HCP 203E

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z ET41)
Skocz do: nawigacja, szukaj
ET41
Et41-001.jpg
ET41-001 (2016)
Producent Polska HCP Poznań
Lata budowy 1977–1983
Układ osi Bo’Bo’+Bo’Bo’
Masa służbowa 167 ton
Długość ze zderzakami 31 860 mm
Średnica kół 1250 mm
Liczba silników 8
Typ silników trakcyjnych EE-541B
Moc ciągła 4000 kW
Moc godzinna 4160 kW
Napięcie zasilania 3 kV, prąd stały
Stosunek przekładni 79:18
Prędkość konstrukcyjna 125 km/h
Nacisk osi na szyny 20,87 t
System hamulca Oerlikon
nie ma sterowania wielokrotnego
Portal Portal Transport szynowy

ET41 (typ 203E) – normalnotorowa dwuczłonowa lokomotywa elektryczna towarowa produkowana w latach 1977–1983 w zakładach HCP w Poznaniu w liczbie 200 sztuk[1].

Eksploatacja[edytuj]

Na podstawie konstrukcji lokomotywy EU07 opracowano projekt elektrowozu ET41 przeznaczonego do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych. W latach 1977–1983 wyprodukowano dwieście lokomotyw ET41. W 1983 roku w Poznaniu uruchomiono produkcję lokomotyw EU07 przy wykorzystaniu projektu elektrowozu ET41. Trzy pojedyncze człony ET41 w latach 90. przebudowano w ZNTK na lokomotywy EU07.

Konstrukcja[edytuj]

Lokomotywa ET41 oparta jest na projekcie elektrowozu EU07 przy wprowadzeniu zmian konstrukcyjnych. Rama i wózki lokomotywy zostały wzmocnione. Elektrowóz jest przystosowany do zabudowy sprzęgu samoczynnego. Oba człony połączono sprzęgiem śrubowym, przewodami pneumatycznymi i przewodami sterowania wielokrotnego oraz umożliwiono przejście pomiędzy sekcjami, z zastosowaniem elastycznych osłon gumowych. Może prowadzić wyjątkowo ciężkie pociągi towarowe o masie do 4000 ton z prędkością 70 km/h (teoretycznie możliwe jest ciągnięcie lokomotywą ET41 pociągu o masie do 5000 ton).

Zobacz też[edytuj]

Przypisy

  1. Jan Raczyński. Lokomotywy serii EU06 i EU07 i następne. „Technika Transportu Szynowego”. 05/1995, s. 3-5. Łódź: Emi-press. ISSN 1232-3829. 

Linki zewnętrzne[edytuj]