„Silbervogel” Sänger Amerika Bomber: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
uzupełnienie Znaczniki: Ręczne wycofanie zmian Wycofane |
|||
Linia 72: | Linia 72: | ||
== Linki zewnętrzne == |
== Linki zewnętrzne == |
||
* [http://www.luft46.com/misc/sanger.html Podstawowe dane techniczne] |
* [http://www.luft46.com/misc/sanger.html Podstawowe dane techniczne] |
||
* [https://gadzetomania.pl/srebrny-ptak-projekt-rakietowego-bombowca-iii-rzeszy,6736615531170624a Srebrny Ptak. Projekt rakietowego bombowca III Rzeszy] |
|||
{{Niemieckie samoloty wojskowe 2WŚ}} |
{{Niemieckie samoloty wojskowe 2WŚ}} |
Wersja z 19:05, 4 maj 2022
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Typ |
bombowiec międzykontynentalny |
Konstrukcja |
rakietoplan dolnopłat |
Załoga |
1 |
Historia | |
Liczba egz. |
0 |
Dane techniczne | |
Napęd |
1 silnik rakietowy |
Wymiary | |
Rozpiętość |
15,0 m |
Długość |
27,98 m |
Masa | |
Własna |
9979 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
22 100 km/h |
Pułap |
145 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
3629 kg bomb | |
Użytkownicy | |
Trzecia Rzesza |
Sänger Amerika Bomber "Silbervogel" (niem. "Srebrny Ptak") – niezrealizowany projekt bombowca międzykontynentalnego Eugena Sängera z lat trzydziestych XX wieku[1]. Bombowiec miał być wystrzeliwany z wyrzutni o długości 3 km pod kątem 30° przy pomocy dodatkowego silnika. Po osiągnięciu pułapu 1500 m i prędkości 1850 km/h (514 m/s, Mach 1,4) uruchamiane były główne silniki rakietowe, aż do osiągnięcia prędkości maksymalnej 21 800 km/h (6055 m/s) na pułapie 145 km. Profil lotu zakładał, że po osiągnięciu maksymalnego pułapu Silbervogel będzie opadał aż do natrafienia na niżej położone, gęste warstwy atmosfery, po czym ponownie rozpocznie wznoszenie[2], "odbijając się od atmosfery". Wykonując ten manewr wielokrotnie, będzie w stanie zrzucić na terytorium USA bombę o masie 4000 kg, a następnie kontynuować lot na zachód i wylądować na terytorium Cesarstwa Japońskiego, które było sprzymierzone z III Rzeszą. Konstrukcja miała płaską dolną część kadłuba i krótkie skrzydła, co zwiększało siłę nośną i doskonałość samolotu przy prędkościach hipersonicznych oraz zmniejszało masę osłony termicznej. Powojenne analizy wykazały, że w wyniku błędu rachunkowego zaniżono temperatury, jakie miały powstawać podczas wchodzenia pojazdu w atmosferę. Gdyby samolot zbudowano według tego projektu, nie przetrwałby on ponownego wejścia. Problem można by rozwiązać zwiększając osłonę termiczną, ale zmniejszyłby to i tak niewielki ładunek bojowy.
Przypisy
- ↑ Saenger. Encyclopedia Astronautica. [dostęp 2015-03-07]. (ang.).
- ↑ Łukasz Michalik: Amerika Bomber - jak zbombardować Nowy Jork?. Gadżetomania.pl. [dostęp 2015-03-07]. (pol.).