ZNTK Poznań WLs75

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
WLs75
Lokomotywa WLs75-38 w Rudach (tor 785 mm)
Lokomotywa WLs75-38 w Rudach (tor 785 mm)
Producent Polska ZNTK Poznań
Lata budowy 1965-1975
Układ osi B
Masa służbowa 10 000 kg
Długość ze zderzakami 5110 mm
Szerokość 1550 mm
Wysokość 2650 mm
Rozstaw osi skrajnych 1550 mm
Średnica kół 670 mm
Zapas paliwa 140 l
Typ silnika spalinowego S-324HL
Moc znamionowa 75 KM
Maksymalna siła pociągowa 2400 kG
Rodzaj przekładni mechaniczna
Prędkość konstrukcyjna 18,5 km/h
Nacisk osi na szyny 5 t
System hamulca pneumatyczny
Portal Portal Transport szynowy

WLs75 – wiązarowa wąskotorowa lokomotywa spalinowa o mocy 75 KM, przeznaczona do pracy przetokowej na terenach zakładów przemysłowych, produkowana w latach 1965-1975 w ZNTK Poznań.

Lokomotywa wyposażona jest w czterocylindrowy, czterosuwowy silnik wysokoprężny S324HL produkcji WSW Andrychów o mocy 75 KM.

Dokumentację lokomotywy opracowało Biuro Konstrukcyjne ZNTK w Poznaniu w 1961, lecz produkcję rozpoczęto od 1965. Zbudowano około 100 sztuk na potrzeby przemysłu, gdyż PKP nie były zainteresowane lokomotywą z uwagi na jej małą moc, a dla potrzeb odbiorców przemysłowych jej cena była znacznie wyższa od nieco słabszej lokomotywy 2WLs50.

Podstawowy model był produkowany na tor o rozstawie 750 mm, część zbudowano na potrzeby kolei śląskich o rozstawie 785 mm (miały one po dwa zderzaki i sprzęg centralny, w miejsce centralnego zderzaka i sprzęgu orczykowego). Dwie sztuki zbudowano w 1972 roku na tor 900 mm (dla kolejki parkowej w Wojewódzkim Parku Kultury i Wypoczynku w Chorzowie - były one w charakterystyczny sposób stylizowane na parowozy)[1].

Dane techniczne[edytuj]

  • układ osi: B
  • szerokość toru: 750, 785, 900 mm
  • długość: 5,11 m
  • szerokość : 1,55 m
  • wysokość : 2,65 m
  • średnica kół: 670 mm
  • silnik: WSW Andrychów S324HL rzędowy, 4 cylindrowy o mocy 75 KM przy 1500 obr/min, pojemność skokowa 7240 cm³, średnica cylindra 120 mm, skok tłoka 160 mm, jednostkowe zużycie paliwa ok. 190 g/KMh
  • prędkość konstrukcyjna: 18,5 km/h

Zachowane egzemplarze[edytuj]

  • WLs75-33 - Cisna (ex. WITU Zielonka) odstawiona
  • WLs75-38 - Rudy (ex. ZM Silesia Lipiny) sprawna
  • WLs75-43 - Krośnice (ex. Starachowice) (ex. Cukrownia Dobre) sprawna
  • WLs75-66 - Bytom Rozbark (ex. Huta Baildon ) odstawiona w Rudach
  • WLs75-71 - Sochaczew (ex. Cukrownia Ostrowy) eksponat
  • WLs75-73 - Bytom Karb Wąskotorowy (ex. Huta Baildon ) sprawna
  • WLs75-78 - Sochaczew (ex. Cukrownia Ostrowy) eksponat
  • WLs75-82 - Bytom Rozbark (ex. Huta Baildon ) odstawiona w Rudach
  • WLs75-94 - Rogów (ex. Cukrownia Leśmierz) oczekuje naprawy głównej

Przypisy

  1. Jakub Halor: Kolej parkowa. [dostęp 2016-12-16].

Bibliografia[edytuj]

  • Bogdan Pokropiński, Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej, WKiŁ, Warszawa, 2009, ​ISBN 978-83-206-1731-3​, s. 165

Linki zewnętrzne[edytuj]