Droga ekspresowa S17 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
S17
Proj. długość 328 km
Zbudowano 86,2 km odcinków dwujezdniowych[1] km oraz
2 km (jedna jezdnia)
W budowie 97,7 km
Województwa mazowieckie,
lubelskie
Mapa
Mapa S17
Mapa S17

Droga ekspresowa S17 – budowana droga ekspresowa WarszawaHrebenne (granica z Ukrainą) w ciągu trasy europejskiej E372. Połączy aglomerację warszawską z Lubelszczyzną i poprowadzi dalej w kierunku Lwowa. Pomiędzy Kurowem a Piaskami odcinek wspólny z drogą ekspresową S12 tworzący główną oś transportową w województwie lubelskim. Na początkowym odcinku (od S8 do A2) droga ma stanowić wschodnią obwodnicę Warszawy (WOW), część ekspresowej obwodnicy Warszawy.

Odcinki istniejące[edytuj]

  • obwodnica Garwolina o długości 12,8 km; otwarta 26 września 2007,
  • Kurów Zach. – „Lublin Sławinek” (32,4 km; odcinek wspólny z S12):
    • Kurów Zach. – Jastków o długości 24,7 km; otwarty 28 maja 2013,
    • Jastków – „Lublin Sławinek” o długości 7,7 km; otwarty 25 września 2014 wraz z odcinkiem miejskim tworzącym nowy wjazd do Lublina,
  • obwodnica Lublina (23 km):
    • „Lublin Sławinek” – „Lublin Rudnik” (10,2 km; północna obwodnica Lublina, odcinek wspólny z S12 i S19), otwarty 31 października 2014,
    • Lublin Rudnik – Lublin Felin (12,8 km; wschodnia obwodnica Lublina, odcinek wspólny z S12), otwarty 15 października 2014,
  • Lublin Felin – Piaski Wsch. (18,0 km; odcinek wspólny z S12):
    • Lublin Felin – Piaski Zach. o długości 13,8 km oddany do ruchu 21 grudnia 2012, jako droga ekspresowa 11 lipca 2013,
    • obwodnica Piask (Piaski Zach. – Piaski Wsch.) o długości 4,2 km; otwarta 11 października 2004, jako droga ekspresowa 11 lipca 2013.

oraz odcinek oznaczony obecnie jako droga krajowa nr 17:

  • obwodnica Hrebennego przy granicy z Ukrainą o długości 2,0 km zbudowana w standardzie jednojezdniowej drogi ekspresowej, oddana do użytku 1 maja 2008.

Historia budowy[edytuj]

Granica województwa mazowieckiego – Kurów[edytuj]

Długość: 33,4 km. Pod koniec 2013 r. ruszyły przetargi na wykonanie 4 odcinków S17 o łącznej długości 58,6 km. Trwa już weryfikacja wniosków złożonych przez wykonawców zainteresowanych budową dwóch odcinków o łącznej długości ok. 33,4 km od granicy województw do węzła Kurów Zachód. Ruszyły także przetargi na budowę odcinka o długości 12,2 km od końca obwodnicy Garwolina do końca obwodnicy Gończyc, oraz fragmentu trasy od końca obwodnicy Gończyc do granicy województw o długości 13 km. 22 września 2015r. podpisano umowę na realizację drogi ekspresowej S17 pomiędzy końcem obwodnicy Garwolina a granicą województw mazowieckiego i lubelskiego. Podpisano umowy na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków o łącznej długości 25,2 km. Ich wykonawcą jest firma Budimex. Kierowcy z nowej drogi skorzystają w połowie 2019 roku[2].

Kurów Zach. – Jastków[edytuj]

Budowa 24,7 km dwujezdniowego odcinka DK12 i DK17 od węzła Kurów Zach. d. Sielce do Jastkowa d. Bogucin. Otwarcie ofert na budowę odcinka omijającego Kurów i Garbów odbyło się 21 września 2010[3]. 3 marca 2011 podpisano umowę ze spółką Mota-Engil Central Europe S.A. Planowano zakończenie prac w marcu 2013, oddano do użytku 28 maja 2013.

Jastków – Lublin Sławinek [edytuj]

Budowa 7,7 km dwujezdniowego odcinek DK12 i DK 17 od węzła Jastków do węzła Sławinek d. Dąbrowica wraz z połączeniem z al. Solidarności w Lublinie. Otwarcie ofert na budowę tego odcinka nastąpiło 15 marca 2011. Podpisanie umowy przez konsorcjum Budimexu i Ferrovial Agroman 9 czerwca 2011. Pierwotny termin zakończenia budowy 9 czerwca 2013. Później zakończenie prac planowano na listopad 2013. Jednakże trasa nie została otwarta, pomimo zakończenia na niej prac budowlanych, gdyż wykryto osiadanie nasypu, w dolinie rzeki Ciemięga, po którym biegła droga. W lutym 2014 powołano eksperta do zbadania przyczyn osiadania nasypu. Po ogłoszeniu wyników ekspertyzy zdecydowano się na rozebranie nasypu, na długości 240 m i zbudowanie go od nowa z lżejszych materiałów. Oddanie do użytku 25 września 2014.

Lublin Sławinek – Lublin Rudnik[edytuj]

Budowa 10,2 km odcinka wspólnego przebiegu S12, S17 i S19 od węzła Lublin Sławinek (S19 do Rzeszowa) do węzła Lublin Rudnik (zjazd na Lubartów, S19). Odcinek wybudowany przez Dragados w standardzie drogi ekspresowej dwujezdniowej o 3 pasach ruchu w każdym kierunku. Stanowi wspólny przebieg drogi ekspresowej S12, S17 i w przyszłości również S19. Pierwotny termin zakończenia budowy 5 grudnia 2013, później – sierpień 2014[4], otwarty 31 października 2014.

Lublin Rudnik – Lublin Felin[edytuj]

Budowa 12,8 km odcinka od węzła Lublin Rudnik (d. Lublin-Lubartów) do węzła Lublin Felin (d. Lublin-Witosa). Odcinek budowany przez Dragados. Pierwotny termin zakończenia budowy 5 grudnia 2013, oddanie do użytku 15 października 2014.

Lublin Felin – Piaski Zach.[edytuj]

Przebudowa 13,8 km dwujezdniowego odcinka DK12 i DK17 od węzła Lublin Felin (d. Lublin-Witosa) do Piask. W przetargu na budowę tego odcinka wybrano najtańszą ofertę złożoną przez konsorcjum firm: Budimex (Polska) i Ferrovial Agroman (Hiszpania), w wysokości 460 mln zł. Umowę z wykonawcami podpisano 12 listopada 2010 roku, a prace ruszyły w 2010 roku[5]. Oddanie do ruchu wszystkich węzłów – 21 grudnia 2012, jako droga ekspresowa – 11 lipca 2013.

Odcinki w budowie[edytuj]

Węzeł Lubelska – Garwolin[edytuj]

Odcinek o długości ca. 42 km.[6] Planowane przedsięwzięcie polega na rozbudowie drogi krajowej nr 17 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku od węzła „Lubelska" w Wiązownie do granicy województwa lubelskiego, z wyłączeniem fragmentu drogi obejmującego istniejącą obwodnicę Garwolina realizowanej według wariantu Ib (ze zmianą lokalizacji węzła „Bocian" na węzeł „Kołbiel"). Początek rozbudowywanej drogi znajduje się w km 3+200 i nawiązuje do granicy projektowanego węzła „Lubelska", który nie jest objęty zakresem opracowania. Koniec rozbudowy drogi przyjęto w km 74+883 – granicy województw: mazowieckiego i lubelskiego. Z zakresu przedsięwzięcia wyłączona jest wybudowana obwodnica Garwolina. Przedsięwzięcie składa się z dwóch odcinków:

  • projektowany węzeł „Lubelska" (km 3+200) – początek obwodnicy Garwolina (km 40+700)
  • koniec obwodnicy Garwolina (km 50+520) – granica województwa lubelskiego (km 74+883)

Zgodnie z umową wykonawcy mają 34 miesiące na oddanie inwestycji do użytkowania (nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca przypadających na prace w terenie) co oznacza, że kierowcy będą mogli skorzystać z trasy w połowie 2019 roku[7].

Garwolin – granica województwa mazowieckiego[edytuj]

Długość odcinka: 22,5 km. 22 września 2015 Podpisano umowy na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków o łącznej długości 25,2 km. Ich wykonawcą jest firma Budimex. Kierowcy z nowej drogi skorzystają w połowie 2019 roku. Realizację odcinka od Garwolina do granicy województw podzielono na dwa mniejsze zadania: od obwodnicy Garwolina do końca obwodnicy Gończyc o długości 12,2 km oraz od obwodnicy Gończyc do granicy województw o długość 13 km. Na oba odcinki najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Budimex. Wartość pierwszego odcinka to ok. 288,5 mln zł, a drugiego 313,6 mln zł. Czas realizacji 34 miesiące (w trakcie prac budowlanych nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca), a okres gwarancji 10 lat[8].

Granica województwa mazowieckiego – węzeł Skrudki[edytuj]

Długość: 20 km. 9. listopada 2015 roku podpisano umowę na budowę odcinka, którego wykonawcą w trybie „Projektuj i buduj” jest firma PORR Polska Infrastructure (wcześniej Bilfinger Infrastructure). Wartość kontraktu to ok. 608,8 mln zł. Prace potrwają 34 miesiące (w trakcie robót budowlanych nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca) co oznacza że kierowcy skorzystają z tego odcinka w połowie 2019 roku[9].

Węzeł Skrudki – węzeł Kurów Zachód[edytuj]

Długość odcinka: 13,2 km. 19-10-2015 Podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę tego odcinka drogi ekspresowej S17 łączącej Warszawę z Lublinem. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Mota Engil Central Europe. Odcinek na terenie województwa lubelskiego pomiędzy węzłami Skrudki i Kurów Zachód, powstanie kosztem ok. 270,8 mln zł. Wykonawca zadeklarował ukończyć prace w ciągu 34 miesięcy (do czasu nie wlicza się okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca)[10].

Odcinki planowane[edytuj]

Wschodnia obwodnica Warszawy[edytuj]

W grudniu 2005 został złożony do wojewody mazowieckiego wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na inwestycję (DŚU). 19 października 2007 r. wydano DŚU na wariant WIIIA, podtrzymaną 24 kwietnia 2009 r. przez Generalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (decyzja środowiskowa stała się tym samym ostateczna). Wariant IIIA pokrywa się z planowanym od kilkudziesięciu lat kształtem wschodniej obwodnicy Warszawy.

Fragment DŚU, dotyczący przebiegu przez Wesołą, został w listopadzie 2010 uchylony przez Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie. Dodatkowo występują problemy środowiskowe w okolicy węzła Zielonka. Wszystko to powoduje, że najprawdopodobniej konieczna będzie zmiana przebiegu trasy[11].

W marcu 2015 dyrektor warszawskiego oddziału GDDKiA stwierdził, że termin zakończenia inwestycji do 2020 roku jest jak najbardziej realny[12].

Obwodnica Tomaszowa Lubelskiego[edytuj]

Kolejnym planowanym odcinkiem trasy ekspresowej S17 będzie licząca 9,6 km długości (dokładnie 9,58 km)[13] obwodnica Tomaszowa Lubelskiego. W ramach tego przedsięwzięcia planuje się budowę jednej jezdni (jezdnia lewa – wschodnia) oraz dwóch węzłów drogowych – "Tomaszów Północ" na przecięciu z drogą wojewódzką 850 i "Tomaszów Południe" na włączeniu z istniejącą DK 17 – wyjazd/wjazd od strony Hrebennego. Oprócz tego mają powstać co najmniej cztery przejazdy nad drogami lokalnymi.

Dla połączenia obwodnicy z drogą wojewódzką nr 850 (km 1+673) projektuje się węzeł drogowy "Tomaszów Północ", z przeprowadzeniem drogi wojewódzkiej ponad obwodnicą i włączeniem łącznic za pomocą skrzyżowań. Na przecięciu projektowanej obwodnicy i drogi powiatowej nr 3521 L (km 3+868), zakłada się realizację przejazdu drogowego, w którym droga powiatowa biegnie jak w stanie istniejącym, zaś ponad nią przeprowadzana jest projektowana obwodnica. Na przecięciu projektowanej obwodnicy i drogi powiatowej nr 3543 L (km 5+622), zakłada się realizację przejazdu drogowego nad projektowaną obwodnicą.

Dla włączenia istniejącej drogi krajowej nr 17, stanowiącej wyjazd/wjazd do miasta od strony Hrebennego, proponuje się budowę całkowicie bezkolizyjnego węzła drogowego "Tomaszów Południe" (km 8+312). Drogi niższych klas będą zamykane, a w uzasadnionych przypadkach znajdą kontynuację w nowo projektowanych drogach dojazdowych. W rejonie węzła "Tomaszów Południe" projektuje się dwa przejazdy gospodarcze pod obwodnicą.

Droga znajduje się obecnie na etapie przetargu, który ma się zakończyć w IV kwartale 2016 roku. Pod koniec roku inwestycja ma się rozpocząć, a obwodnica ma być gotowa w 2020 roku.[14][15]

Ponadto, docelowo w ramach etapu II tzw. "przyszłościowego" planowana jest dobudowa jezdni prawej (zachodniej) wraz z dostosowaniem rozwiązań z etapu 1 (węzły, obiekty inżynierskie).

Zobacz też[edytuj]

Przypisy

  1. oznaczone 83,3 km + obwodnica Hrebennego 2 km
  2. Podpisano umowę na realizację dwóch odcinków S17 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-23].
  3. Wybrano wykonawców pierwszego odcinka S17 (pol.). GDDKiA Lublin, 9.09.2010. [dostęp 26-10-2010].
  4. Paweł Puzio: Obwodnicą Lublina pojedziemy po kawałku. dziennikwschodni.pl, 11 lipca 2014. [dostęp 2014-07-12].
  5. PAP/ISB: 460 mln zł na budowę odcinka drogi S17 Lublin-Piaski, umowa Budimeksu (pol.). wnp.pl, 12-11-2010. [dostęp 21-12-2010].
  6. S17 w. Lubelska – gr. woj. :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-08].
  7. Podpisano umowy na S17 od węzła Lubelska do Garwolina :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, www.gddkia.gov.pl [dostęp 2016-01-27].
  8. Podpisano umowę na realizację dwóch odcinków S17 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-08].
  9. Rusza realizacja kolejnego odcinka S17 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-11-09].
  10. Rusza realizacja kolejnego odcinka S17 :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-19].
  11. Krzysztof Śmietana: Ryby zatrzymały budowę wschodniej obwodnicy Warszawy. Gazeta.pl. [dostęp 2010-11-02].
  12. SPROSTOWANIE. gddkia.gov.pl, 2015-03-19. [dostęp 20 marca 2015].
  13. S17 obwodnica Tomaszowa Lubelskiego :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. www.gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-08].
  14. Kurier Lubelski - Obwodnica Tomaszowa Lub. 16 firm w przetargu.
  15. Oficjalna strona miasta - Stanowisko Ministerstwa Infrastruktury w sprawie budowy obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego.

Linki zewnętrzne[edytuj]