Volkswagen Golf I

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Volkswagen Golf I
Volkswagen Golf I GLS
Volkswagen Golf I GLS
Inne nazwy Volkswagen Rabbit
Volkswagen Caribe
Volkswagen CitiGolf
Volkswagen Cabriolet
Producent Volkswagen
Projektant Giorgetto Giugiaro
Zaprezentowany 1974
Okres produkcji marzec 1974–1983
Jugosławia: 1976–1985
RPA: 1974–2009
kabriolet: 1979–1993
Miejsce produkcji Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Wolfsburg
Belgia Bruksela
Australia Melbourne
Stany Zjednoczone New Stanton
Południowa Afryka Uitenhage
Malezja Shah Alam
Meksyk Puebla
Socjalistyczna Federacyjna Republika Jugosławii Sarajewo
Socjalistyczna Federacyjna Republika Jugosławii Vogošća
Poprzednik Volkswagen Garbus
Volkswagen Typ 3
Następca Volkswagen Golf II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
4 i 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
AWD
Długość 3705 mm
3815 mm
USA: 3945 mm
Szerokość 1610 mm
1630 mm
Wysokość 1395 mm
kabrio: 1412 mm
Rozstaw osi 2400 mm
Masa własna 790–973 kg
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika 260/920–950 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Volkswagen Caddy
Volkswagen Jetta
Konkurencja Fiat Ritmo
Ford Escort
FSO Polonez
Honda Civic
Lancia Delta
Nissan Sunny
Opel Kadett
Renault 14
Saab 600
Talbot Horizon
Toyota Corolla

Volkswagen Golf I – pierwsza generacja osobowego samochodu kompaktowego Volkswagen Golf produkowanego przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG od 1974 do 2009 roku.

Volkswagen Golf I GLS w wersji trzydrzwiowej – tył
Volkswagen Golf I – tył wersji po liftingu
Volkswagen Golf I w wersji kabriolet
Volkswagen Golf I GTI
Volkswagen Rabbit
Volkswagen Golf I – wnętrze
Volkswagen CitiGolf z 1992 roku

Historia i opis modelu[edytuj]

Geneza powstania modelu Golf sięga końca lat 60., kiedy to zarząd Volkswagen AG podjął decyzję o budowie małego samochodu kompaktowego posiadającego przedni napęd oraz silnik umieszczony z przodu. Prace zaprojektowania pojazdu powierzono w 1967 roku studiu Ital Design pod przewodnictwem Giorgetto Giugiaro[1][2]. Produkcję pojazdu rozpoczęto w marcu 1974 roku we fabryce w Wolfsburgu[3]. Początkowo oferowany był jako 3 i 5-drzwiowy hatchback.

W 1975 roku zaprezentowana została wersja przeznaczona na rynek amerykański oferowana jako Volkswagen Rabbit. W stosunku do europejskiej wersji pojazdu, auto wyróżniało się prostokątnymi reflektorami przednim oraz stylizacją nadwozia[2]. W 1976 roku zaprezentowana została usportowiona wersja GTI[1], a także wprowadzono do gamy jednostek napędowych silnik wysokoprężny o pojemności 1.5 l[4]. W październiku tego samego roku wyprodukowano milionowy egzemplarz pojazdu, a trzy lata później produkcja osiągnęła liczbę trzech milionów egzemplarzy[3].

W 1980 roku auto przeszło delikatną modernizację[2].

W 1979 roku do produkcji wprowadzono opracowaną we współpracy z Karmannem wersję kabriolet[4], której produkcję kontynuowano do września 1993 roku[2]. W 1982 roku do gamy jednostek napędowych wprowadzono wersję GTD, czyli turbodoładowany silnik wysokoprężny o mocy 70 KM[2].

Do listopada 2009 roku pojazd produkowany był jako CitiGolf w Republice Południowej Afryki. Auto posiadało jedynie nadwozie oraz elementy techniczne z modelu Golf I, jednak wyposażenie oraz jednostki napędowe przejęte zostały z nowszych modeli marki[2]. Do 1999 roku auto produkowane było w niezmienionej formie, a w 2004 roku otrzymało deskę rozdzielczą od Škody Fabia I. Przy okazji zmienione zostały także zderzaki oraz tylne lampy[2].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1975 samochód zajął 2. pozycję (za Citroënem CX)[5].

Silniki[edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Oznaczenie Liczba
cylindrów/zaworów
Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Lata produkcji
Silniki benzynowe:
1.1 1093 R4 FA, GG 4/8 50 (37)/b.d. 80/b.d. 1974 - 1979
1.3 1272 R4 GF 4/8 60 (44)/b.d. 95/b.d. 1979 - 1984
1.5 1457 R4 JB 4/8 70 (51)/b.d. 110/b.d. 1977 - 1984
1.5 1439 R4 FH 4/8 75 (51)/b.d. 114/b.d. 1977 - 1983
1.5 1471 R4 FD 4/8 85 (63)/b.d. 119/b.d. 1974 - 1975
1.6 1588 R4 FV 4/8 70 (51)/b.d. 111/b.d. 1976 - 1978
1.6 1588 R4 FP 4/8 75 (55)/b.d. 119/b.d. 1975 - 1977
1.6 1588 R4 FR 4/8 85 (63)/b.d. 125/b.d. 1975 - 1984
1.6 GTI 1588 R4 EG 4/8 110 (81)/b.d. 140/b.d. 1976 - 1982
1.8 1781 R4 EX 4/8 90 (66)/b.d. 145/b.d. 1983 - 1993
1.8 1781 R4 JH 4/8 95 (70)/b.d. 142/b.d. 1983 - 1993
1.8 1781 R4 2H 4/8 98 (72)/b.d. 142/b.d. 1989 - 1993
1.8 GTI 1781 R4 DX 4/8 112 (82)/b.d. 153/b.d. 1982 - 1992
Silniki wysokoprężne:
1.5 1471 R4 CK 4/8 50 (37)/b.d. 82/b.d. 1976 - 1980
1.6 1588 R4 CR, JK 4/8 54 (40)/b.d. 100/b.d. 1980 - 1984
1.6 1588 R4 CY 4/8 70 (51)/b.d. 133/b.d. 1982 - 1984

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • C
  • CL
  • GL
  • GLS
  • GLD
  • L
  • LS
  • LX
  • GTD
  • GTI
  • GTI Pirelli
  • GX
  • S
  • SC

Przypisy

  1. a b Maciej Majewski: Volkswagen Golf I generacji. autocentrum.pl. [dostęp 2016-10-05].
  2. a b c d e f g Marcin Sobolewski: Koniec Volkswagena Golfa. moto.pl, 2009-11-07. [dostęp 2016-10-05].
  3. a b Volkswagen Golf - historia wszystkich generacji. klasyki.auto-swiat.pl, 2008-10-18. [dostęp 2016-10-03].
  4. a b Volkswagen Golf HISTORIA: 38 lat sukcesów, 7 generacji, 29 milionów sprzedanych aut - ZDJĘCIA. superauto24.se.pl, 2012-09-09. [dostęp 2016-10-04].
  5. Previous winners - Car of the Year 1975 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].