Droga wojewódzka nr 956

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
DW956
Początek drogi

Biertowice
49°52′39″N 19°47′34″E/49,877393 19,792822

Koniec drogi

Zembrzyce
49°45′59″N 19°35′38″E/49,766255 19,593767

Długość

24,268 km

Województwa

małopolskie

Mapa
Mapa DW956
Zdjęcie
Wjazd na DW956 w Zembrzycach (w oddali most nad Skawą)
Wjazd na DW956 w Zembrzycach (w oddali most nad Skawą)
DW956 w Sułkowicach
DW956 w Budzowie

Droga wojewódzka nr 956 (DW956) – droga wojewódzka klasy Z położona w południowej Polsce, w województwie małopolskim (powiaty: myślenicki i suski). Łączy miejscowość Biertowice, położoną przy drodze krajowej 52 z Zembrzycami przy drodze krajowej 28. Najważniejszą miejscowością przy drodze wojewódzkiej nr 956 jest miasto Sułkowice. Najwyższym punktem na tej trasie jest Przełęcz Sanguszki – 480 m n.p.m. Droga ma 12 obiektów mostowych[1].

Miejscowości leżące przy trasie DW956[edytuj | edytuj kod]

Historia[edytuj | edytuj kod]

W latach 90. XIX wieku podjęto budowę drogi na odcinku Harbutowice – Palcza. Inwestycja była realizowana pod patronatem c. k. namiestnika hr. Kazimierza Badeniego i ks. Eustachego Sanguszki. Około 650 m pod przełęczą postawiono studnię, z której korzystali robotnicy podczas pracy. Podróżujący do dnia dzisiejszego mogą z niej nabierać wodę. Po zakończeniu prac w 1895 r. w najwyższym punkcie trasy wzniesiono pomnik upamiętniający budowę tej drogi. Jest to ważny odcinek pod względem inżynieryjnym dla historii drogownictwa w tym regionie. Podczas I wojny światowej wojska austriackie zabarykadowały tę drogę[2].

Obwodnica Zembrzyc[edytuj | edytuj kod]

Pomysł na budowę obwodnicy Zembrzyc narodził się w czasie planowania Zbiornika Świnna Poręba w latach 70. XX wieku. Wtedy też zaczęto wykupywać grunty pod nową drogę. Na tych działaniach jednak poprzestano. Dopiero 6 lutego 2009 r. wbito pierwszą łopatę w ziemię. Zadania tego podjęła się firma Mota-Engil Central Europe SA. W ciągu obwodnicy wykonano czteroprzęsłowy (21 m + 35 m + 105 m (przęsło nurtowe)+ 83 m) most o łącznej długości 244 m. Został wybudowany na jednym pylonie o wysokości 50,95 m, a konstrukcję pomostu podwieszono za pomocą cięgieł stalowych ukształtowanych w formie wachlarza. Mimo srogiej zimy i wylaniu rzeki z koryta, terminu realizacji zadania dotrzymano. Cały odcinek o długości 1785 m został otwarty 24 sierpnia 2010 r. Inwestycja była współfinansowana ze środków Unii Europejskiej[3].

Planowana rozbudowa[edytuj | edytuj kod]

W planie budowy drogi ekspresowej S52 pojawił się węzeł z drogą wojewódzką 956. W miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego uwzględniono budowę nowej drogi, która stanowiłaby obwodnicę Sułkowic. Wraz z przełożeniem terminu realizacji Beskidzkiej Drogi Integracyjnej pomysł ten zanikł[potrzebny przypis].

Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]

Od 13 marca 2021 roku na drodze dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 tony[4].

Do 13 marca 2021 r.[edytuj | edytuj kod]

Na całej długości drogi dozwolony był ruch pojazdów o nacisku na pojedynczą oś do 8 ton[5].

Pomiary ruchu GPR[edytuj | edytuj kod]

2005[6][edytuj | edytuj kod]

Odcinek drogi Pikietaż początku odcinka drogi Pikietaż końca odcinka drogi Długość odcinka drogi Pikietaż punktu pomiarowego Miejscowość SDR
Biertowice – Palcza 0,0 11,9 11,9 11,4 Palcza 2375
Palcza – Zembrzyce 11,9 24,6 12,7 24,1 Zembrzyce 4521

2010[7][edytuj | edytuj kod]

Odcinek drogi Pikietaż początku odcinka drogi Pikietaż końca odcinka drogi Długość odcinka drogi Miejscowość SDRR
Biertowice – Sułkowice 0,0 1,5 1,5 Biertowice 8081
Sułkowice – Palcza 1,5 11,9 10,4 Palcza 3741
Palcza – Zembrzyce 11,9 24,6 12,7 Zembrzyce 5882

2015[8][edytuj | edytuj kod]

Odcinek drogi Pikietaż początku odcinka drogi Pikietaż końca odcinka drogi Długość odcinka drogi Miejscowość SDRR
Biertowice – Sułkowice 0,0 2,507 2,507 Sułkowice 9884
Sułkowice (przejście) 2,507 4,263 1,756 Sułkowice 9877
Sułkowice – Palcza 4,263 11,725 7,462 Palcza 4338
Palcza – Zembrzyce 11,725 24,268 12,534 Zembrzyce 6144

2020[9][edytuj | edytuj kod]

Odcinek drogi Pikietaż początku odcinka drogi Pikietaż końca odcinka drogi Długość odcinka drogi Miejscowość SDRR
Biertowice – Sułkowice 0,0 2,507 2,507 Sułkowice 10209
Sułkowice (przejście) 2,507 4,263 1,756 Sułkowice 10804
Sułkowice – Palcza 4,263 11,725 7,462 Palcza 5350
Palcza – Zembrzyce 11,725 24,268 12,534 Zembrzyce 7740

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, Plan rozwoju sieci dróg wojewódzkich w województwie małopolskim do roku 2020 [dostęp 2022-10-24].
  2. PTTK ZH, Beskid Makowski [dostęp 2022-10-24].
  3. Wojciech Ciejka, Obwodnica Zembrzyc z mostem przez Skawę [dostęp 2022-10-24].
  4. Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (Dz.U. z 2021 r. poz. 54)
  5. Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
    do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.
    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:
    3. dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.
    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
    sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

    Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
  6. GDDKiA, GPR 2005 [dostęp 2022-10-24].
  7. GDDKiA, GPR 2010 [dostęp 2022-10-24].
  8. GDDKiA, GPR 2015 [dostęp 2022-10-24].
  9. GDDKiA, GPR 2020 [dostęp 2022-10-24].