Th4

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Th4
Model lokomotywy
Model lokomotywy
Producent Union, Königsberg
Lata budowy 1903–1907
Układ osi C
Masa służbowa 45,3-46,7 t
Długość parowozu 15.362 mm
Długość z tendrem 15.362 mm
Prędkość maksymalna 60 km/h
Typ tendra pruskie 3 T 10,5 lub 3 T 12
Ciśnienie w kotle 12 bar
Powierzchnia ogrzewalna kotła 1,73 m kw.
Skok tłoka 460/680 mm
Portal Portal Transport szynowy

Th4 – polskie oznaczenie parowozu towarowego pruskiej serii G 43 (późniejsze oznaczenie DRG BR 533).

Historia[edytuj | edytuj kod]

Parowozy pruskiej serii G 43 były produkowane przez fabrykę Union w Królewcu w latach 1903 - 1907. Ogółem zbudowano 63 egzemplarze. Ze względu na przestarzałą konstrukcję oraz niskie osiągi wycofano je z użytku w Niemczech do 1930 r.

W służbie PKP II Rzeczypospolitej znalazło się 10 parowozów Th4 oraz 1 należący do kolei Wolnego Miasta Gdańsk. Pod koniec lat 30. XX w. cztery egzemplarze pracujące w dyrekcji toruńskiej PKP otrzymały numery inwentarzowe Wolnego Miasta Gdańska (nr inwentarzowe od Th4-2Dz do Th4-5Dz). W dniu wybuchu II wojny światowej na stanie PKP znajdowało się już tylko 5 egzemplarzy administracyjnie podległych kolejom WM Gdańska. Później nr 1Dz uznano za zaginiony, a nr 4Dz skreślony został ze stanu w czerwcu 1940. Pozostałe 3 maszyny wcielono do Deutsche Reichsbahn, gdzie uzyskały oznaczenia serii 5377 i numery inwentarzowe od 53 7751 do 53 7753. Po zakończeniu wojny parowozy te znalazły się w zachodniej strefie okupacyjnej Niemiec, gdzie na początku 1952 r. zostały złomowane.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Jan Piwowoński: Parowozy Kolei Polskich, WKiŁ, Warszawa 1978.
  • Ingo Hütter, Reimar Holzinger: Die Lokomotiven der PKP 1918–1939, DGEG, Hövelhof 2007, ​ISBN 978-3-937189-27-7​.