Fablok Ls40

Ls40 (PKP SM02)
Ls40-5438 w Kościerzynie
Producent	Fablok Chrzanów
Lata budowy	1952-1961
Układ osi	B
Masa służbowa	16 ton
Długość ze zderzakami	6000 mm
Rozstaw osi skrajnych	2500 mm
Zapas paliwa	120 l
Typ silnika spalinowego	S-64L, po modernizacji S324HL
Moc znamionowa	40 KM / 75 KM
Maksymalna siła pociągowa	4,5 kN
Prędkość konstrukcyjna	11 km/h
System hamulca	ręczny, zaciągowy
Sterowanie wielokrotne	brak
System ogrzewania	brak
Portal Transport szynowy

Ls40-4606 w Jaworzynie Śląskiej

Ls40 – manewrowa lokomotywa spalinowa produkowana w Fabryce Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego w Chrzanowie (obecnie Fablok) od 1952.

Historia

Lokomotywa nie znalazła szerszego zastosowania w PKP (seria SM02) ze względu na niewielkie osiągi (zasięg: ok. 60 km, maksymalna prędkość: 11 km/h), jednakże, pod oznaczeniem Ls40, była szeroko używana do obsługi bocznic zakładów przemysłowych jako mała, ekonomiczna i lekka lokomotywa mogąca przetransportować niezbyt duże ładunki. W takiej roli można było je często spotkać do lat 90. XX wieku. Obecna tendencja odchodzenia małych i średnich zakładów od korzystania z transportu kolejowego doprowadziła do skasowania lub odstawienia znacznej liczby maszyn tego typu. Model Ls40 był najmniejszą (długość: 6 m, masa: 16 ton) lokomotywą normalnotorową produkowaną w powojennej Polsce. Do końca produkcji w 1961 roku chrzanowska fabryka wyprodukowała łącznie 581 sztuk Ls40.

W Polsce można spotkać jej egzemplarze:

• Ls40-3888 w Pasymiu
• Ls40-4063 w zbiorach Stowarzyszenia Miłośników Kolei w Jaworzynie Śląskiej
• Ls40-4100 w Szczecinie na bocznym torze obok Elewatora Warta pozbawiony silnika wrak
• Ls40-4115 jako pomnik w Małaszewiczach
• Ls40-4122 w Skansenie TOZKiOS w Pyskowicach
• Ls40-4166 w bazie PKN Orlen w Katowicach Ligocie
• Ls40-4544 w zbiorach PSMK w Parowozowni Skierniewice
• Ls40-4570 w Grodzisku Wlkp., Grodziska Kolej Drezynowa
• Ls40-4572 w zbiorach PSMK w Parowozowni Skierniewice
• Ls40-4591 na terenie stacji Białowieża Towarowa
• Ls40-4606 w Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej
• Ls40-5060 na terenie lokomotywowni Górnośląskich Kolei Wąskotorowych w Bytomiu – własność prywatna
• Ls40-5258 w Cukrowni „Środa” w Środzie Wielkopolskiej
• Ls40-5434 w zbiorach KSK Wrocław Lokomotywownia Wrocław Główny
• Ls40-5437 jako pomnik przed bramą Cukrowni Kluczewo w Stargardzie
• Ls40-5438 w Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie
• Ls40-40032 w Muzeum Kolei Helskich
• Ls40-5191 w zakładzie naprawczym Wagonbaum w Nysie

Modernizacje

Szybko okazało się, że niewielki silnik S-64L o mocy 44 KM okazał się zbyt mały, dlatego stopniowo zastępowano go silnikami S324HL o mocy 60 KM oraz 75 KM (takimi jak w lokomotywach Ls60).

Zobacz też

• Lista lokomotyw spalinowych eksploatowanych w Polsce