Droga wojewódzka nr 111

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
DW111
Początek drogi

3 (Recław)[1]
53°50′40″N 14°37′54″E/53,844370 14,631630

Koniec drogi

3[1] (zachodnia obwodnica Goleniowa)
53°34′15″N 14°47′58″E/53,570840 14,799390

Długość

42,6 km

Województwa

zachodniopomorskie

Zdjęcie
Droga w Stepnicy
Droga w Stepnicy
Początek drogi w Recławiu (odcinek brukowany; wrzesień 2009)
Węzeł drogi ekspresowej S3 i DW111 (dawniej z DW113)

Droga wojewódzka nr 111 (DW111) – droga wojewódzka klasy Z (między Recławiem a Modrzewiem)[2] i klasy G (z Modrzewia do drogi krajowej nr 3)[2] w województwie zachodniopomorskim, łącząca miejscowość Recław położoną nad Dziwną w pobliżu drogi krajowej nr 3 z zachodnią obwodnicą Goleniowa w ciągu dróg ekspresowych S3 i S6. Aktualny przebieg trasy ustala zarządzenie Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z 15 grudnia 2021 roku[1].

Arteria nie łączy się z innymi drogami wojewódzkimi.

Historia numeracji[edytuj | edytuj kod]

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i kategorie/klasyfikacje:

Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
Przed 1945 rokiem droga znajdowała się poza terytorium Polski. Brak danych na temat kategorii oraz numeracji w latach 1945–1952.
? droga równoważna z drogą główną / droga główna Wollin (Wolin) / Hagen (Recław)Jassow (Jarszewko)Graseberg (Zielonczyn)Flacke (Miłowo)Stepenitz (Stepnica) do 1945 • kategoria według materiałów źródłowych
• brak danych o numeracji
• brak odcinka ze Stepnicy do Goleniowa
? droga lokalna („droga inna”) WolinJarszewkoŻarnowoMiłowoStepnica 1952–1986 • kategoria według materiałów źródłowych (mapa z 1956 r. określa drogę jako gruntową)
• brak danych o numeracji
• w niektórych opracowaniach brak odcinka ze Stepnicy do Goleniowa
? droga lokalna Wolin – Jarszewko – Żarnowo – Zielonczyn – Stepnica 14 II 1986 – 2014 • kategoria według materiałów źródłowych
• brak danych o numeracji
112 droga krajowa: 1 X 1985[3]–31 XII 1998
droga wojewódzka: od 1 I 1999
Stepnica – KrępskoModrzewie zobacz informacje dla ruchu ciężkiego
113 Modrzewie – Goleniów

Szczegóły przebiegu drogi[edytuj | edytuj kod]

2000—2009[edytuj | edytuj kod]

Do końca 2009 roku droga przebiegała przez województwo dolnośląskie i łączyła drogę wojewódzką nr 334 z drogą krajową nr 36. Biegła wzdłuż rzeki Odry od miasta Ścinawa do wsi Chobienia, gdzie znajduje się przeprawa promowa nad Odrą (DW334). Droga klasy Z miała długość ok. 16 km. Od 1 stycznia 2010 cały odcinek dawnej drogi 111 został włączony do przebiegu drogi wojewódzkiej 292[4]

2013—2014[edytuj | edytuj kod]

Droga wojewódzka łącząca miejscowość Święta położoną nad Odrą-Domiążą z zachodnią obwodnicą Goleniowa oraz drogami ekspresowymi S3 i S6 została wydzielona z przebiegu drogi wojewódzkiej nr 113 z dniem 1 stycznia 2013 roku[5]. Nadano jej wolny dotychczas numer 111. W 2014 roku zaczęto czynić starania, by status drogi wojewódzkiej nadać trasie Recław - Stepnica, będącej przedłużeniem drogi wojewódzkiej nr 112 ze Stepnicy do Modrzewia leżącego w ciągu DW111[6]. Ostatecznie postanowiono, że odcinek cały odcinek Recław - Modrzewie wchłonie droga wojewódzka nr 111, a odcinek Święta - Modrzewie stanie się drogą powiatową. Zmiany weszły w życie 1 stycznia 2015 roku.

Most Police – Święta[edytuj | edytuj kod]

W dawnym przebiegu drogi planowana jest budowa wysokowodnej przeprawy mostowej bądź tunelu pod Odrą, łączącego Świętą z Policami i planowaną obwodnicą zachodnią Szczecina. Trasa miałaby stanowić krótsze połączenie północnych i zachodnich dzielnic Szczecina z miejscowościami nadmorskimi, a także alternatywne połączenie Goleniowa z przejściami granicznymi w Lubieszynie i Kołbaskowie.

Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[7], z wyjątkiem miejsc oznaczonych znakiem zakazu B-19[8].

Do 13 marca 2021 r.[edytuj | edytuj kod]

We wcześniejszych latach na drodze dopuszczalny był ruch pojazdów o nacisku na pojedynczą oś nie przekraczającym 8 ton[9].

Wybrane miejscowości leżące przy trasie DW111[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c Zarządzenie nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 15 grudnia 2021 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim. [dostęp 2021-12-30].
  2. a b Lokalizacja i długości dróg wojewódzkich w podziale na klasy, Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie, 6 sierpnia 2019 [dostęp 2022-05-27] [zarchiwizowane z adresu 2022-05-27] (pol.).
  3. Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60)
  4. Zarządzenie nr 78 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 11 grudnia 2009 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim [PDF], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, s. 9.
  5. Zarządzenie nr 45 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2012 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim [PDF], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, s. 1.
  6. Odcinek trasy alternatywnej Stepnica Recław będzie drogą wojewódzką!. Echo Kamienia, 2014-02-15. [dostęp 2015-02-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-02-02)].
  7. Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  8. Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
    wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.

    2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:

    1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
    2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
    – zwanego dalej „zakazem”.
    (...)

    4. Wprowadzenie albo ustanowienie zakazu jest dopuszczalne na drogach publicznych lub ich odcinkach, których parametry techniczne lub stan techniczny konstrukcji nawierzchni jezdni nie są dostosowane do ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t (...)
    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2021 r. poz. 1376)
  9. Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:

    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.

    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.
    Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 3 marca 2020 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (Dz.U. z 2020 r. poz. 470)