Linia kolejowa nr 235

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia kolejowa nr 235
Matarnia – Gdańsk Osowa
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 235
Długość 8,253 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna brak
Prędkość maksymalna 80[1] km/h
Zdjęcie LK235
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 235 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego w Gdańsku, łącząca Matarnię ze stacją Gdańsk Osowa.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Zakończenie linii w porcie lotniczym Gdańsk

Przed II wojną światową linia ta znajdowała się na terenie Polski, przy granicy z Wolnym Miastem Gdańskiem[2]. W 1921 roku wybudowano linię Kokoszki-Gdynia jako ominięcie Wolnego Miasta, aby spokojnie umożliwić dojazd do budującego się portu w Gdyni[3]. W 1930 roku ukończono budowę pobliskiej magistrali węglowej Śląsk-Gdynia, co spowodowało zamknięcie i rozebranie odcinka od miejscowości Owczarnia (z przystankiem kolejowym w Wysokiej[4]) aż do Gdyni i połączenie pozostałej części (od Owczarni) z nowo powstałą na magistrali stacją Osowa. Wówczas na linii były tylko dwie stacje — Osowa i Gdańsk Kokoszki.

W latach 1969-1970 dokonano wymiany nawierzchni linii.

W 1973 roku zostały zawieszone przewozy pasażerskie do Kartuz, a odcinek Kokoszki-Matarnia został rozebrany z powodu budowy portu lotniczego Gdańsk - Rębiechowo. W marcu 2015 r. zamknięto odcinek Gdańsk Osowa Grupa Ożarów - bocznica szlakowa Petrolot. Po wybudowaniu Pomorskiej Kolei Metropolitalnej linia nr 235 stała się bezużyteczna. Zastąpiła ją w ruchu towarowym nowa bocznica w ramach PKM[5].

Przyszłość[edytuj | edytuj kod]

W 2016 roku PKP PLK ogłosiły zamiar rozebrania torów na odcinku Matarnia - Osowa[6].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Wykaz maksymalnych prędkości (pol.). plk-sa.pl, 2019-12-15. [dostęp 2020-09-25].
  2. Mapa 1938
  3. Poświęcenie linii kolejowej Kokoszki-Gdynia Nowości Illustrowane 1921 nr 49 s.9 (zdjęcia) [1]
  4. WYSOKA. www.gedanopedia.pl.
  5. Podpatrzyliśmy dostawę szyn na plac budowy Kolei Metropolitalnej
  6. Mieszkańcy na własny koszt wyremontowali tory kolejowe. PKP chce jednak zlikwidować połączenie, RadioGdansk.pl z 24.03.2016 [dostęp: 24.03.2016]