Om101

Szablon:Parowóz infobox Om101 – polskie oznaczenie parowozu pospiesznego wirtemberskiej serii C.

Historia

Parowozy C były budowane na początku XX wieku dla Królewskich Kolei Wirtembergii (KWStE) z przeznaczeniem do prowadzenia pociągów pospiesznych i ekspresów. Konstruktorem był Eugen Kittel. W latach 1909-1921 wyprodukowano jedynie 41 egzemplarzy w fabryce Maschinenfabrik Esslingen. Ze względu na niecodzienny wygląd z czasem zyskały przydomek Die schöne Württembergerin (Piękna Wirtemberka).

Po zakończeniu I wojny światowej kilka egzemplarzy trafiło do francuskich kolei ETAT, zaś jeden (nr egz. C 2010; nr fabr. 3745 z 1915), zakupiony we Francji, trafił na stan PKP w 1919, gdzie otrzymał oznaczenie serii Om101 i numer 1. Tender nosił oznaczenie 20D101. Pozostałe 37 sztuk przejęło Deutsche Reichsbahn jako serię 18.1 z numeracją 18.101 do 18.137. W Niemczech służyły do około 1955 w Ulm (egzemplarze 18.133 i 18.136).

Egzemplarz Om101-1 stacjonował w parowozowni Łódź Kaliska i prowadził najpewniej pociągi osobowe i pospieszne. Najpewniej we wrześniu 1939 znalazł się w Rumunii, gdzie przejęły go na stan koleje CFR jako 231.901. Możliwe, że Om101-1 brał udział w ewakuacji polskiego złota do Rumunii w czasie kampanii wrześniowej.

Dane techniczne

• ilość cylindrów - 4

Źródła

• Jan Piwowoński: Parowozy Kolei Polskich, WKiŁ, Warszawa 1978.
• Ingo Hütter, Reimar Holzinger: Die Lokomotiven der PKP 1918–1939, DGEG, Hövelhof 2007, ISBN 978-3-937189-27-7.
• http://scado.narod.ru/rail2/aj_pkp_e.htm
• http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?108,5188265,page=3
• http://plewka.ovh.org/para/om101-1.jpg Domniemany wygląd parowozu Om101-1.