Droga wojewódzka nr 133

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
DW133
Początek drogi

Chełst[1]

Koniec drogi

186 (Chrzypsko Wielkie)[1]

Długość

ok. 38 km

Województwa

wielkopolskie

Zdjęcie
ul. Sierakowska w Chrzypsku Wielkim, część DW 133
ul. Sierakowska w Chrzypsku Wielkim, część DW 133

Droga wojewódzka nr 133 (DW133) – droga wojewódzka klasy G[2] w województwie wielkopolskim. Biegnąca przez Puszczę Notecką trasa łączy Chełst przez Sieraków z Chrzypskiem Wielkim. Droga na odcinku ośmiu kilometrów przez Puszczę Notecką na północ od Sierakowa jest gruntowa i dostępna dla pojazdów o odpowiedniej dzielności w terenie. Jest to najdłuższy ciągły odcinek o nawierzchni gruntowej drogi wojewódzkiej w Polsce.

Droga w Borzysku-Młyn
Droga pomiędzy Kamiennikiem, a Kwiejcami
DW133 w Kwiejcach
Droga przez Puszczę Notecką
Droga wojewódzka 133 z drogą wojewódzką 182 w Sierakowie
Wyjazd z Sierakowa w kierunku północnym – odcinek o nieutwardzonej nawierzchni

Historia numeracji[edytuj | edytuj kod]

Droga otrzymała numer 133 w 2002 lub 2003 roku[3]. Nieznane jest wcześniejsze oznaczenie trasy – na mapach i atlasach samochodowych drogę oznaczano jako lokalną (lub jako „drogę inną”), której fragmenty nie występowały w niektórych ze starszych opracowań.

Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[4], z wyłączeniem:

  • określonych odcinków[5] oznaczonych znakiem zakazu B-19
  • fragmentu o nieutwardzonej nawierzchni – mogą poruszać się po nim pojazdy o maksymalnym nacisku na oś nie przekraczającym 8 ton[6]

Miejscowości leżące przy trasie[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Wykaz dróg wojewódzkich [PDF], [w:] Załącznik do zarządzenia Nr 49 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2020 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2021-11-03] (pol.).
  2. Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2018-11-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-08-16)].
  3. Polska: mapa samochodowa z podziałem administracyjnym 1:700 000, wyd. IX Zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2002–2003, ISBN 83-904373-7-6.
  4. Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  5. Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”.
    (...)

    4. Wprowadzenie albo ustanowienie zakazu jest dopuszczalne na drogach publicznych lub ich odcinkach, których parametry techniczne lub stan techniczny konstrukcji nawierzchni jezdni nie są dostosowane do ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t (...)
    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
  6. Katarzyna Kubicka-Żach, Ciężarówki będą mogły jeździć po drogach publicznych bez zezwoleń, Prawo.pl, 11 stycznia 2011 [dostęp 2022-07-15], Cytat: Jedynym ustawowo określonym wyjątkiem będą drogi gruntowe. Po drogach tych możliwy będzie ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 8 ton, ponieważ nie spełniają one odpowiednich wymogów nośności. Zarządca drogi będzie mógł jednak dopuścić (za pomocą znaku drogowego) niektóre pojazdy cięższe do ruchu po drogach gruntowych. (pol.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]