Tr7

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Tr7
Ilustracja
Tr7-3 w Jaworzynie Śląskiej
Producent MBA III Rzesza
Lata budowy 1941
Układ osi 1'D
Wymiary
Masa pustego parowozu 68,3 t
Masa służbowa 130 t
Długość z tendrem 16 995 mm
Średnica kół napędnych 1300 mm
Średnica kół tocznych 850 mm
Napęd
Trakcja parowa
Typ tendra 22D23
Ciśnienie w kotle 14 at
Powierzchnia przegrzewacza 53,1 m²
Powierzchnia rusztu 3,4 m²
Średnica cylindra 630 mm
Skok tłoka 660 mm
Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna 65 km/h
Portal Transport szynowy

Tr7 – oznaczenie na PKP parowozu towarowego niemieckiej serii Br 5641. Powstały cztery egzemplarze tej serii, eksploatowane w Polsce po II wojnie światowej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Cztery parowozy towarowe wykonane zostały w 1941 roku przez berlińską firmę MBA (dawniej Orenstein & Koppel AG) na zamówienie kolei państwa Mandżukuo[1]. Ze względu na wojnę lokomotywy nie zostały jednak wysłane do Azji, a w 1942 roku nabyły je koleje niemieckie DRG. Oznaczono je jako seria 5641 (4101–4104) i skierowano do eksploatacji w Parowozowni Poznań Franowo. Parowozy te miały początkowo nietypowy osprzęt i stanowisko maszynisty umieszczone po lewej stronie. Wszystkie cztery egzemplarze zostały przejęte przez PKP i przekazane do DOKP Warszawa[1]. Służyły do połowy lat 70[1].

Jeden parowóz Tr7-3 (MBA 13332/1941) został wycofany z eksploatacji w MD Skierniewice w 1972 roku i przeznaczony na egzemplarz muzealny. Pozostawał tam bez zabezpieczenia do lat 90, ulegając dewastacji[1]. W 1991 roku został przeniesiony do Muzeum Kolejnictwa w Jaworzynie Śląskiej, gdzie w 1998 roku ukończono jego renowację[1].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e Terczyński 1998 ↓, s. 21.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Paweł Terczyński: Atlas parowozów. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2003, ISBN 83-901902-8-1
  • Tomisław Czarnecki: Wciąż pod parą (pol.). 2008. [dostęp 2011-03-08].
  • Paweł Terczyński. Parowóz Tr7-3. „Świat Kolei”. Nr 5/1998, 1998.