Droga krajowa nr 61 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Zobacz też: inne artykuły o drogach krajowych nr 61.
DK61
Długość 257 km
Województwa mazowieckie,
podlaskie
Zdjęcie
DK61 na obszarze Łomży, ul. Wojska Polskiego
DK61 na obszarze Łomży, ul. Wojska Polskiego

Droga krajowa nr 61droga krajowa o długości ok. 257 km, leżąca na obszarze województw mazowieckiego i podlaskiego. Trasa ta łączy Warszawę z Augustowem, równolegle z drogą nr 8.

Historia numeracji[edytuj | edytuj kod]

Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia i klasyfikacje:

Numer Kategoria Przebieg Lata obowiązywania Źródło Uwagi
5 droga państwowa Warszawa – Szelków – Ostrołęka – Łomża – Świdry – Augustów 1920 – lata 30. Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 1921 r. nr 6, poz. 32)
2 WarszawaJabłonnaLegionowoZegrzeSerockPułtuskOstrołękaŁomżaGrajewoAugustów lata 30. – 1952 Zygmunt Jaworski, Alojzy Świkla, Mapa samochodowa Polski (stan dróg) 1:1 000 000, Tadeusz Musiał, 1939–1940.
11 1952 – 1985 wybrane źródła dla czytelności tabeli – każda mapa samochodowa Polski wydawana od lat 60. do 1985 r. przedstawiała drogę państwową nr 11
61 droga krajowa od 1985 • lokalne zmiany przebiegu – obwodnice miejscowości
ograniczenia dla ruchu ciężkiego

Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]

Droga krajowa nr 50 objęta jest ograniczeniami dopuszczalnego nacisku pojedynczej osi:

Znak Dopuszczalny
nacisk
Odcinek Źródło
11,5 t
  • Warszawa – Jabłonna – Serock
  • Łomża – Szczuczyn – Grajewo – Augustów
[1]
DK61 10 t Serock (ul. Pułtuska, koniec obwodnicy) – RóżanOstrołękaŁomża (63) [2]

Modernizacja[edytuj | edytuj kod]

Od końca lat 90. XX wieku trwają prace modernizacyjne drogi na odcinku WarszawaPułtusk. Początkowo, w pierwszych latach XXI wieku, powstał już dwujezdniowy odcinek przez Zegrze wraz z mostem na Narwi. 18 grudnia 2007 r. otwarto do użytku obwodnicę Jabłonny[3]. 27 listopada 2008 r. przekazano kierowcom zmodernizowany odcinek arterii między Zegrzem a Jadwisinem[4]. Latem i jesienią 2009 r. wykonano również prace modernizacyjne drogi w Pułtusku – zbudowano dwa ronda, wytyczono zatoki parkingowe[5]. 28 października 2011 r. oddano do użytku obwodnicę Serocka[6].

Zakończona jest też przebudowa odcinka drogi w Legionowie, od granic Jabłonny do wiaduktu (wiadukt jest przebudowany i poszerzony). Od połowy września do połowy listopada 2013 r. ma trwać remont drogi od wiaduktu w Legionowie do ronda w Zegrzu Południowym, lecz po tym remoncie odcinek pozostanie jednojezdniowy. Po zakończeniu wszystkich inwestycji w Warszawie i w powiecie legionowskim będzie można korzystać z dwujezdniowej trasy od Warszawy aż za Serock. Planowano także budowę obwodnicy Pułtuska o długości 15,1 km, ale jej realizację przewidywano na lata 2011-2013[7].

Droga ekspresowa S61[edytuj | edytuj kod]

Odcinek stanowiący obwodnicę Stawisk oraz Szczuczyna mają w przyszłości stać się częścią drogi ekspresowej S61.

Miejscowości leżące na trasie 61[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1.  Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2018 r. poz. 2068)
    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
    do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:
    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.

    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
    sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.
  2. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)
  3. Gazeta Stołeczna: Jabłonnę miniesz obwodnicą (pol.). [dostęp 18 grudnia 2007].
  4. Gazeta Stołeczna: Nowa dwupasmówka i przebudowane rondo (pol.). [dostęp 27 listopada 2008].
  5. Niestety, po zmodernizowaniu ronda są ciasne (ciągniki siodłowe z naczepami najeżdżają na krawężniki wysp), a zatoki parkingowe zabierają część szerokości jezdni; efektem są częste zatory w miejskiej części DK61. Prawdopodobnie zmiany te uwzględniają planowane przeniesienie ruchu tranzytowego na obwodnicę, ale obwodnica powstanie dopiero za kilka lat.
  6. Komunikat GDDKiA o otwarciu obwodnicy Serocka (pol.). [dostęp 18 listopada 2011].
  7. Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji, podstrona o DK61: (pol.). [dostęp 19 maja 2010].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Informacje o Drodze Krajowej nr 61 na stronie SISKOM