Linia kolejowa nr 93

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr 93
Trzebinia – Zebrzydowice
Mapa przebiegu linii kolejowej 93
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 93
Tabela SRJP 150
Długość 76,374 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3000 V DC
Prędkość maksymalna 120 km/h
Zdjęcie LK93
EN57-1795 w drodze do Trzebini – linia 93, las koło Chrzanowa
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 93 – linia łącząca stację Trzebinia ze stacją Zebrzydowice, przebiega przez województwo małopolskie i śląskie. Linia w całości zelektryfikowana.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Linia kolejowa nr 93 powstała w 2. połowie XIX wieku z przeznaczeniem do transportu towarów za południową granicę. 17 grudnia1855 roku otwarto odcinek z Dziedzic w kierunku granicy państwa, natomiast 1 marca 1856 odcinek z Trzebini do Dziedzic. W 1964 roku zelektryfikowany został odcinek z Dziedzic do granicy państwa, natomiast w 1971 roku odcinek z Trzebini do Dziedzic. Linia kolejowa nr 93 jest linią o znaczeniu państwowym[1].

Konstrukcja linii pozwala na uzyskanie przez pociągi prędkości do 100 km/h do podg. Ochodza i do 120 km/h od podg. Ochodza aż do Zebrzydowic[2], jednakże wieloletnie zaniedbania i brak regularnych remontów doprowadziły do postępującej degradacji linii. Aktualnie jest ona w bardzo złym stanie i w wielu miejscach liczne ograniczenia nie pozwalają pociągom rozwinąć prędkości większej niż 20 km/h[3].

Po linii kolejowej nr 93 kursują regularne połączenia pasażerskie relacji Oświęcim - Kraków Główny przez Trzebinię, wykonywane przez Przewozy Regionalne oraz relacji Czechowice-Dziedzice - Zebrzydowice, wykonywane przez Koleje Śląskie.

Czas przejazdu pociągów Regio na 25-kilometrowym odcinku Oświęcim - Trzebinia w rozkładzie jazdy 2015/16 sięga 45-47 minut, natomiast w przeciwnym kierunku 40-43 minut[4].

Do 12 grudnia 2015 Koleje Śląskie wykonywały również regularne połączenia na odcinku Oświęcim - Brzeszcze - Czechowice-Dziedzice w relacjach Czechowice-Dziedzice - Oświęcim - Katowice oraz Katowice - Oświęcim - Czechowice-Dziedzice[5], jednakże ze względu na zły stan torów, długi czas przejazdu (pod koniec kursowania, 21-kilometrowy odcinek Oświęcim - Czechowice-Dziedzice pociągi pokonywały w czasie 44-45 minut[6], gdzie jeszcze w roku 2010 ten sam odcinek pokonywały w czasie 35-37 minut[7]), a co się z tym wiąże - niską rentownością i stale rosnącym deficytem - jednostronnie podjętą decyzją Zarządu Województwa Małopolskiego (pomimo wyraźnego sprzeciwu Zarządu Województwa Śląskiego i mieszkańców gmin, leżących na trasie przejazdu pociągów), najpierw ograniczono połączenia do jednego dziennie w każdym kierunku (rano w stronę Katowic i wieczorem w stronę Czechowic), a od 1 stycznia 2016 całkowicie zawieszono pasażerskie połączenia kolejowe na tym odcinku[8]. Od rozkładu jazdy 2016/2017 rozkładowe postoje na linii kolejowej nr 93 na odcinku Oświęcim - Czechowice Dziedzice mają pociągi spółki PKP Intercity[9][10]. 1 października 2017 roku przywrócono również połączenie Kraków Główny - Czechowice Dziedzice w sile 1 pary pociągów Regio, kursującej w piątki i niedziele[11]. W rozkładzie jazdy 2017/2018 również planowana są postoje pociągów dalekobieżnych z Czechowic Dziedzic do Oświęcimia[12]

25 grudnia 2015 roku, w związku ze złym stanem technicznym stacji Libiąż (ograniczenia prędkości do 30 km/h), ogłoszono przetarg na jej modernizację[13]. Przetarg wygrała firma Skanska[14]. W wyniku tych prac wymieniono 9 km torów, przebudowano sieć trakcyjną i perony stacji, co pozwoliło na podniesienie prędkości do 100 km/h dla pociągów pasażerskich i 70 km/h dla pociągów towarowych, umożliwił też likwidację wąskiego gardła, stanowiącego przeszkodę w wywozie węgla kamiennego z KWK Janina[15]. 2 października 2017 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z firmą ZUE umowę na remont linii na odcinku TrzebiniaOświęcim[16]

Stacje i przystanki[edytuj | edytuj kod]

Nazwa Zdjęcie Liczba
krawędzi
peronowych
Infrastruktura Źródło
Trzebinia Trzebinia Dworzec PKP 2009 2.JPG 7 Kasy biletowe [17]
Chrzanów Śródmieście Chrzanow srodmiescie.JPG 2 [18]
Chrzanów Stacja chrzanow glowny.JPG 3 [19]
Libiąż Libiaz station.jpg 2 [20]
Chełmek Fabryka 2 [21]
Gorzów Chrzanowski PKP Gorzow Chrzanowski.JPG 2 Przejście podziemne [22]
Oświęcim Oswiecim train station.jpg 7 Kasy biletowe [23]
Brzeszcze [24]
Brzeszcze Kopalnia stacja nieczynna [25]
Brzeszcze Jawiszowice 3 [26]
Jawiszowice Jaźnik Jawiszowice Jaznik.jpg [27]
Dankowice 2 [28]
Kaniów 2 [29]
Czechowice-Dziedzice Railway Station Czechowice.JPG 5 Kasy biletowe [30]
Zabrzeg Zabrzeg-budynek stacyjny.JPG 2 Przejście podziemne [31]
Zabrzeg Czarnolesie 2 [32]
Chybie POL Chybie Dworzec widok z kładki.JPG 4 [33]
Drogomyśl POL Drogomyśl Przystanek kolejowy 2.JPG 2 [34]
Pruchna POL Pruchna Stacja 2.JPG 2 [35]
Zebrzydowice POL Zebrzydowice Stacja.JPG 5 Kasy biletowe, przejście podziemne, granica państwa [35]

Prędkości maksymalne[edytuj | edytuj kod]

Prędkości maksymalne

dla pociągów osobowych[36]

Od Do tor 1 tor 2
Km Prędkość
-0,702 -0,020
brak toru
50
-0,020 4,000
50
4,000 6,000
40
50
6,000 7,000
80
7,000 9,083
40
30
9,083 12,371
100
12,371 13,600
50
13,600 15,800
80
15,800 17,700
50
30
17,700 18,448
80
18,448 22,000
100
80
22,000 25,700
80
25,700 26,100
80
80
26,100 31,700
100
31,700 36,450
30
36,450 38,650
100
38,650 49,650
30
49,650 80,662
120

Stałe ograniczenia prędkości[edytuj | edytuj kod]

Wykaz ostrzeżeń stałych

(stan na dzień 22.05.2016 r.)[37]

Nazwa szlaku

lub posterunku

Lokalizacja

ograniczenia

lub prędkości

drogowej

Przyczyna ograniczenia
Nr toru
Prędkość do km/h
w kierunku
Uwagi
od
km
do
km
parzystym
nieparzystym
IZ Kraków
Trzebinia 29,550 30,000 zły stan toru i rozjazdów

nr 10, 42, 43

102 40 40 Linia nr 133
29,670 29,770 zły stan rozjazdów nr 14 i 17 103 20 20 Linia nr 133; dotyczy wjazdów i wyjazdów na tory nr 103-111
29,890 29,920 zły stan rozjazdów nr 33 i 34 115, 117, 119, 121 20 20 Linia nr 133
29,900 29,930 zły stan rozjazdu nr 31 103 20 20 Linia nr 133; dotyczy także wjazdów i wyjazdów na i z torów nr 103 i 105
29,900 29,930 zły stan rozjazdu nr 31 105 20 20 Linia nr 133; dotyczy także wjazdów i wyjazdów na i z torów nr 103 i 105
30,000 32,200 zły stan podkładów 4 20 20 Linia nr 133
30,000 31,800 zły stan podkładów 104 20 20 Linia nr 133
31,310 31,340 zły stan wiaduktu w km 31,323 1 30 30 Linia nr 133
2 30 30
31,400 32,100 zły stan toru 3, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21 20 20 Linia nr 133
32,300 32,500 zły stan rozjazdów 2 40 40 Linia nr 133
32,350 32,550 zły stan rozjazdów 1 40 40 Linia nr 133
29,558 30,852 - 102 50 50 Vd) Linia nr 133
30,852 32,468 - 2 50 50 Vd) Linia nr 133
29,601 30,810 - 101 40 40 Vd) Linia nr 133
30,810 32,250 - 1 40 40 Vd) Linia nr 133
32,250 32,510 - 1 50 50 Vd) Linia nr 133
0,000 0,749 - 131 20 20 Vd) Linia nr 860
0,086 0,927 - 107 20 20 Vd) Linia nr 860
0,927 2,675 - 3 20 20 Vd) Linia nr 860
Trzebinia - Chrzanów 4,060 5,050 zły stan pięciu obiektów 1 30 30
4,060 4,080 zły stan wiaduktu 2 30 30
4,350 4,365 zły stan wiaduktu 2 20 20
Chrzanów 5,015 5,045 zły stan wiaduktu 2 20 20
5,835 5,845 zły stan sklepienia wiaduktu 3b 10 10
1,000 1,600 zły stan toru i podtorza 1 20 20 Linia nr 126
2,700 3,600 zły stan toru i rozjazdu nr 401 1 20 20 Linia nr 126
4,496 4,506 przejazd - brak widoczności 1 20 20 Linia nr 126
0,617 0,691 - 1 30 30 Vd) Linia nr 126
Chełmek 17,100 17,300 zły stan rozjazdów nr 24, 26, 28 1 30 30
Oświęcim 23,895 23,915 zły stan konstrukcji stalowej i przyczółków wiaduktu w km 23,904 1 60 60
23,895 23,915 zły stan konstrukcji stalowej i przyczółków wiaduktu w km 23,904 2 60 60
25,292 25,298 brak strzeżenia przejścia dla pieszych 1 20 20
2
4, 5, 6, 9, 11
25,700 26,100 krótka krzywa przejściowa 1 50 50
2 40 40
Oświęcim OWB - Brzeszcze Kopalnia 28,385 28,405 zły stan mostu 1 60 60
2
Oświęcim - Brzeszcze Kopalnia 29,450 29,460 zły stan obiektu 1 60 60
zły stan mostu 2 30 30
30,800 30,820 konstrukcja prowizoryczna wiaduktu 1 30 30
konstrukcja prowizoryczna wiaduktu i zły stan podkładów 2 30 30
Brzeszcze Kopalnia 31,800 32,900 szkody górncize 4, 6, 8, 10, 12, 14 20 20 tory kopalni
Brzeszcze Jawiszowice - (Czechowice Dziedzice) 36,285 36,300 zły stan wiaduktu stalowego 1 20 20
38,100 38,115 zły stan mostu 1 70 70
2 30 30
38,595 38,610 zły stan mostu 1 30 30
2 20 20
Granica IZ Kraków - IZ Sosnowiec (km 38,650)
Brzeszcze Jawiszowice (granica IZ) - Czechowice Dziedzice 38,650 45,300 zły stan toru 1 30 30
2
Czechowice Dziedzice 45,300 47,400 brak odwodnienia głowicy rozjazdowej oraz zły stan toru 1 30 30
2
Czechowice Dziedzice - Ochodza podg. 47,700 49,518 zły stan toru 1 20 20
47,400 49,518 zły stan toru 2 20 20
Zabrzeg - Bronów podg. 52,260 52,265 zły stan przepustu 2 80 80
Chybie 10,200 10,450 zły stan toru 2 30 30 Linia nr 157
10,513 11,139 - 5 - 80 Vd) Linia nr 157
10,732 11,139 - 3 - 30 Vd) Linia nr 157
11,139 11,390 - 3 30 - Vd) Linia nr 157
Pruchna - Zebrzydowice 71,700 72,400 mały promień łuku 1 100 100
2
73,300 76,790 mały promień łuku 1 70 70
2
75,800 76,400 mały promień łuku 2 50 50
Zebrzydowice 76,300 76,500 zły stan torów i rozjazdów nr 12, 16, 21, 22, 23, 24, 27, 28, 32, 33, 37 6-13, 15-19, 23-31, 101-109 20 20
76,400 77,500 niewłaściwy układ geometryczny toru 2 70 70
76,790 77,780 małe promienie łuków 1 70 70
77,200 77,600 zły stan torów i rozjazdów nr 122, 124, 126, 129, 130, 131, 133, 158, 159 6-13, 15-19, 23-31, 101-109 20 20
13,300 13,500 zły stan rozjazdów nr 12, 16, 21, 22, 23, 24, 27, 28, 32, 33, 37 6-19, 23-31, 101-109 20 20 Linia nr 90
13,182 13,450 - 4 40 - Vd) Linia nr 90
13,182 13,315 - 4 - 40 Vd) Linia nr 90
13,315 13,450 - 4 - 40 Vd) Linia nr 90
13,315 13,450 - 4 40 - Vd) Linia nr 90
Zebrzydowice- Zebrzydowice Granica Państwa 80,600 80,601 jazda z opuszczonymi pantografami 1 60 60 CD 292,571
2

Przypisy

  1. © Atlas Kolejowy • Linia kolejowa nr 93 (PL) Trzebinia - Zebrzydowice, infra.atlaskolejowy.pl [dostęp 2016-05-22].
  2. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. [dostęp 2016-05-22] (pol.).
  3. Wykaz Ostrzeżeń Stałych 2015/2016 | Głogowska Szopa, szopa.glogow.pl [dostęp 2016-05-22].
  4. Wyszukiwarka połączeń kolejowych, rozklad-pkp.pl [dostęp 2016-05-22].
  5. Pociągi z Oświęcimia do Czechowic-Dziedzic znikną z rozkładu jazdy, Gazetakrakowska.pl [dostęp 2016-05-22].
  6. Wyszukiwarka połączeń kolejowych, rozklad-pkp.pl [dostęp 2016-05-22].
  7. The file does not exist, kolej.wdfiles.com [dostęp 2016-05-22].
  8. l, Apel o przywrócenie połączenia, wiadomosci.czecho.pl, 6 lutego 2016 [dostęp 2016-05-22] (pol.).
  9. Pociąg przez Brzeszcze. Czy to kolejna Włoszczowa? - Biznes, biznes.onet.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
  10. IC Silesia w Brzeszczach. MIB: Mieszkańcy tego chcieli - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-11-25].
  11. Nowe połączenia Kraków Główny - Czechowice Dziedzice, polregio.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
  12. Pociąg IC Chopin relacji Warszawa-Wiedeń zatrzyma się w Brzeszczach. W tej gminie mieszka premier Szydło, wiadomosci.gazeta.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
  13. Jest przetarg na remont stacji kolejowej w Libiążu - Aktualności - Czytaj - zamowienia-publiczne.lex.pl, www.zamowienia-publiczne.lex.pl [dostęp 2017-11-25].
  14. Zakończyła się modernizacja stacji w Libiążu | Kurier Kolejowy, kurierkolejowy.eu [dostęp 2017-11-25].
  15. Stacja Libiąż – wygodniej dla podróżnych, sprawniej dla przewozu towarów - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, www.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
  16. Małopolskie: Umowy na ponad miliard złotych na modernizacje podpisane. rynek-kolejowy.pl, 2017-10-02. [dostęp 2017-10-23].
  17. Trzebinia (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  18. Chrzanów Śródmieście (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  19. Chrzanów (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  20. Libiąż (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  21. Chełmek Fabryka (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  22. Gorzów Chrzanowski (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  23. Oświęcim (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  24. Brzeszcze (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  25. Brzeszcze Kopalnia (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  26. Brzeszcze Jawiszowice (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  27. Jawiszowice Jaźnik (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  28. Dankowice (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  29. Kaniów (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  30. Czechowice-Dziedzice (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  31. Zabrzeg (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  32. Zabrzeg Czarnolesie (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  33. Chybie (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  34. Drogomyśl (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  35. a b Pruchna (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-03-15].
  36. Regulamin 2016/2017 - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, www.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
  37. Dodatek 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów zawierający Wykaz Ostrzeżeń Stałych - PKP ZLK w Krakowie; PKP ZLK w Sosnowcu - ważne od 13.12.2015 do 11.06.2016 r.