Linia kolejowa nr 139

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr 139
Katowice – Zwardoń
Mapa przebiegu linii kolejowej 139
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 139
Tabela SRJP 146, 151, 152
Długość 113,785 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3000 V DC
Prędkość maksymalna 140[1] km/h
Zdjęcie LK139
Linia kolejowa nr 139 w Żywcu
Historia
Rok otwarcia 1852-1912
Rok elektryfikacji 1961-1986, 2002
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 139 KatowiceZwardoń – linia kolejowa w Województwie śląskim. Linia jest zelektryfikowana na całym odcinku, dwutorowa na odcinkach Katowice – Bielsko-Biała Główna oraz Bielsko-Biała LipnikWilkowice Bystra.

Parametry techniczne[edytuj]

Poniższa tabela przedstawia wykaz prędkości dla elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych.

Kilometraż Prędkość
od do tor 1 tor 2
0,090 7,000 70 70
7,000 7,300 70 70
7,300 14,100 120 120
14,100 14,300 120 120
14,300 16,100 130 130
16,100 17,900 120 120
17,900 25,000 140 140
25,000 25,700 130 130
25,700 26,000 120 120
26,000 30,400 140 140
30,400 30,700 130 130
30,700 35,500 140 140
35,500 36,800 120 120
36,800 41,250 140 140
41,250 45,350 90 90
45,350 46,200 80 80
46,200 46,900 90 90
46,900 48,150 110 110
48,150 48,450 90 90
48,150 55,150 110 110
55,150 55,800 80 100
55,800 57,230 40 70
57,230 65,005 70 70
65,005 70,245 70
70,245 86,600 60
86,600 113,785 50
20,226 13,456 70* (Id12-489)
Prędkość dla EZT/SZT[2]

Historia[edytuj]

Pierwszy odcinek tej linii kolejowej, z Katowic do Ligoty otwarto 1 grudnia 1852. Wtedy stała się częścią linii kolejowych zarządzanych przez Kolej Górnośląską. Odcinek z Dziedzic do Bielska otwarto 17 grudnia 1855 jako fragment Kolei Północnej. 15 listopada 1868 otwarto odcinek z Tychów do Dziedzic, 18 sierpnia 1878 odcinek Bielsko – Żywiec, a 3 listopada 1884 odcinek Żywiec – Zwardoń. Najmłodszym fragmentem linii kolejowej jest odcinek Katowice Ligota – Tychy, który został otwarty 2 listopada 1912[3]. W 1963 miała miejsce przebudowa linii kolejowej do linii dwutorowej na odcinku Katowice – Bielsko-Biała Główna, a w 1990 odcinka Bielsko-Biała Lipnik – Wilkowice Bystra[4]. W 1961 zelektryfikowano odcinek Katowice – Katowice Ligota, w 1963 odcinek Katowice Ligota – Bielsko-Biała Główna, następnie w 1970 zelektryfikowano odcinek ze stacji Bielsko-Biała Główna do stacji Żywiec, a w 1986 odcinek Żywiec – Zwardoń. Jako ostatni zelektryfikowano w 2002 odcinek Zwardoń – Skalité-Serafínov[4].

W grudniu 2007 na odcinku Bielsko-Biała – Zwardoń zawieszono kursowanie pociągów dalekobieżnych[5].

6 czerwca 2017 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z konsorcjum firm Intop Warszawa i Przedsiębiorstwo Remontowo Budowlane „Tor” umowę na rewitalizację linii nr 139 na odcinku Bielsko-Biała LipnikWilkowice Bystra[6]. 11 czerwca na odcinku Bielsko-Biała – Zwardoń przywrócono kursowanie pociągów dalekobieżnych[5].

Ruch pociągów[edytuj]

Przewoźnicy pasażerscy[edytuj]

Przewoźnicy towarowi[edytuj]

Przypisy