T2D Śląsk

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
T2D Śląsk (SLA)
parowóz TKp2011 Śląsk w skansenie w Chabówce.
parowóz TKp2011 Śląsk w skansenie w Chabówce.
Producent Polska Fablok Chrzanów
Lata budowy 1950-1963
Układ osi D (0-4-0)
Masa służbowa 66 t
Masa pustego parowozu 52 t
Długość parowozu 10 980 mm
Szerokość 3050 mm
Wysokość 4100 mm
Rozstaw osi skrajnych 4200 mm
Moc znamionowa 800 KM (589 kW)
Maksymalna
siła pociągowa
127 kN (12 700 kG)
Prędkość maksymalna 40 km/h
Ciśnienie w kotle 14 at
Powierzchnia ogrzewalna kotła 112,4 m²
Powierzchnia przegrzewacza 40 m²
Powierzchnia rusztu 2,19 m²
Średnica cylindra 550 mm
Skok tłoka 550 mm
Średnica kół napędnych 1 100 mm
Portal Portal Transport szynowy

T2D Śląsk (SLA) – polski parowóztendrzak przemysłowy o układzie osi D, produkowany w Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie (Fablok) w latach 1950-1962. Budowany był w oparciu o zmodyfikowaną dokumentację niemieckich parowozów typu Oberschlesien (OS), skonstruowanych przez firmę Henschel und Sohn i zakłady w Chrzanowie i produkowanych podczas II wojny światowej w Chrzanowie. Na kolejach przemysłowych często były oznaczane serią TKp (od oznaczenia PKP tendrzaków o układzie osi D).

Pierwsze egzemplarze wyjechały z Fabryki Lokomotyw w Chrzanowie w roku 1950, otrzymując nazwę typu Śląsk i oznaczenie fabryczne T2D SLA. Wyprodukowano łącznie 390 tych parowozów. Ostatnim egzemplarzem był TKp 6293, z listopada 1963 (pracował w KWK Gliwice). 90 maszyn o oznaczeniu SLA59 trafiło na eksport do Chin[a] Parowozy eksportowe były nieco zmodernizowane - posiadały między innymi zabudowany sprzęg samoczynny, wymienione drzwiczki paleniska, zamkniętą budkę maszynisty oraz kilka mniej istotnych zmian.

Lista parowozów TKp Śląsk zachowanych w Polsce[1][edytuj | edytuj kod]

Seria pojazdu Rok produkcji Producent Miejscowość. Stan parowozu
TKp 2011 1950 Chrzanów Chabówka eksponat
TKp 101 1950 Chrzanów Przezchlebie wrak
HL 16 1950 Chrzanów Kraków pomnik
TKp 2241 1951 Chrzanów Bydgoszcz wrak
TKp 2261 1951 Chrzanów Pyskowice eksponat
TKp 12800 1951 Chrzanów Gliwice pomnik
TKp 2816 1952 Chrzanów Wieliczka pomnik
TKp 15132 1957 Chrzanów Pyskowice eksponat
TKp 3409 1957 Chrzanów Gliwice w naprawie
TKp 4409 1955 Chrzanów Pyskowice eksponat
TKp 4422 1955 Chrzanów Pyskowice eksponat
TKp 5161 1957 Chrzanów Pyskowice wrak
TKp 5 1962 Chrzanów Piła w naprawie
TKp 6042 1962 Chrzanów Skierniewice eksponat
TKp 6046 1961 Chrzanów Pyskowice eksponat
TKp 20 1963 Chrzanów Karsznice eksponat

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Liczba 90 wyeksportowanych parowozów za B. Pokropiński Parowozy... (1987). Według jednak: Bogdan Pokropiński, Polskie parowozy eksportowe, Warszawa, 1993, s.62 do Chin wyeksportowano 102 sztuki, a tabelka w tym samym źródle (s.88) podaje 103 numery. Z kolei Bogdan Pokropiński, Parowozy normalnotorowe produkcji polskiej, Warszawa: WKiŁ, 2007, podaje również liczbę 90 parowozów, ale w tabeli podaje aż 137 numerów eksportowych parowozów, przy czym autor zaznacza, że dokumentacja fabryczna nie jest kompletna, a prawdopodobnie niektóre zostały w Polsce.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]