Straszliwa katastrofa kolejowa. „Ilustrowana Republika”. Rok VII (nr 222), s. 1–2, 1929-08-15. Wacław Smólski (red.). Łódź: Władysław Polak. [dostęp 2016-09-24]. 
  7. Bag.. Pogrzeb żołnierzy Żydów, którzy padli ofiarą katastrofy kolejowej zgromadził 30 tysięcy osób i odbył się z wszystkiemi honorami wojskowemi. „Ilustrowana Republika”. Rok VII (nr 223), s. 1, 1929-08-16. Wacław Smólski (red.). Łódź: Władysław Polak. [dostęp 2016-09-24]. 
  8. [bez autora]. Największa katastrofa w Polsce. Tak nazwał tragiczne zderzenie pociągów pod Łodzią przedstawiciel min. komunikacji. „Ilustrowana Republika”. Rok VII (nr 224), s. 1, 1929-08-17. Wacław Smólski (red.). Łódź: Władysław Polak. [dostęp 2016-09-24]. 
  9. [bez autora]. Pogrzeb ofiar katastrofy. „Ilustrowana Republika”. Rok VII (nr 224), s. 2, 1929-08-17. Wacław Smólski (red.). Łódź: Władysław Polak. [dostęp 2016-09-24]. 
  10. [bez autora]. Pogrzeb trzech kolejarzy, którzy zginęli podczas katastrofy pod Karolewem. „Ilustrowana Republika”. Rok VII (nr 225), s. 5, 1929-08-18. Wacław Smólski (red.). Łódź: Władysław Polak. [dostęp 2016-09-24]. 
  11. Światowid nr 41 (530) – 06.10.1934, s. 1 i 13.
  12. Świat Kolei, nr 3/2013 s. 44-45.
  13. Wypadek kolejowy w Drzewcach w 1941 roku. blocksignal.de, 8 kwietnia 2011. [dostęp 24 sierpnia 2012].
    Katastrofa kolejowa w Drzewcach. muzeumchrzypsko.pl, 12 lutego 2012. [dostęp 21 lipca 2013].
  14. Katastrofa kolejowa w okolicy Zdrojowiska - JUGOW.INFO, JUGOW.INFO [dostęp 2016-02-22] (pol.).
  15. Historyczna katastrofa kolejowa „pociągu-widmo” w Gdyni.
  16. Katastrofa, o której nikt nie pisał.
  17. ZAPOMNIANA KATASTROFA KOLEJOWA 24 lutego 1954 roku.
  18. Stanisław Fedorowicz: Rzepin, „Świat Kolei” nr 3/2012, s. 39.
  19. Katastrofa kolejowa pod Kościerzyną sprzed prawie 50 lat.
  20. Paweł Terczyński, Ryszard Stankiewicz. Ty246. „Świat Kolei”. 4/1998, s. 16–22. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  21. Czwarta nocna służba. STACJA CHRZYPSKO WIELKIE 7(7)2012, MUZEUM HISTORII LINII KOLEJOWYCH „STACJA CHRZYPSKO WIELKIE”, s. 2–4.
  22. Minęło 25 lat… – Olsztyn24.
  23. Transport Database and Photogallery – Jelcz PR110U #545.
  24. Susz.
  25. Katastrofa kolejowa w Suszu.
  26. Katastrofa kolejowa pod Żyrardowem (21-12-1987r.) – fragm. DTV. youtube.com. [dostęp 2 maja 2013].
  27. Niedbalstwo.
  28. Grzegorz Petka – prywatna strona kolejowa.
  29. Kalendarium wydarzeń – Kalendarium – Polska.pl.
  30. Feralne miejsce. 18 lat temu też czołowe zderzenie. tvn24.pl, 4 marca 2012.
  31. Wejherowo wypadek
  32. Wypadki.
  33. Słowo – gazeta codzienna.
  34. Interia.pl – Żurawica: Dwie śmiertelne ofiary zderzenia pociągów.
  35. Zderzenie pociągu z drezyną na Opolszczyźnie. 2001-01-27. [dostęp 2012-03-30].
  36. Katastrofy kolejowe – SkyscraperCity.
  37. Polskatimes.pl – Dziennik Polska. Najnowsze Informacje.
  38. Archiwum "Jeleśnia zróbcie coś, bo nie mam hamowania" Portal dwutygodnika „Wolna Droga. Pismo Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ Solidarność”, www.wolnadroga.pl [dostęp 2015-11-26].
  39. Wypadek kolejowy Kłaj 11 lipca 2006.
  40. Wielkopolskie: Umorzono śledztwo w sprawie katastrofy kolejowej w Zaryniu (pol.) money.pl, relacja TVP [dostęp 2013-08-11].
  41. Cztery osoby zginęły na przejeździe kolejowym.
  42. Pociąg uderzył w ciężarówkę – Najnowsze informacje – Informacje – portal TVN24.pl – 15.11.2007.
  43. Wypadek w Białogardzie. Tir wjechał w pociąg. Jedna osoba nie żyje, ponad 30 osób rannych (Głos Koszaliński gk24.pl).
  44. Czołowe zderzenie pociągów osobowych (gazeta.pl Szczecin).
  45. Wypadek w Korzybiu.
  46. Wypadek na przejeździe – 1 osoba nie żyje, 7 rannych
  47. Pociąg uderzył w TIR-a – maszynista nie żyje.
  48. dziennikbaltycki.pl: Mosty k. Lęborka: Wypadek kolejowy. Dwie osoby nie żyją (pol.). [dostęp 2011-04-29].
  49. Mateusz Feder, Tomasz Nieciecki, Zbigniew Borek: Wagony wypadły z torów i uderzyły w dworzec (pol.). gazetalubuska.pl, 2011-07-26. [dostęp 2011-07-26].
  50. Przesunęli wykolejony wagon. „Nie znaleziono dalszych ofiar” (pol.). tvn24.pl. [dostęp 2011-08-13].
  51. Jest druga ofiara katastrofy kolejowej w Babach. lodz.gazeta.pl, 3 października 2011. [dostęp 3 października 2011].
  52. Zderzenie pociągów w Szczekocinach (pol.). tvn24.pl, 2012-03-03.
  53. Wypadek w Ostrowie Wielkopolskim (pol.). rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2012-05-28].
  54. Wypadek pociągów w poznańskim Pokrzywnie.
  55. Zablokowana trasa kolejowa na Mazurach. Wykoleił się pociąg towarowy.
  56. Katastrofa kolejowa Goworowo, 12 października 1941. linia29.cal.pl, za: Jerzy Dziewirski, „Goworowo i okolice”, 18 lutego 2008. [dostęp 24 sierpnia 2012].
  57. wiadomosci.polska.pl.
  58. Feralne miejsce. 18 lat temu też czołowe zderzenie TVN24.
  59. Jakie tragedie zatajono w PRL-u? Katastrofy kolejowe, o których się nie mówiło. Polskatimes.pl.
  60. waszymzdaniem.zielonogorska.pl: Zatajona katastrofa kolejowa z czasów stalinizmu (pol.). 2009-12-25. [dostęp 2015-06-25].
  61. Przyczyną wybuchu kotła parowozu Ty2-947 było przypadkowe dostanie się wraz z węglem do paleniska naboju wiertniczego. Źródło.

Linki zewnętrzne[edytuj]