PZL P.28

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
PZL P.28
Dane podstawowe
Państwo  Polska
Producent Polskie Zakłady Lotnicze
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja metalowa
Załoga 1 osoba
Dane techniczne
Napęd 1 silnik rzędowy Lorraine-Dietrich 12Hdrs Petrel
Moc 775 KM
Wymiary
Rozpiętość 10,50 m
Długość 7,56 m
Wysokość 2,75 m
Powierzchnia nośna 18,0 m²
Masa
Własna 1130 kg
Startowa 1816 kg
Osiągi
Prędkość maks. 420 km/h
Zasięg 750 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 x karabin maszynowy wz. Vickers E kal. 7,9 mm lub 2 x działko wz. Oerlikon kal. 20 mm

4 × 12 kg bomb

Użytkownicy
Polska

PZL P.28 – projekt polskiego samolotu myśliwskiego z okresu przed 2 wojną światową.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Prace nad samolotem myśliwskim PZL P.28 rozpoczęto wiosną 1935 roku na wniosek francuskiej wytwórni silników Societe Nationale de Construction de Moteurs Lorraine-Dietrich. Jej przedstawiciele zaproponowali na początku 1934 roku dowództwu jugosłowiańskiego lotnictwa wojskowego myśliwiec PZL P.8 napędzany silnikiem Lorraine-Dietrich 12Hdrs Petrel wyposażonym w sprężarkę. Zakładano, że samolot osiągnie prędkość maksymalną 400–420 km/h. Próby miały zostać przeprowadzone na znajdującym się w Państwowych Zakładach Lotniczych prototypie PZL P.8/II, który miał oprócz wspomnianego francuskiego silnika otrzymać wyposażenie zastosowane w samolocie PZL P.11c. W dalszej perspektywie planowano zastosować skrzydła i usterzenie z PZL P.11c, a ponadto przekonstruować kadłub, osłonę silnika, zbiorniki paliwa, chłodnicę i śmigło. Myśliwiec miał otrzymać także zakrytą kabinę pilota. Prace nad PZL P.28 jednak przerwano, gdyż Jugosławia nie wykazała zainteresowania samolotem. Projekt pozostał jedynie na papierze.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Andrzej Morgała: Polskie samoloty wojskowe 1918-1939. Warszawa: Wydawnictwo MON, 1972.