Voith Maxima
 |
Ten artykuł od 2016-01 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
| ||
 Voith Maxima 40 CC | ||
| Producent | Voith Turbo Kilonia 
| |
| Lata budowy | 2006-? | |
| Układ osi | C'C' | |
| Masa służbowa | 126-135 t | |
| Długość ze zderzakami | 23 200 mm | |
| Zapas paliwa | 9000 l | |
| Typ silnika spalinowego | ABC 16VDZC/ABC 12VDZC | |
| Moc znamionowa | 3600 kW (4896KM) | |
| Maksymalna siła pociągowa | 519 kN | |
| Rodzaj przekładni | VOITH LS640 reU2 (Turbosplit) | |
| Prędkość konstrukcyjna | 120 km/h (opcjonalnie 160 km/h) | |
| Nacisk osi na szyny | 190 kN | |
| System hamulca | Oerlikon+ED | |
| Sterowanie wielokrotne | brak | |
| System ogrzewania | brak | |
Portal  Transport szynowy
| ||
Voith Maxima 40 CC/30 CC – rodzina towarowych lokomotyw z silnikiem Diesla.
Spis treści
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Pudło lokomotywy powstało w całości ze stali. Spalinowóz posiada dwie znormalizowane klimatyzowane kabiny maszynisty w których znajdują się: fotel maszynisty i pomocnika, ergonomiczny pulpit i wyposażenie socjalne. Lokomotywę napędza czterosuwowy silnik spalinowy ABC 16VDZC o mocy 3600 kW lub ABC 12VDZC o mocy 2750 kW. Poprzez zastosowanie przekładni LS640 reU2 z turbosprężaniem, jest możliwe maksymalne wykorzystanie właściwości trakcyjnych pojazdu oraz kontrola każdego z wózków, co znacznie minimalizuje poślizg. W pojeździe zastosowano hamulce pneumatyczne Oerlikona oraz hamulce elektrodynamiczne. Maxima posiada zbiornik paliwa o pojemności 9000 litrów, przez co nie jest konieczne zbyt częste tankowanie, które wiąże się z postojem pociągu, a co za tym idzie kosztami.
Wersje[edytuj | edytuj kod]
VOITH oferuje 2 warianty tej lokomotywy: najmocniejsza wersja to Maxima 40CC o mocy 3600 kW, przeznaczona dla operatorów ciężkich pociągów towarowych o masie do 3000 ton. W fabryce w Kilonii powstały już trzy egzemplarze testowe wersji towarowej – 40CC, w tym jeden obecnie jeżdżący w barwach Lotos Kolej. Słabsza wersja Maximy- 30CC o mocy 2750 kW, przeznaczona jest głównie dla przewoźników prowadzących pociągi towarowe do 2500 ton lub przewoźników pasażerskich.
Produkcja[edytuj | edytuj kod]
Lokomotywy są montowane w nowych zakładach przy Kanale Kilońskim w Kilonii. Remonty i naprawy rewizyjne przeprowadzane będą w nowej hali centralnej w Kolonii, które mają być prowadzone wspólnie z HGK[1].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ loks-aus-kiel.de - Voith Maxima, www.loks-aus-kiel.de [dostęp 2017-11-27] (niem.).
