Fablok Ls40

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ls40 (PKP SM02)
Ilustracja
Ls40-5438 w Kościerzynie
Producent

Polska Fablok Chrzanów

Lata budowy

1952-1961

Układ osi

B

Wymiary
Masa służbowa

16 ton

Długość

6000 mm

Rozstaw osi skrajnych

2500 mm

Napęd
Trakcja

spalinowa

Typ silników

S-64L, po modernizacji S324HL

Pojemność zbiorników paliwa

120 l

Parametry eksploatacyjne
Moc znamionowa

40 KM / 75 KM

Maksymalna siła pociągowa

4,5 kN

Rodzaj przekładni

mechaniczna

Prędkość konstrukcyjna

11 km/h

System hamulca

ręczny, zaciągowy

Parametry użytkowe
Sterowanie wielokrotne

brak

System ogrzewania

brak

Portal Transport szynowy

Ls40manewrowa lokomotywa spalinowa produkowana w Fabryce Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego w Chrzanowie (obecnie Fablok) od 1952.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Lokomotywa nie znalazła szerszego zastosowania w PKP (seria SM02) ze względu na niewielkie osiągi (zasięg: ok. 60 km, maksymalna prędkość: 11 km/h), jednakże, pod oznaczeniem Ls40, była szeroko używana do obsługi bocznic zakładów przemysłowych jako mała, ekonomiczna i lekka lokomotywa mogąca przetransportować niezbyt duże ładunki. W takiej roli można było je często spotkać do lat 90. XX wieku. Obecna tendencja odchodzenia małych i średnich zakładów od korzystania z transportu kolejowego doprowadziła do skasowania lub odstawienia znacznej liczby maszyn tego typu. Model Ls40 był najmniejszą (długość: 6 m, masa: 16 ton) lokomotywą normalnotorową produkowaną w powojennej Polsce. Do końca produkcji w 1961 roku chrzanowska fabryka wyprodukowała łącznie 581 sztuk Ls40.

Modernizacje[edytuj | edytuj kod]

Szybko okazało się, że niewielki silnik S-64L o mocy 44 KM okazał się zbyt słaby, dlatego stopniowo zastępowano go silnikami S324HL o mocy 60 KM oraz 75 KM (takimi jak w lokomotywach Ls60).

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]