Douglas A-4 Skyhawk

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
A-4N Skyhawk
Amerykański A-4 Skyhawk z eskadry VA-45
Amerykański A-4 Skyhawk z eskadry VA-45
Dane podstawowe
Państwo  Stany Zjednoczone
Producent Douglas Aircraft Company
McDonnell Douglas
Typ samolot szturmowy
Historia
Data oblotu 29 czerwca 1954
Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość 8,38 m
Długość 12,29 m
Masa
Startowa 11 113 kg
Osiągi
Prędkość maks. 1075 km/h
Zasięg 3200 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 działka 20 mm i 4153 kg uzbrojenia na 5 zaczepach (1 pod kadłubem i 4 pod skrzydłami)

Douglas A-4 Skyhawk (pierwotnie A4D Skyhawk) – amerykański pokładowy samolot szturmowy produkowany przez zakłady Douglas (od 1967 McDonnell Douglas).

Prace nad konstrukcją samolotu rozpoczęto na początku lat 50. XX wieku. Prototyp oblatano 29 czerwca 1954.

Samoloty w różnych wersjach brały udział w wojnie wietnamskiej, konfliktach bliskowschodnich w 1967 i 1973 oraz wojnie o Falklandy-Malwiny w 1982.

Wojna sześciodniowa w 1967 roku wykazała, że wyspecjalizowane samoloty bliskiego wsparcia są w Izraelu nieodzowne. Złożono zamówienie na 90 egz. jednomiejscowego A-4H, 10 egz. dwumiejscowego TA-4H oraz 117 egz. A-4N. Straty poniesione w wojnie Jom Kippur natychmiast wyrównano dostawą 28 egz. A-4E i 13 egz. A-4M. W wojnie tej Skyhawk okazał się bronią decydującą w wyprawie na pustynię Synaj i w czasie walk o Wzgórza Golan. Później samoloty te zmodernizowano wyposażając w izraelskie przyrządy elektroniczne oraz przedłużone rury wylotu gazów, aby obniżyć skuteczność arabskich rakiet z głowicami reagującymi na ciepło.

Produkcję zakończono w 1979 r. Wyprodukowano około 2900 egzemplarzy wersji bojowych i około 600 egzemplarzy wersji treningowych.

Kraje używające A-4 Skyhawk[edytuj]

Obecnie[edytuj]

  • Argentyna Fuerza Aérea Argentina używa 34 A-4AR/OA-4AR zmodernizowane przez Lockheeda Martina (znane też pod nazwą Fightinghawk), do 1988 A-4Q używała też Armada de la República Argentina,
  • Brazylia Marinha do Brasil używa 12 A-4KU zmodernizowane przez Embraera jako AF-1M/MA, samoloty służą na lotniskowcu São Paulo (A12). Swoje maszyny Brazylia pozyskała z nadwyżek sprzętowych Kuwejtu w 1999 roku. Zakupiono wówczas 23 samoloty w tym trzy dwumiejscowe. Pierwszy A-4 wdrożono do eksploatacji w połowie 2000 roku. W ramach wydłużenia czasu eksploatacji samolotów do czasu zakupienia nowych maszyn, mających wejść w skład grup lotniczych planowanych dwóch nowych lotniskowców, Embraer podjął się modernizacji tuzina maszyn A-4 (w tej liczbie znalazły się trzy samoloty dwumiejscowe). Pierwsza z nich, już z nowym systemem nawigacyjnym, łączności, ze zmodernizowanym silnikiem, stacją radiolokacyjną i nowym centralnym komputerem misji, dostarczono marynarce 26 maja 2015 roku[1].

W przeszłości[edytuj]

Przypisy

  1. Brazylijczycy odbierają zmodernizowane Skyhawki, "Lotnictwo", nr 7 (2015), s. 6, ISSN 1732-5323
  2. Łukasz Golowanow: Pożegnanie izraelskich Skyhawków. 14 grudnia 2015. [dostęp 14 grudnia 2015].