Droga wojewódzka nr 115

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
DW115
Początek drogi

Szczecin[1]
53°24′52″N 14°34′20″E/53,414460 14,572350

Koniec drogi

granica państwa[1]
53°36′33″N 14°18′57″E/53,609220 14,315890

Długość

30,9 km

Województwa

zachodniopomorskie,
powiat policki

Zdjęcie
Szczecin, zachodni węzeł Trasy Zamkowej
Szczecin, zachodni węzeł Trasy Zamkowej

Droga wojewódzka nr 115 (DW115) – droga wojewódzka klasy G[2] w woj. zachodniopomorskim o długości 30,9 km łącząca drogę krajową nr 10 w Szczecinie z granicą z Niemcami (Dobieszczyn-Hintersee) w powiecie polickim.

W Szczecinie prowadzi Trasą Zamkową im. Piotra Zaremby następnie przez plac Hołdu Pruskiego, ul. Jana Matejki, plac Rodła, ul. Marszałka Józefa Piłsudskiego przez pl. Grunwaldzki do pl. Szarych Szeregów (daw. pl. Sprzymierzonych)[3] a następnie aż do granic miasta – al. Wojska Polskiego i ul. Zegadłowicza.

We wsi Tanowo krzyżuje się z drogą wojewódzką nr 114, umożliwiającą dojazd do Polic i Nowego Warpna. Przebiega przez obszar Puszczy Wkrzańskiej w Szczecinie i wiejskiej części gminy Police. 5 czerwca 2008 o godz. 9 otwarto drogowe połączenie z Niemcami Dobieszczyn-Hintersee i przedłużono do niego o 900 metrów bieg DW 115.[potrzebny przypis]

Historia numeracji[edytuj | edytuj kod]

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie/klasyfikacje:

Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
Przed 1945 rokiem droga znajdowała się poza terytorium Polski. Brak danych dotyczących numeracji oraz kategorii w latach 1945–1952.
? droga równoważna z drogą główną / droga boczna Stettin (Szczecin)Polchow (Pilchowo)Falkenwalde (Tanowo)Entepöl (Dobieszczyn) do 1945

• kategoria na podstawie materiałów źródłowych – atlas z 1938 r. przedstawia drogę jako „równoważną z drogą główną” (niem. Straßen, den Hauptstraßen gleichwertig), mapa z 1941 r. jako „drogę główną” (niem. Hauptverbindungsstraße)
• nieznana numeracja

?

droga drugorzędna / droga lokalna („droga inna”): do 1985
droga krajowa: od 1 X 1985[4]

SzczecinTanowoDobieszczyngranica państwa 1952–1986

• kategoria w zależności od roku wydania materiałów źródłowych
• nieznana numeracja

115

droga krajowa: 1 X 1985–31 XII 1998
droga wojewódzka: od 1 I 1999

od 14 II 1986 zobacz informacje dla ruchu ciężkiego

Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[5], z wyjątkiem określonych miejsc[6] oznaczonych znakiem zakazu B-19.

Do 13 marca 2021 r.[edytuj | edytuj kod]

Wcześniej droga wojewódzka nr 115 była objęta ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak Dopuszczalny nacisk Lata obowiązywania Odcinek
115[a] do 10 ton lata 90. – II połowa lat 2000.[b] Szczecin – Pilchowo – Tanowo
Tabliczka DW115 do 8 ton[7] Tanowo – Dobieszczyn – granica państwa
od II poł. lat 2000. cała droga

Miejscowości na trasie[edytuj | edytuj kod]

Bezpieczeństwo na drodze[edytuj | edytuj kod]

Przykłady niebezpiecznych zakrętów

  • na Trasie Zamkowej w Szczecinie
  • w Pilchowie
  • między Tanowem a Dobieszczynem

Na obszarach zabudowanych pozostały odcinki drogi bez chodników.

Zdjęcia[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Wygląd znaku obowiązywał do 2000 roku
  2. Między 2006 a 2009 rokiem

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Zarządzenie nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 15 grudnia 2021 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim. [dostęp 2021-12-30].
  2. Lokalizacja i długości dróg wojewódzkich w podziale na klasy, Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie, 6 sierpnia 2019 [dostęp 2022-05-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-05-27] (pol.).
  3. XL Sesja Rady Miasta Szczecina: Plac Szarych Szeregów zamiast Sprzymierzonych
  4. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)
  5. Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  6. Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”.
    (...)

    4. Wprowadzenie albo ustanowienie zakazu jest dopuszczalne na drogach publicznych lub ich odcinkach, których parametry techniczne lub stan techniczny konstrukcji nawierzchni jezdni nie są dostosowane do ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t (...)
    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
  7. Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:

    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.

    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.
    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 3 marca 2020 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]