OKe1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
OKe1
Producent

Henschel, Kassel

Lata budowy

1897-1904

Układ osi

1 B 1

Wymiary
Masa pustego parowozu

31,4 t

Masa służbowa

53,2 t

Długość

11 685 mm

Średnica kół napędnych

1600 mm

Średnica kół tocznych

1000 mm

Napęd
Trakcja

parowa

Ciśnienie w kotle

12 bar

Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna

75 km/h

Portal Transport szynowy

OKe1 – polskie oznaczenie parowozu tendrzaka pruskiej serii T51 (późniejsze oznaczenie BR 7170). W służbie PKP II Rzeczypospolitej znalazło się pięć egzemplarzy tego parowozu.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Parowozy pruskiej serii T51 były budowane na przełomie XIX i XX wieku. Wyprodukowano 309 egzemplarzy, głównie z przeznaczeniem do prowadzenia pociągów podmiejskich w berlińskim węźle kolejowym oraz 20 szt. dla Kolei Oldenburgii. W zarządzie DRG zakończyły służbę już około 1930.

Po zakończeniu I wojny światowej na stanie PKP znalazło się 5 sztuk tych parowozów, które uzyskały polskie oznaczenie OKe1 oraz numery inwentarzowe od 1 do 5. Służyły w północno-wschodniej Polsce (Dyrekcja Wileńska oraz Białystok) do prowadzenia pociągów osobowych aż do klęski Polski w kampanii wrześniowej. Najpewniej egzemplarz OKe1-3 zakończył służbę w 1926, OKe1-5 w 1938, a OKe1-1 w 1939.

W czasie II wojny światowej cztery egzemplarze zostały przejęte przez Ludowy Komisariat Transportu (NKPS) ZSRR, a następnie, po inwazji ZSRR przez III Rzeszę w 1941, zostały zdobyte przez siły niemieckie i wcielone do służby w DR jako seria 70 z numerami inwentarzowymi 71 7001 do 71 7004. Służyły w Bezirk Bialystok oraz RBD Koenigsberg głównie do prac przetokowych. Najpewniej zostały zniszczone w czasie działań wojennych lub skasowane tuż po jej zakończeniu ze względu na znaczne zużycie oraz przestarzałą konstrukcję, jak domniemany egzemplarz OKe1-3 zezłomowany w 1946.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]