TKw2

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
TKw2
Ilustracja
TKw2 w skansenie w Chabówce
Inne oznaczenia

Pruski T 161

Producent

Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft

Lata budowy

1916-1925

Układ osi

E h2t

Wymiary
Masa służbowa

84,9 t

Średnica kół napędnych

1350 mm

Napęd
Trakcja

parowa

Ciśnienie w kotle

12 at

Powierzchnia przegrzewacza

45,30 m²

Powierzchnia rusztu

2,30 m²

Średnica cylindra

610 mm

Skok tłoka

660 mm

Parametry eksploatacyjne
Prędkość konstrukcyjna

50 km/h

Parametry użytkowe
Rozstaw szyn

1435 mm

Portal Transport szynowy

TKw2parowóz zaprojektowany przez Roberta Garbe, zaprezentowany na światowej wystawie w Malmö jako typ T161. Parowóz okazał się bardzo cenioną przez koleje pruskie konstrukcją i do 1924 wyprodukowano 1242 sztuki. Po I wojnie światowej Polska otrzymała 37 sztuk T161 oznaczonych przez PKP jako TKw1.

Po II wojnie światowej na inwentarz polskich kolei wpisano 129 lokomotyw[1]. Zostały oznakowane jako TKw2[1]. Parowozy wykorzystywano stacjach rozrządowych[1]. Ostatni parowóz został skreślony z inwentarza w grudniu 1976 roku[1]. Lokomotywa TKw2-57 przez lata była deponowana na terenie lokomotywowni w Bytomiu[1]. W późniejszym okresie została sprowadzona do Krzeszowic w związku z planami utworzenia skansenu[1]. W listopadzie 2007 roku została przewieziona do Krakowa[1]. W 1971 roku została sprzedana do kopalni w Bielszowicach. W 1982 roku została odstawiona[1]. Natomiast 1993 roku została przewieziona do skansenu w Chabówce[1].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g h i Preußische Länderbahndampflokomotiven, [w:] Bastian Königsmann, Pomnik parowóz - die polnischen Denkmaldampflokomotiven. Ein Reisefuhrer zu Geschichte, Geschichten und Gegenwart aller normalspurigen Museums- und Denkmaldampflokomotiven in Polen., Norderstedt: Books on Demand, 2020, s. 67-71, ISBN 978-3-7504-8852-6 (niem.).

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]