McDonnell Douglas A-4 Skyhawk
| A-4N Skyhawk | |
 Nowozelandzki A-4 Skyhawk |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Douglas Aircraft Company McDonnell Douglas |
| Typ | samolot szturmowy |
| Historia | |
| Data oblotu | 29 czerwca 1954 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 8,38 m |
| Długość | 12,29 m |
| Masa | |
| Startowa | 11 113 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 1075 km/h |
| Zasięg | 3200 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 działka 30 mm i 4153 kg uzbrojenia na 5 zaczepach (1 pod kadłubem i 4 pod skrzydłami) | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
McDonnell Douglas A-4 Skyhawk - amerykański pokładowy samolot szturmowy.
Prace nad konstrukcją samolotu rozpoczęto na początku lat pięćdziesiątych XX wieku. Prototyp oblatano 29 czerwca 1954.
Samoloty w różnych wersjach brały udział w wojnie wietnamskiej, konfliktach bliskowschodnich w 1967 i 1973 oraz wojnie o Falklandy-Malwiny w 1982.
Wojna sześciodniowa w 1967 roku wykazała, że wyspecjalizowane samoloty bliskiego wsparcia są w Izraelu nieodzowne. Złożono zamówienie na 90 egz. jednomiejscowego A-4H, 10 egz. dwumiejscowego TA-4H oraz 117 egz. A-4N. Straty poniesione w wojnie Jom Kippur natychmiast wyrównano dostawą 28 egz. A-4E i 13 egz. A-4M. W wojnie tej Skyhawk okazał się bronią decydującą w wyprawie na pustynię Synaj i w czasie walk o Wzgórza Golan. Później samoloty te zmodernizowano wyposażając w izraelskie przyrządy elektroniczne oraz przedłużone rury wylotu gazów aby obniżyć skuteczność arabskich rakiet z głowicami reagującymi na ciepło.
Produkcję zakończono w 1979 r. Wyprodukowano około 2900 egzemplarzy wersji bojowych i około 600 egzemplarzy wersji treningowych.
Kraje używające A-4 Skyhawk [edytuj]
Obecnie [edytuj]
Fuerza Aérea Argentina używa 34 A-4AR/OA-4AR zmodernizowane przez Lockheed Martin, do 1988 A-4Q używała też Armada de la República Argentina,
Marinha do Brasil używa 12 A-4KU zmodernizowane przez Embraera jako AF-1M/MA, samoloty służą na lotniskowcu São Paulo (A12),
Siły Powietrzne Izraela używały:
- 90 samolotów w zmodyfikowanym wariancie A-4H (A-4E, amerykańskie działko 20 mm zastąpiono francuskim działkiem DEFA 30 mm.
- 106 samolotów w wariancie A-4E (ex-US Navy).
- 117 samolotów w zmodyfikowanym wariancie A-4N (A-4M, zmieniona awionika i mocniejszy silnik).
Obecnie w izraelskich siłach zbrojnych służy 49 maszyn, w wersji treningowej TA-4 "Ahit".
W przeszłości [edytuj]
Royal Australian Navy - 30 A-4G (w tym 10 odkupionych od USA) używano na pokładzie lotniskowca HMAS Melbourne (R21), wycofane w 1983,
Indonezyjskie Siły Powietrzne - 30 A-4E, 2 TA-4F, 2 TA-4J, odkupione od Izraela, używane od 1980 do 2003,
Kuwejckie Siły Powietrzne - 36 A-4KU, ocalałe sprzedano Brazylii,
Królewskie Malezyjskie Siły Powietrzne - 40 zmodernizowanych A-4PTM (odkupione od USA),
Nowa Zelandia - 24 A-4K (w tym 10 odkupionych od Australii), ostatnie samoloty bojowe RNZAF wycofane w 2001,
Siły Powietrzne Republiki Singapuru - 119 A-4S (odkupione od USA), ostatnie TA-4SU wycofano w 2012,
Stany Zjednoczone (US Navy & USMC).
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
