Droga krajowa nr 2 (Polska): Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
rozwiązanie tymczasowe |
m Wycofano edycję użytkownika 37.30.114.229 (dyskusja). Autor przywróconej wersji to 83.11.130.13. Znacznik: Wycofanie zmian |
||
(Nie pokazano 62 wersji utworzonych przez 27 użytkowników) | |||
Linia 5: | Linia 5: | ||
|numer = 2 |
|numer = 2 |
||
|tabliczka = DK2-PL.svg |
|tabliczka = DK2-PL.svg |
||
|zbudowano = |
|zbudowano = |
||
|długość = ok. 673<ref>Według [https://drogi.gddkia.gov.pl Serwisu Mapowego] [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad|Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad]] ostatni słupek pikietażowy podaje odległość 673,1 km, choć nie znajduje się on w bezpośrednim sąsiedztwie linii granicy państwowej</ref> |
|||
|długość = |
|||
|początek drogi = [[Plik:EU-Icon.svg|alt=Granica]] [[Świecko]]<br/>{{Współrzędne|52°19′01″N 14°35′23″E|umieść=w tekście}} |
|początek drogi = [[Plik:EU-Icon.svg|alt=Granica]] [[Świecko]]<br />{{Współrzędne|52°19′01″N 14°35′23″E|umieść=w tekście}} |
||
|koniec drogi = [[Plik:BAB-Grenze.svg|alt=Granica]] [[Terespol]]<br/>{{Współrzędne|52°04′20,7″N 23°39′11,8″E|umieść=w tekście}} |
|koniec drogi = [[Plik:BAB-Grenze.svg|alt=Granica]] [[Terespol]]<br />{{Współrzędne|52°04′20,7″N 23°39′11,8″E|umieść=w tekście}} |
||
|1. jezdnia = |
|1. jezdnia = |
||
|1. jezdnia opis = |
|1. jezdnia opis = |
||
|w budowie = |
|w budowie = |
||
|2. jezdnia = |
|2. jezdnia = |
||
|2. jezdnia opis = |
|2. jezdnia opis = |
||
|jednostki = |
|jednostki = |
||
|1. jednostka = [[województwo lubuskie|lubuskie]] |
|1. jednostka = [[województwo lubuskie|lubuskie]] |
||
|2. jednostka = [[województwo wielkopolskie|wielkopolskie]] |
|2. jednostka = [[województwo wielkopolskie|wielkopolskie]] |
||
Linia 20: | Linia 20: | ||
|4. jednostka = [[województwo mazowieckie|mazowieckie]] |
|4. jednostka = [[województwo mazowieckie|mazowieckie]] |
||
|5. jednostka = [[województwo lubelskie|lubelskie]] |
|5. jednostka = [[województwo lubelskie|lubelskie]] |
||
|6. jednostka = |
|6. jednostka = |
||
|7. jednostka = |
|7. jednostka = |
||
|8. jednostka = |
|8. jednostka = |
||
|9. jednostka = |
|9. jednostka = |
||
|mapa = Mapa DK2.png |
|mapa = Mapa DK2.png |
||
|podpis mapy = Przebieg drogi krajowej nr 2 |
|podpis mapy = Przebieg drogi krajowej nr 2 |
||
Linia 30: | Linia 30: | ||
{{Legenda|#2A7FFF|[[Autostrada A2 (Polska)|Autostrada A2]]}} |
{{Legenda|#2A7FFF|[[Autostrada A2 (Polska)|Autostrada A2]]}} |
||
{{Legenda|#7705A7|[[Autostrada A2 (Polska)|Autostrada A2]] – odcinki płatne}} |
{{Legenda|#7705A7|[[Autostrada A2 (Polska)|Autostrada A2]] – odcinki płatne}} |
||
|mapa szczegółowa = |
|mapa szczegółowa = |
||
|podpis mapy szczegółowej = |
|podpis mapy szczegółowej = |
||
|zdjęcie = DK nr 2 Iganie Nowe.jpg |
|zdjęcie = DK nr 2 Iganie Nowe.jpg |
||
|podpis zdjęcia = Droga krajowa nr 2 w [[Nowe Iganie|Iganiach Nowych]]/k Siedlec |
|podpis zdjęcia = Droga krajowa nr 2 w [[Nowe Iganie|Iganiach Nowych]]/k Siedlec |
||
|przebieg określenie = |
|przebieg określenie = |
||
|trasa = |
|trasa = |
||
{{AS-kontynuacja|ok|mks=D|A|12|e=30}} |
{{AS-kontynuacja|ok|mks=D|A|12|e=30}} |
||
{{AS-granica|ok|EU-PL|D|Świecko|Frankfurt nad Odrą}} |
{{AS-granica|ok|EU-PL|D|Świecko|Frankfurt nad Odrą}} |
||
Linia 41: | Linia 41: | ||
{{AS-kreska|ok}} |
{{AS-kreska|ok}} |
||
{{AS-obiekt|ok|PAR|}} |
{{AS-obiekt|ok|PAR|}} |
||
{{AS-obiekt|ok|BEN|[[ |
{{AS-obiekt|ok|BEN|[[Polski Koncern Naftowy Orlen|Orlen]]|góra}} |
||
{{AS-węzeł|ok|WB|3|[[Świecko]]<ref name="pbdk-13072017">{{Cytuj stronę |
{{AS-węzeł|ok|WB|3|[[Świecko]]<ref name="pbdk-13072017">{{Cytuj stronę| url = http://www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/s/sprawdz-na-mapie-przygotowanie-d_3198/mapa_pbdk_13_07_2017r.pdf| tytuł = PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH na lata 2014 – 2023 (z prerspektywą do 2025r) STAN REALIZACYJNY I PLANOWANY| autor = [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad]]| opublikowany = gddkia.gov.pl| data = 2017-07-13| język = pl| data dostępu = 2017-07-20| archiwum = https://web.archive.org/web/20170809183933/http://www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/s/sprawdz-na-mapie-przygotowanie-d_3198/mapa_pbdk_13_07_2017r.pdf| zarchiwizowano = 2017-08-09}}</ref>|K|29}} |
||
{{AS-kreska|ok}} |
{{AS-kreska|ok}} |
||
{{AS-obiekt|ok|AST||km=≈3,9}} |
{{AS-obiekt|ok|AST||km=≈3,9}} |
||
{{AS-kontynuacja|ok|A|2|[[Świecko]] — [[Konotopa (powiat warszawski zachodni)|Konotopa]]}} |
{{AS-kontynuacja|ok|A|2|e=30|[[Świecko]] — [[Konotopa (powiat warszawski zachodni)|Konotopa]]}} |
||
{{AS-węzeł|ok|WA|456|[[Konotopa (powiat warszawski zachodni)|Konotopa]] {{AS-droga|S|2}}|S|8|67}} |
{{AS-węzeł|ok|WA|456|[[Konotopa (powiat warszawski zachodni)|Konotopa]] {{AS-droga|S|2}}|S|8|67}} |
||
{{AS-obiekt|ok|AS|}} |
{{AS-obiekt|ok|AS|}} |
||
{{AS-kreska|ok}} |
{{AS-kreska|ok}} |
||
{{AS-kontynuacja|ok|S|2|Konotopa — [[Warszawa]] |
{{AS-kontynuacja|ok|S|2|e=30|Konotopa — [[Warszawa]]–Lubelska}} |
||
{{AS-węzeł|ok| |
{{AS-węzeł|ok|WA||Opacz {{AS-droga|W|719}} {{AS-droga|S|7|77}}|S|8|67}} <!-- węzeł zespolony --> |
||
{{AS-węzeł|ok|WA||Warszawa Lotnisko {{AS-droga|pro-S|7}}|S|79}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|SKN}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WB||[[Ulica Puławska w Warszawie|Puławska]]|K|79}} |
|||
{{AS-kreska|ok}} |
{{AS-kreska|ok}} |
||
{{AS-info|'''<big>[[Warszawa]]</big>'''}} |
{{AS-info|'''<big>[[Warszawa]]</big>'''}} |
||
{{AS- |
{{AS-przeszkoda|ok|TUN|[[Tunel drogi ekspresowej S2 w Warszawie|pod Ursynowem]]|dlugosc=2355|N1=52.145278|E1=21.051667}} |
||
{{AS-węzeł|ok|WB|474|[[Plik:Gtk-go-up.svg|16px|Niepełny węzeł]] Warszawa – [[Ulica Filipiny Płaskowickiej w Warszawie|ul. Płaskowickiej]] <small>([[Ursynów]] Wschód)</small>|N1=52.1522|E1=21.0674}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Gruchacza}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WB|475,7<ref name="serwismapowy">{{Cytuj stronę |url = https://drogi.gddkia.gov.pl/ |tytuł = Serwis Mapowy GDDKiA |data dostępu = 2021-06-16 |język = pl}} – warstwa „Słupki pikietażowe”</ref>|Warszawa Wilanów – [[Ulica Przyczółkowa w Warszawie|ul. Przyczółkowa]]|W|724|N1=52.1517|E1=21.0917}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|BEN|[[Neste (przedsiębiorstwo)|Neste]]|góra}} |
|||
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Wilanówka|Wilanówką]]|dlugosc=|km=|N1=52.1526|E1=21.1127}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. [[Filipina Płaskowicka|F. Płaskowickiej]]}} |
|||
{{AS-węzeł|pla|WB||Warszawa – [[Aleja Polski Walczącej w Warszawie|al. Polski Walczącej]] <small>(„Czerniakowska bis”)</small>}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Pustułeczki}} |
|||
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Wisła|Wisłą]]|nazwa=[[Most Południowy w Warszawie|Most Południowy im. Anny Jagiellonki]]|dlugosc=1025,5|N1=52.1614|E1=21.1435}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Magury}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WB||Warszawa – [[Ulica Wał Miedzeszyński w Warszawie|Wał Miedzeszyński]]|W|801|N1=52.1636|E1=21.1641}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Grzywaczy}} |
|||
{{AS-węzeł|ok| |
{{AS-węzeł|ok|WB||Warszawa – [[Ulica Patriotów w Warszawie|ul. Patriotów]] (zach.)|N1=52.1679|E1=21.2007}} |
||
{{AS-przeszkoda|ok|POD|linią kolejową {{LK-linia|7}} <small>[[Warszawa Wschodnia|Warszawa Wsch.]] – [[Dorohusk (stacja kolejowa)|Dorohusk]]</small>|km=|N1=52.1685|E1=21.2043}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Samsonowska}} |
|||
{{AS-węzeł|ok| |
{{AS-węzeł|ok|WB||Warszawa – ul. Patriotów (wsch.)|N1=52.1698|E1=21.2085}} |
||
{{AS-przeszkoda|ok|EST|nad [[Mazowiecki Park Krajobrazowy|Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym]]|dlugosc=|N1=52.1900|E1=21.2346}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|MOP2||góra}} |
|||
{{AS-przeszkoda|ok|EST|nad mokradłami Mazowieckiego Parku Krajobrazowego|dlugosc=368|N1=52.1935|E1=21.2461}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Poleczki/[[Witold Pilecki|rotm. W. Pileckiego]]}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. [[Eugeniusz Romer|E. Romera]]}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WA||[[Ulica Dolina Służewiecka w Warszawie|Dolina Służewiecka]]}} |
|||
{{AS-kontynuacja|ok|K|2|e=30|'''''[[Ulica Dolina Służewiecka w Warszawie|ul. Dolina Służewiecka]]'''''}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WB||[[Aleja Komisji Edukacji Narodowej w Warszawie|al. KEN]]}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||al. J. Rodowicza "Anody"}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Nowoursynowska}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Fosa}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Aleja Wilanowska w Warszawie|al. Wilanowska]]}} |
|||
{{AS-kontynuacja|ok|K|2|e=30|'''''al. gen. [[Władysław Sikorski|Władysława Sikorskiego]]'''''}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. św. Bonifacego}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|BEN|Pol-Oil|góra}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|BEN||dół}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Jana III Sobieskiego}} |
|||
{{AS-kontynuacja|ok|K|2|e=30|'''''al. Wincentego Witosa'''''}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-down.svg|16px]] ul. Przy Bernardyńskiej Wodzie}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. [[Ludwik Idzikowski|Ludwika Idzikowskiego]]}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Ludwiga van Beethovena}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WB||[[Ulica Czerniakowska w Warszawie|ul. Czerniakowska]]}} {{AS-droga|W|724}} |
|||
{{AS-kontynuacja|ok|K|2|e=30|'''''al. Józefa Becka'''''<br />''([[Trasa Siekierkowska w Warszawie|Trasa Siekierkowska]])''}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WB||[[Aleja Polski Walczącej w Warszawie|al. Polski Walczącej]]}} |
|||
{{AS-przeszkoda|ok|WIA|nad ul. Antoniewską|dlugosc=}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|PAR|}} |
|||
{{AS-przeszkoda|ok|EST|nad ul. Gościniec, ul. Gwintową oraz Wałem Zawadowskim|dlugosc=}} |
|||
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nazwa=[[Most Siekierkowski]]|nad [[Wisła|Wisłą]]|dlugosc=500}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WB||[[Ulica Wał Miedzeszyński w Warszawie|Wał Miedzeszyński]]|W|801}} |
|||
{{AS-kontynuacja|ok|K|2|e=30|'''''al. gen. [[Bolesław Wieniawa-Długoszowski|B. Wieniawy-Długoszowskiego]]'''''<br />''(Trasa Siekierkowska)''}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WB||[[Ulica gen. Tadeusza Bora-Komorowskiego w Warszawie|ul. Bora-Komorowskiego]]}} |
|||
{{AS-węzeł|pro|WA||[[Trasa Olszynki Grochowskiej]]}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WB||[[Rondo Ignacego Mościckiego w Warszawie|Węzeł Marsa]] {{AS-droga|W|631}}|W|637}} |
|||
{{AS-kontynuacja|ok|K|2|e=30|'''''[[Ulica Płowiecka w Warszawie|ul. Płowiecka]]'''''}} |
|||
{{AS-przeszkoda|ok|POD|kładką}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-up.svg|16px]] ul. Tomasza Edisona}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|BEN|[[PKN Orlen|Orlen]]|dół}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-up.svg|16px]] ul. Mokrzecka}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-down.svg|16px]] [[Ulica Trakt Lubelski w Warszawie|ul. Trakt Lubelski]]}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WB||ul. Widoczna}} |
|||
{{AS-kontynuacja|ok|K|2|e=30|'''''[[Ulica Bronisława Czecha w Warszawie|ul. B. Czecha]]'''''}} |
|||
{{AS-przeszkoda|ok|WIA|nad linią {{LK-linia|7}} <small>[[Warszawa Wschodnia|Warszawa Wsch.]] – [[Dorohusk (stacja kolejowa)|Dorohusk]]</small> i ul. Wydawniczą|dlugosc=}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Powszechna/ul. Sejmikowa}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Potockich/ul. Marysińska}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-down.svg|16px]] ul. Trawiasta}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-down.svg|16px]] ul. Stradomska}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-down.svg|16px]] ul. Rzeźbiarska}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. Kościuszkowców/ul. [[Michał Kajka|Michała Kajki]]}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-down.svg|16px]] ul. Zalipie}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-down.svg|16px]] ul. [[Henryk Wierzchowski|H. Wierzchowskiego]]}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-up.svg|16px]] ul. Wawerska}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-up.svg|16px]] ul. Objazdowa}} |
|||
{{AS-kontynuacja|ok|K|2|e=30|'''''[[Ulica Trakt Brzeski w Warszawie|ul. Trakt Brzeski]]'''''}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||ul. 1. Praskiego Pułku/ul. Jana Pawła II}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|BEN|[[PKN Orlen|Orlen]]|góra}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|BEN|[[BP (koncern)|BP]]|dół}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-down.svg|16px]] ul. Fabryczna}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|BEN||góra}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-down.svg|16px]] ul. Cieplarniana}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-down.svg|16px]] ul. Jeździecka}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-down.svg|16px]] ul. Pogodna}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ|494|al. Piłsudskiego/ul. Jana Pawła II|W|638}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|MOP2||nazwa=[[PKN Orlen|Orlen]]+[[Kentucky Fried Chicken|KFC]]|dół}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|MOP2||nazwa=BP+[[McDonald’s]]|góra}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-up.svg|16px]] ul. Wiejska}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Plik:Gtk-go-up.svg|16px]] ul. Łąkowa}} |
|||
{{AS-kreska|ok}} |
{{AS-kreska|ok}} |
||
{{AS-węzeł|ok| |
{{AS-węzeł|ok|WA||Lubelska {{AS-droga|K|17|372}}|S|17|372}} |
||
{{AS-obiekt|ok|SA|}} |
|||
{{AS-węzeł|bud|WA||[[Ekspresowa obwodnica Warszawy]]|pro-S|17}} |
|||
{{AS-kontynuacja|ok|A|2|e=30|[[Plik:AB-Kreuz.svg|Węzeł autostradowy]] Lubelska – [[Plik:AB-AS.svg|Węzeł drogowy]] Mińsk Mazowiecki}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Nowy Konik]]}} |
|||
{{AS-przeszkoda|ok|POD|wiaduktem drogi lokalnej|N1=52.2017|E1=21.3095}} |
|||
{{AS-węzeł|bud|WA||Warszawa Wschód|pro-A|2|30}} |
|||
{{AS-przeszkoda|ok|POD|wiaduktem drogi lokalnej|N1=52.2065|E1=21.3388}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|KRZ|504|[[Brzeziny (powiat miński)|Brzeziny]]|W|721}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WA||[[Halinów]]|K|92|N1=52.208333|E1=21.351389|nl=Halinów}} |
|||
{{AS-przeszkoda|ok|WIA|nad linią {{LK-linia|2}} <small>[[Warszawa Zachodnia|Warszawa Zach.]] – [[Terespol (stacja kolejowa)|Terespol]]</small> w [[Aleksandrówka (powiat miński)|Aleksandrówce]]|dlugosc=|km=}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WB||[[Mińsk Mazowiecki]]|K|50}} |
|||
{{AS-kreska}} |
|||
{{AS-kontynuacja| |
{{AS-kontynuacja|ok|A|2|e=30|[[Obwodnica autostradowa Mińska Mazowieckiego]]}} |
||
{{AS-kreska}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|RON||w [[Choszczówka Stojecka|Choszczówce Stojeckiej]] {{AS-droga|A|2}}|K|92}} |
|||
{{AS-kreska|ok}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|AST|}} |
|||
{{AS-kontynuacja|ok|A|2|[[Obwodnica autostradowa Mińska Mazowieckiego|Obwodnica Mińska Maz.]]}} |
|||
{{AS-obiekt|ok|AKN}} |
{{AS-obiekt|ok|AKN}} |
||
{{AS-kreska|ok}} |
{{AS-kreska|ok}} |
||
{{AS-kontynuacja|ok|K|2|e=30|}} |
|||
{{AS-węzeł|ok|WB||[[Kałuszyn]] {{AS-droga|A|2}}|K|92}} |
{{AS-węzeł|ok|WB||[[Kałuszyn]] {{AS-droga|A|2}}|K|92}} |
||
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Witówka (dopływ Kostrzynia)|Witówką]] w Kałuszynie|dlugosc=|km=}} |
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Witówka (dopływ Kostrzynia)|Witówką]] w Kałuszynie|dlugosc=|km=}} |
||
Linia 150: | Linia 85: | ||
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Gawroniec (struga)|Gawrońcem]]|dlugosc=|km=}} |
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Gawroniec (struga)|Gawrońcem]]|dlugosc=|km=}} |
||
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Kostrzyń|Kostrzyniem]]|dlugosc=|km=}} |
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Kostrzyń|Kostrzyniem]]|dlugosc=|km=}} |
||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Polaki]]}} |
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Polaki (Polska)|Polaki]]}} |
||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Broszków]]}} |
{{AS-węzeł|ok|KRZ||[[Broszków]]}} |
||
{{AS-przeszkoda|ok|WIA|nad linią {{LK-linia|2}} w [[Nowe Opole|Nowym Opolu]]|dlugosc=|km=}} |
{{AS-przeszkoda|ok|WIA|nad linią {{LK-linia|2}} w [[Nowe Opole|Nowym Opolu]]|dlugosc=|km=}} |
||
Linia 183: | Linia 118: | ||
{{AS-kreska|ok}} |
{{AS-kreska|ok}} |
||
{{AS-węzeł|ok|OBW||Białej Podlaskiej}} |
{{AS-węzeł|ok|OBW||Białej Podlaskiej}} |
||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||Biała |
{{AS-węzeł|ok|KRZ||Biała Podlaska – ul. Warszawska}} |
||
{{AS-węzeł|ok|KRZ|633|Biała Podlaska–ul. Sitnicka}} |
{{AS-węzeł|ok|KRZ|633|Biała Podlaska–ul. Sitnicka}} |
||
{{AS-węzeł|ok| |
{{AS-węzeł|ok|RON|634|''Unii Europejskiej'': [[Biała Podlaska]] – ul. Terebelska}} |
||
{{AS-węzeł|ok|WB|635|[[Biała Podlaska]] |
{{AS-węzeł|ok|WB|635|[[Biała Podlaska]] – ul. Janowska {{AS-droga|W|811}}|W|812}} |
||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||Biała |
{{AS-węzeł|ok|KRZ||Biała Podlaska – ul. Francuska}} |
||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||Biała |
{{AS-węzeł|ok|KRZ||Biała Podlaska – ul. Północna}} |
||
{{AS-obiekt|ok|MOP2||nazwa=[[BP (koncern)|BP]]+Rycerska|dół}} |
{{AS-obiekt|ok|MOP2||nazwa=[[BP (koncern)|BP]] + ''Rycerska''|dół}} |
||
{{AS-węzeł|ok|KRZ||Biała |
{{AS-węzeł|ok|KRZ||Biała Podlaska – ul. Brzeska}} |
||
{{AS-kreska|ok}} |
{{AS-kreska|ok}} |
||
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Klukówka|Klukówką]] w Białej Podlaskiej|dlugosc=|km=}} |
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Klukówka|Klukówką]] w Białej Podlaskiej|dlugosc=|km=}} |
||
{{AS-węzeł|ok| |
{{AS-węzeł|ok|RON||''[[Stanisław Rużyczka de Rosenwerth|Stanisława Różyczki de Rosenwertha]]'': Biała Podlaska – al. Soliarności}} |
||
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Krzna|Krzną]]|dlugosc=|km=}} |
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nad [[Krzna|Krzną]]|dlugosc=|km=}} |
||
{{AS-węzeł|ok|KRZ|652|Zalesie}} |
{{AS-węzeł|ok|KRZ|652|Zalesie}} |
||
Linia 202: | Linia 137: | ||
{{AS-kreska|ok}} |
{{AS-kreska|ok}} |
||
{{AS-węzeł|ok|OBW|668-672|Terespola}} |
{{AS-węzeł|ok|OBW|668-672|Terespola}} |
||
{{AS-węzeł|ok|KRZ|668| |
{{AS-węzeł|ok|KRZ|668|Terespol – ul. Wojska Polskiego}} |
||
{{AS-przeszkoda|ok|WIA|nad linią kolejową|dlugosc=|km=}} |
{{AS-przeszkoda|ok|WIA|nad linią kolejową|dlugosc=|km=}} |
||
{{AS-węzeł|ok|RON|670,1|w [[Terespol]]u|W|698}} {{AS-droga|W|816}} |
{{AS-węzeł|ok|RON|670,1|w [[Terespol]]u|W|698}} {{AS-droga|W|816}} |
||
{{AS-węzeł|ok|KRZ|≈672,3|Terespol–ul. 3 Maja}} <!-- wg zdjęć Google StreetView ostatni słupek pikietażowy przed skrzyżowaniem podaje odległość 672,2 km; znajduje się on przypuszczalnie 100 m od skrzyżowania --> |
{{AS-węzeł|ok|KRZ|≈672,3|Terespol–ul. 3 Maja}} <!-- wg zdjęć Google StreetView ostatni słupek pikietażowy przed skrzyżowaniem podaje odległość 672,2 km; znajduje się on przypuszczalnie 100 m od skrzyżowania --> |
||
{{AS-kreska|ok}} |
{{AS-kreska|ok}} |
||
{{AS-granica|ok|PL|BY|Terespol|Brześć |
{{AS-granica|ok|PL|BY|Terespol|Brześć|ujednoznacznienie=(drogowe)}} |
||
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nazwa=Most Warszawski|nad [[Bug]]iem w [[Terespol]]u|km=672,8}} |
{{AS-przeszkoda|ok|MOS|nazwa=Most Warszawski|nad [[Bug]]iem w [[Terespol]]u|km=672,8}} |
||
{{AS-kontynuacja|ok|||{{Flaga|BLR}} [[Brześć|Brześć (Брест)]], [[Telmy|Telmy (Тельмы)]] {{AS-droga|BY-M|1}}, [[Mińsk|Mińsk (Минск)]]|kierunek=do}} |
{{AS-kontynuacja|ok|||{{Flaga|BLR}} [[Brześć|Brześć (Брест)]], [[Telmy Rządowe|Telmy Rządowe (Тельмы)]] {{AS-droga|BY-M|1}}, [[Mińsk|Mińsk (Минск)]]|kierunek=do}} |
||
|1. łącznik - nazwa = |
|||
|1. łącznik - trasa = |
|||
|commons = Category:National road 2 (Poland) |
|commons = Category:National road 2 (Poland) |
||
|wikinews = |
|wikinews = |
||
|www = |
|www = |
||
}} |
}} |
||
[[Plik: |
[[Plik:4777 German-Poland border with view towards Germany.JPG|mały|Zachodni koniec drogi krajowej nr 2 przy [[Most w Świecku|moście granicznym]] w [[Świecko|Świecku]].]] |
||
[[Plik:Terespol border checkpoint (east).jpg|mały|Wschodni koniec drogi krajowej nr 2 – most graniczny nad [[Bug]]iem w [[Terespol]]u. Widok od strony [[Brześć|Brześcia]].]] |
|||
'''Droga krajowa nr 2''' – [[droga krajowa]] [[Klasy i kategorie dróg publicznych w Polsce|klasy]] [[Autostrada|A]], [[Droga ekspresowa|S]] [[Droga klasy GP|oraz GP]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.gddkia.gov.pl/frontend/web/userfiles/articles/z/zarzadzenia-generalnego-dyrektor_24305/zarzadzenie%2034.pdf| tytuł = Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych| autor = Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad| opublikowany = [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad|gddkia.gov.pl]]| data = | język = pl| data dostępu = 2017-10-22}}</ref> będąca [[Polska|polską]] częścią międzynarodowego szlaku komunikacyjnego [[E30 (trasa europejska)|E30]] z [[Cork]] ([[Irlandia]]) do [[Omsk]]a ([[Rosja]]). Przebiega przez pięć województw: [[województwo lubuskie|lubuskie]], [[województwo wielkopolskie|wielkopolskie]], [[województwo łódzkie|łódzkie]], [[województwo mazowieckie|mazowieckie]] i [[województwo lubelskie|lubelskie]]. Jest to droga przebiegająca [[równoleżnik]]owo. |
|||
'''Droga krajowa nr 2''' ('''DK2''') – [[droga krajowa]] [[Klasy i kategorie dróg publicznych w Polsce|klasy]] [[Autostrada|A]], [[Droga ekspresowa|S]] [[Droga klasy GP|oraz GP]]<ref>{{Cytuj stronę | url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/frontend/web/userfiles/articles/z/zarzadzenia-generalnego-dyrektor_24305/zarzadzenie%2034.pdf| tytuł = Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych| autor = Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad| opublikowany = [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad|gddkia.gov.pl]]| data = | język = pl| data dostępu = 2017-10-22}}</ref> będąca [[Polska|polską]] częścią międzynarodowego szlaku komunikacyjnego [[E30 (trasa europejska)|E30]] z [[Cork]] ([[Irlandia]]) do [[Omsk]]a ([[Rosja]]). Przebiega przez pięć województw: [[województwo lubuskie|lubuskie]], [[województwo wielkopolskie|wielkopolskie]], [[województwo łódzkie|łódzkie]], [[województwo mazowieckie|mazowieckie]] i [[województwo lubelskie|lubelskie]]. Jest to droga przebiegająca [[równoleżnik]]owo. |
|||
== Dopuszczalny nacisk na oś == |
== Dopuszczalny nacisk na oś == |
||
1 maja 2004 roku, w dniu dołączenia Polski do Unii Europejskiej, zaczęło obowiązywać rozporządzenie [[Ministerstwo Infrastruktury|Ministerstwa Infrastruktury]], na mocy którego dopuszczono ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony – początkowo na odcinku ''[[Poznań]] (węzeł [[Komorniki (gmina Komorniki)|Komorniki]]) – [[Konin]] (węzeł [[Modła Królewska|Modła]])''<ref>''Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku na pojedynczą oś do 112,7 kN(11,5 t)'' ({{Dziennik Ustaw|2004|102|1077}})</ref>. 15 listopada 2005 roku rozszerzono podwyższoną nośność na całą długość drogi nr 2<ref>''Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych, po których mogą się poruszać pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t'' ({{Dziennik Ustaw|2005|219|1860}})</ref>, co obowiązuje do dziś<ref>{{Cytat |
|||
[[Plik:DK2 11,5 tony.svg|60px]] |
|||
|treść = '''Art. 41.''' 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-<br/>wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1. |
|||
Na całej długości drogi nr 2 dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony<ref>''Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 8 czerwca 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t'' ({{Dziennik Ustaw|rok=2011|numer=124|pozycja=703}})</ref>. |
|||
:2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:<br/> |
|||
1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,<br/> |
|||
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki<br/> |
|||
– zwanego dalej „zakazem”. (...) |
|||
:7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:<br/> |
|||
(...)<br/> |
|||
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach |
|||
powiatu. |
|||
|autor = |
|||
|źródło = ''Ustawa o drogach publicznych'' ({{Dziennik Ustaw|2022|1693}}) |
|||
}}</ref>. |
|||
== Autostrada A2 == |
== Autostrada A2 == |
||
{{osobny artykuł|Autostrada A2 (Polska)}} |
{{osobny artykuł|Autostrada A2 (Polska)}} |
||
Na |
Na odcinkach [[Świecko]]–[[Konotopa (powiat warszawski zachodni)|Konotopa]] oraz [[Warszawa]]-Lubelska–[[Mińsk Mazowiecki]] droga ma status [[autostrada|autostrady]] o numerze [[autostrada A2 (Polska)|A2]]. Bezpłatną alternatywę dla płatnej autostrady A2 stanowi [[Droga krajowa nr 92 (Polska)|droga krajowa nr 92]], która bywa nazywana ''starą dwójką''. |
||
== Droga ekspresowa S2 == |
== Droga ekspresowa S2 == |
||
{{osobny artykuł|Droga ekspresowa S2 (Polska)}} |
{{osobny artykuł|Droga ekspresowa S2 (Polska)}} |
||
Na odcinku stanowiącym Południową Obwodnicę Warszawy, pomiędzy węzłami [[Konotopa (powiat warszawski zachodni)|Konotopa]] i Warszawa-Lubelska, szlak |
Na odcinku stanowiącym Południową Obwodnicę Warszawy, pomiędzy węzłami [[Konotopa (powiat warszawski zachodni)|Konotopa]] i Warszawa-Lubelska, szlak ma status [[Droga ekspresowa|drogi ekspresowej]]. |
||
== Historia numeracji == |
== Historia numeracji == |
||
Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia: |
Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia: |
||
{{Clear}} |
{{Clear}} |
||
{| class="wikitable |
{| class="wikitable" style="font-size:95%; align:left; text-align:center;" |
||
|- |
|- |
||
! colspan="2"|Numer |
! colspan="2"|Numer |
||
Linia 241: | Linia 192: | ||
! colspan="2" | 3 |
! colspan="2" | 3 |
||
| [[Warszawa]] – [[Sochaczew]] – [[Łowicz]] – [[Kutno]] – [[Kostrzyn|Kostrzyń]] – [[Poznań]] – [[Pniewy]] – [[Skwierzyna]] – granica państwa (– [[Berlin]]) |
| [[Warszawa]] – [[Sochaczew]] – [[Łowicz]] – [[Kutno]] – [[Kostrzyn|Kostrzyń]] – [[Poznań]] – [[Pniewy]] – [[Skwierzyna]] – granica państwa (– [[Berlin]]) |
||
| rowspan="2"| |
| rowspan="2"| 1921 – lata 30. |
||
| rowspan="2"| <small>''Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej'' ({{Dziennik Ustaw| |
| rowspan="2"| <small>''Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej'' ({{Dziennik Ustaw|1921|6|32}})</small> |
||
|- |
|- |
||
! colspan="2" | 7 |
! colspan="2" | 7 |
||
| Warszawa – [[Stara Miłosna|Miłosna]] – [[Siedlce]] – [[Brześć|Brześć Litewski]] – granica państwa (– [[Moskwa]]) |
| Warszawa – [[Stara Miłosna|Miłosna]] – [[Siedlce]] – [[Biała Podlaska]] – [[Brześć|Brześć Litewski]] – granica państwa (– [[Moskwa]]) |
||
|- |
|- |
||
! colspan="2"| 17 |
! colspan="2"| 17 |
||
| Warszawa – Błonie – Sochaczew – Łowicz – Kutno – Poznań – granica państwa |
| Warszawa – Błonie – Sochaczew – Łowicz – Kutno – Poznań – granica państwa |
||
| rowspan="2"| lata 30. – 1952 |
| rowspan="2"| lata 30. – 1952 |
||
| rowspan="2"| |
| rowspan="2" style="text-align:left"| |
||
* <small> |
* <small>{{Cytuj |url = https://pbc.biaman.pl/dlibra/doccontent?id=8855 |tytuł = Mapa samochodowa Polski (stan dróg) na rok 1939/40 |data = 1939 |autor = Zygmunt Jaworski;Alojzy Świkla;Wacław Pastwa |wydawca = Tadeusz Musiał}}</small> |
||
* <small>''Rozporządzenie Ministra Budownictwa z dnia 26 września 1949 r. w sprawie odległości budynków od niektórych dróg państwowych'' ({{Dziennik Ustaw| |
* <small>''Rozporządzenie Ministra Budownictwa z dnia 26 września 1949 r. w sprawie odległości budynków od niektórych dróg państwowych'' ({{Dziennik Ustaw|1949|52|398}})</small> |
||
* |
* <small>{{Cytuj stronę |url = https://wegenwiki.nl/Droga_państwowa |tytuł = Droga państwowa |opublikowany = [[Wegenwiki]] |język = nl}}</small> |
||
|- |
|- |
||
! colspan="2"| 4 |
! colspan="2"| 4 |
||
| Warszawa – Miłosna – [[Mińsk Mazowiecki]] – [[Kałuszyn]] – [[Siedlce]] – [[Biała Podlaska]] – Brześć (granica państwa) |
| Warszawa – Miłosna – [[Mińsk Mazowiecki]] – [[Kałuszyn]] – [[Siedlce]] – [[Biała Podlaska]] – Brześć (granica państwa) |
||
|- |
|- |
||
! colspan="2"| R 167 |
|||
! 45 |
|||
| [[Frankfurt nad Odrą|Frankfurt (Oder)]] – [[Rzepin|''Reppen'' (Rzepin)]] – [[Torzym|''Sternberg'' (Torzym)]] – [[Świebodzin|''Schwiebus'' (Świebodzin)]] |
|||
| rowspan="3"| 1939(?) – 1945 |
|||
| style="text-align:left" rowspan="2"| |
|||
{{small| |
|||
* {{Cytuj |url = https://landkartenarchiv.de/vollbild_autoatlanten.php?q=contiatlas18_1938 |tytuł = Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer. Deutsches Reich und Nachbargebiete 1:500 000 mit den Reichsautobahnen |wydanie = 18 |data = 1938 |wydawca = Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H. |miejsce = [[Hanower|Hannover]] |język = de}} |
|||
* {{Cytuj |url = https://landkartenarchiv.de/vollbild_zweiterweltkrieg_uebersichtskarten.php?q=ddac_strassenkarte_von_deutschland_1941 |tytuł = DDAC Strassenkarte von Deutschland Masstab 1:1.250.000 (Juli 1941) |data = 1941-07 |wydawca = IRO-Verlag Carl Kremling |miejsce = [[Monachium|München]] |język = de}} |
|||
}} |
|||
| rowspan="3" style="text-align:left"| |
|||
* numer nadany w czasie [[Okupacja niemiecka ziem polskich (1939–1945)|niemieckiej okupacji]] |
|||
* przed wybuchem II wojny światowej przez Trzciel przebiegała [[Granica polsko-niemiecka#Granica polsko-niemiecka w okresie międzywojennym|granica polsko-niemiecka]] |
|||
|- |
|||
! colspan="2"| R 97 |
|||
| ''Schwiebus'' (Świebodzin) – [[Trzciel|''Tirschtiegel'' (Trzciel)]] – [[Pniewy|''Pinne'' (Pniewy)]] |
|||
|- |
|||
! colspan="2"| R 114 |
|||
| ''Pinne'' (Pniewy) – [[Poznań|''Posen'' (Poznań)]] – [[Kostrzyn|''Kostschin'' (Kostrzyn)]] – [[Września|''Wreschen'' (Września)]] – [[Słupca|''Grenzhausen'' (Słupca)]] – [[Golina]] – [[Konin]] – [[Koło (miasto)|''Warthbrücken'' (Koło)]] – [[Krośniewice]] – [[Kutno]] – granica z [[Generalne Gubernatorstwo|Generalnym Gubernatorstwem]] |
|||
| {{small| |
|||
* {{Cytuj |url = https://landkartenarchiv.de/vollbild_autoatlanten.php?q=contiatlas18_1938 |tytuł = Der Große Conti-Atlas für Kraftfahrer. Deutsches Reich und Nachbargebiete 1:500 000 mit den Reichsautobahnen |wydanie = 18 |data = 1938 |wydawca = Kartographischer Verlag der Continental Caoutchouc-Compagnie G.m.b.H. |miejsce = [[Hanower|Hannover]] |język = de}} |
|||
* {{Cytuj |url = https://landkartenarchiv.de/vollbild_zweiterweltkrieg_uebersichtskarten.php?q=ddac_strassenkarte_von_deutschland_1941 |tytuł = DDAC Strassenkarte von Deutschland Masstab 1:1.250.000 (Juli 1941) |data = 1941-07 |wydawca = IRO-Verlag Carl Kremling |miejsce = [[Monachium|München]] |język = de}} |
|||
* {{Cytuj |url = https://cyryl.poznan.pl/content/archive/307/I1wSWh8YRSUNrMY9JCCV.jpg |tytuł = Gauhauptstadt Posen |data = 1943-10 |język = de |data dostępu = 2022-02-04}} |
|||
}} |
|||
|- |
|||
! 45 |
|||
! rowspan="3"|[[Droga międzynarodowa E8 (Polska)|E8]] |
! rowspan="3"|[[Droga międzynarodowa E8 (Polska)|E8]] |
||
| granica państwa – [[Świecko]] – [[Rzepin]] – [[Świebodzin]] – [[Trzciel]] – [[Pniewy]] |
| granica państwa – [[Świecko]] – [[Rzepin]] – [[Świebodzin]] – [[Trzciel]] – [[Pniewy]] |
||
| rowspan="3"| |
| rowspan="3" style="text-align:left"| |
||
• krajowy: 1952 – 14 II 1986<br /> |
|||
• europejski: 1962 – 1985 |
|||
| rowspan="3"| |
| rowspan="3" style="text-align:left"| {{small| |
||
* |
* [http://chartae-antiquae.cz/en/maps/47249 Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962, Warszawa] |
||
* Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie dziewiąte, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, Warszawa |
* Samochodowy atlas Polski 1:500 000, wydanie dziewiąte, Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, Warszawa |
||
* {{Cytuj książkę | nazwisko = | imię = | autor link = | tytuł = Reiseatlas DDR mit ČSSR, Polen, UDSSR, Ungarn, Rumänien, Bulgarien| wydawca = |
* {{Cytuj książkę | nazwisko = | imię = | autor link = | tytuł = Reiseatlas DDR mit ČSSR, Polen, UDSSR, Ungarn, Rumänien, Bulgarien| wydawca = VEB Tourist Verlag| miejsce = [[Berlin]]/[[Lipsk|Leipzig]], [[Niemiecka Republika Demokratyczna|DDR]]| rok = 1977| strony = 37| isbn =}} |
||
}} |
|||
| rowspan="3"| |
|||
| rowspan="3" style="text-align:left"| |
|||
* na odcinku [[Łowicz]] – [[Sochaczew]] – [[Błonie]] – Warszawa wspólny przebieg z drogą [[Droga międzynarodowa E12 (Polska)|E12]] |
* na odcinku [[Łowicz]] – [[Sochaczew]] – [[Błonie]] – Warszawa wspólny przebieg z drogą [[Droga międzynarodowa E12 (Polska)|E12]] |
||
* brak danych dot. daty zmiany numeracji krajowej<ref group="uwaga">W latach 70. doszło do kolejnej reformy numeracji dróg państwowych – niektóre z nich otrzymały oznaczenia ''T<numer>'' (np. ''T8''), zniesione dopiero w |
* brak danych dot. daty zmiany numeracji krajowej<ref group="uwaga">W latach 70. doszło do kolejnej reformy numeracji dróg państwowych – niektóre z nich otrzymały oznaczenia ''T<numer>'' (np. ''T8''), zniesione dopiero w 1986 roku.</ref> |
||
* Od 1974 r. na odcinku Tarnowo Podgórne – Poznań – Września w standardzie [[Droga dwujezdniowa|drogi dwujezdniowej]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.repozytorium.fn.org.pl/?q=pl/node/6678 | tytuł = Polskie drogi | autor = [[Wytwórnia Filmów Dokumentalnych i Fabularnych|Wytwórnia Filmów Dokumentalnych Warszawa]] | opublikowany = Repozytorium Cyfrowe [[Filmoteka Narodowa – Instytut Audiowizualny|Filmoteki Narodowej]] | język = pl | data dostępu = 2016-08-16}}</ref> |
* Od 1974 r. na odcinku Tarnowo Podgórne – Poznań – Września w standardzie [[Droga dwujezdniowa|drogi dwujezdniowej]]<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.repozytorium.fn.org.pl/?q=pl/node/6678 | tytuł = Polskie drogi | autor = [[Wytwórnia Filmów Dokumentalnych i Fabularnych|Wytwórnia Filmów Dokumentalnych Warszawa]] | opublikowany = Repozytorium Cyfrowe [[Filmoteka Narodowa – Instytut Audiowizualny|Filmoteki Narodowej]] | język = pl | data dostępu = 2016-08-16}}</ref> |
||
|- |
|- |
||
Linia 281: | Linia 256: | ||
! 2 |
! 2 |
||
! [[E30 (trasa europejska)|E30]] |
! [[E30 (trasa europejska)|E30]] |
||
| [[Przejście graniczne Świecko-Frankfurt|granica państwa]] – Świecko – Świebodzin – Pniewy – Poznań – [[Września]] – [[Słupca]] – [[Konin]] – [[Koło (miasto)|Koło]] – [[Krośniewice]] – [[Kutno]] – [[Łowicz]] – [[Sochaczew]] – [[Błonie]] – Warszawa – Mińsk Mazowiecki – Siedlce – [[Międzyrzec Podlaski]] – Biała Podlaska – [[Terespol]] – [[Przejście graniczne Terespol-Brześć (drogowe)|granica państwa]] |
| [[Przejście graniczne Świecko-Frankfurt|granica państwa]] – Świecko – Świebodzin – Pniewy – Poznań – [[Września]] – [[Słupca]] – [[Konin]] – [[Koło (miasto)|Koło]] – [[Krośniewice]] – [[Kutno]] – [[Łowicz]] – [[Sochaczew]] – [[Błonie]] – Warszawa – Mińsk Mazowiecki – Siedlce – [[Międzyrzec Podlaski]] – [[Biała Podlaska]] – [[Terespol]] – [[Przejście graniczne Terespol-Brześć (drogowe)|granica państwa]] |
||
| style="text-align:left"| |
|||
| od 1985, z późniejszymi zmianami |
|||
• krajowy: od 14 II 1986, z późniejszymi zmianami <!-- wg ISAP uchwała weszła w życie 14 lutego 1986 r. --><br /> |
|||
| <small>''Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych'' ({{Monitor Polski|rok=1986|numer=3|pozycja=16}})</small> |
|||
• międzynarodowy: od 1985 |
|||
| <small>''Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych'' ({{Monitor Polski|1986|3|16}})</small> |
|||
| wraz z oddawaniem do użytku odcinków [[Autostrada A2 (Polska)|autostrady A2]] następuje zmiana numeracji drogi na 92 |
|||
|- |
|- |
||
|} |
|} |
||
Linia 297: | Linia 275: | ||
* [[Skierniewice]] ([[Droga krajowa nr 70 (Polska)|droga krajowa 70]]) |
* [[Skierniewice]] ([[Droga krajowa nr 70 (Polska)|droga krajowa 70]]) |
||
* [[Łowicz]] ([[Droga krajowa nr 14 (Polska)|droga krajowa 14]], [[Droga krajowa nr 70 (Polska)|droga krajowa 70]], [[Droga krajowa nr 92 (Polska)|droga krajowa 92]]) |
* [[Łowicz]] ([[Droga krajowa nr 14 (Polska)|droga krajowa 14]], [[Droga krajowa nr 70 (Polska)|droga krajowa 70]], [[Droga krajowa nr 92 (Polska)|droga krajowa 92]]) |
||
* [[ |
* [[Pruszków]] – obwodnica A2 |
||
* [[Warszawa]] – [[Droga ekspresowa S2 (Polska)|obwodnica S2]] ([[Droga krajowa nr 7 (Polska)|droga krajowa 7]], [[Droga krajowa nr 8 (Polska)|droga krajowa 8]], [[Droga krajowa nr 61 (Polska)|droga krajowa 61]], [[Droga krajowa nr 79 (Polska)|droga krajowa 79]], [[Droga krajowa nr 17 (Polska)|droga krajowa 17]]) |
|||
* [[Grodzisk Mazowiecki]] |
|||
* [[Warszawa]] ([[Droga krajowa nr 92 (Polska)|droga krajowa 92]], [[Droga krajowa nr 7 (Polska)|droga krajowa 7]], [[Droga krajowa nr 8 (Polska)|droga krajowa 8]], [[Droga krajowa nr 61 (Polska)|droga krajowa 61]], [[Droga krajowa nr 79 (Polska)|droga krajowa 79]], [[Droga krajowa nr 17 (Polska)|droga krajowa 17]]) |
|||
* [[Mińsk Mazowiecki]] ([[Droga krajowa nr 50 (Polska)|droga krajowa 50]]) – obwodnica A2 |
* [[Mińsk Mazowiecki]] ([[Droga krajowa nr 50 (Polska)|droga krajowa 50]]) – obwodnica A2 |
||
* [[Kałuszyn]] |
* [[Kałuszyn]] |
||
Linia 308: | Linia 285: | ||
* [[Terespol]], przejście graniczne z [[Białoruś|Białorusią]] – obwodnica |
* [[Terespol]], przejście graniczne z [[Białoruś|Białorusią]] – obwodnica |
||
== Szczegóły przebiegu == |
|||
== Przebieg w okolicach Mińska Mazowieckiego == |
|||
=== Przebieg w Warszawie === |
|||
Od skrzyżowania w [[Warszawa|Warszawie]] z [[Droga krajowa nr 17 (Polska)|drogą krajową nr 17]] do węzła w Stojadłach z drogą krajową nr 50, droga nr 2 była całkowicie uprzywilejowana (19,4 km). W 2011 roku odcinek został przebudowany - powstały skrzyżowania z sygnalizacją świetlną oraz rondo w [[Dębe Wielkie (powiat miński)|Dębem Wielkim]]. |
|||
Na przestrzeni lat kilkukrotnie zmieniano przebieg drogi nr 2 przez Warszawę: |
|||
* 14 lutego 1986{{refn|grupa=uwaga|W lutym 1986 roku weszła w życie uchwała dokonanująca reformy sieci drogowej<ref>''Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych'' ({{Monitor Polski|1986|3|16}}), wtedy wprowadzono dzisiejszą drogę nr 2</ref>}}–2000<ref>''Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 5 lipca 2000 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w Warszawie'' ({{Dziennik Ustaw|2000|56|675}})</ref>: [[Ulica Połczyńska w Warszawie|ul. Połczyńska]] – [[Ulica Wolska w Warszawie|ul. Wolska]] – [[Ulica Marcina Kasprzaka w Warszawie|ul. Marcina Kasprzaka]] – [[Ulica Prosta w Warszawie|ul. Prosta]] – [[Rondo Ignacego Daszyńskiego w Warszawie|rondo Ignacego Daszyńskiego]] – [[Ulica Towarowa w Warszawie|ul. Towarowa]] – [[Plac Artura Zawiszy w Warszawie|pl. Artura Zawiszy]] – [[Ulica Raszyńska w Warszawie|ul. Raszyńska]]<ref group="uwaga">Na odcinku od ul. Filtrowej do ul. Wawelskiej jednokierunkowa</ref> / [[Ulica Andrzeja Krzyckiego w Warszawie|ul. Andrzeja Krzyckiego]]<ref group="uwaga">Tylko w kierunku zachodnim</ref> – [[Ulica Wawelska w Warszawie|ul. Wawelska]]<ref group="uwaga" name="TŁ">W ciągu [[Trasa Łazienkowska|Trasy Łazienkowskiej]]</ref> – [[Aleja Armii Ludowej w Warszawie|al. Armii Ludowej]]{{u|TŁ}} – [[Most Łazienkowski]]{{u|TŁ}}<ref group="uwaga">W latach 1981 – 1998 most im. gen. Zygmunta Berlinga</ref> – [[Aleja Stanów Zjednoczonych w Warszawie|al. Stanów Zjednoczonych]]{{u|TŁ}} – [[Ulica Ostrobramska w Warszawie|ul. Ostrobramska]]<ref group="uwaga">W atlasie Warszawy z 1996 r. włączana do przebiegu Trasy Łazienkowskiej</ref> – [[Ulica Płowiecka w Warszawie|ul. Płowiecka]] – [[Ulica Bronisława Czecha w Warszawie|ul. Bronisława Czecha]]<ref>{{Cytuj książkę |tytuł = Warszawa: Atlas aglomeracji 1:20 000 |wydawca = [[Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych]] |wydanie = pierwsze |miejsce = Warszawa |rok = 1996 |isbn = 83-7000-086-X}}</ref> |
|||
* 2000–2014<ref name="DK2013">''Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych'' ({{Dziennik Ustaw|2013|1153}})</ref>: ul. Połczyńska – ul. Wolska – ul. Marcina Kasprzaka – [[Aleja Prymasa Tysiąclecia w Warszawie|al. Prymasa Tysiąclecia]] – [[Aleje Jerozolimskie w Warszawie|Aleje Jerozolimskie]] – [[Ulica Mieczysława Grzymały-Sokołowskiego w Warszawie|ul. Mieczysława Grzymały-Sokołowskiego]] – [[Ulica Kopińska w Warszawie|ul. Kopińska]] – ul. Wawelska – al. Armii Ludowej – Most Łazienkowski – al. Stanów Zjednoczonych – ul. Ostrobramska – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha – [[Ulica Trakt Brzeski w Warszawie|ul. Trakt Brzeski]]<ref group="uwaga">Do 2003 roku poza granicami Warszawy</ref> |
|||
* 2014–22.12.2020{{r|DK2013}}: [[Droga ekspresowa S2 (Polska)|al. Polskiej Organizacji Wojskowej]]<ref group="uwaga" name="S2">W ciągu [[Droga ekspresowa S2 (Polska)|drogi ekspresowej S2]]</ref> – al. Legionów Piłsudskiego{{U|S2}} – [[Ulica Puławska w Warszawie|ul. Puławska]] – [[Ulica Dolina Służewiecka w Warszawie|ul. Dolina Służewiecka]] – [[Aleja Generała Władysława Sikorskiego w Warszawie|al. gen. Władysława Sikorskiego]] – [[Aleja Wincentego Witosa w Warszawie|al. Wincentego Witosa]] – [[Aleja Józefa Becka w Warszawie|al. Józefa Becka]]<ref group="uwaga" name="TS">W ciągu [[Trasa Siekierkowska w Warszawie|Trasy Siekierkowskiej]]</ref> – [[Most Siekierkowski]]{{u|TS}} – [[Aleja Generała Bolesława Wieniawy-Długoszewskiego w Warszawie|al. gen. Bolesława Wieniawy-Długoszewskiego]]{{u|TS}} – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha – ul. Trakt Brzeski<ref>''Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych'' ({{Dziennik Ustaw|2018|442}})</ref> |
|||
* 22.12.2020–20.12.2021: równocześnie powyższy przebieg oraz odcinek [[Droga ekspresowa S2 (Polska)|południowej obwodnicy]] pomiędzy węzłami ''Warszawa Wilanów'' a ''Lubelska''<ref>{{Cytuj |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/frontend/web/userfiles/articles/z/zarzadzenia-generalnego-dyrektor_40646/Zarzadzenie%206.pdf |tytuł = Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 marca 2021 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym |opublikowany = [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad]] |język = pl |data dostępu = 2021-04-03 |format = [[Portable Document Format|PDF]]}}</ref> |
|||
* od 20 grudnia 2021: miejski odcinek [[Droga ekspresowa S2 (Polska)|południowej obwodnicy]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.gov.pl/web/gddkia/odcinki-pozbawione-kategorii-drog-krajowych-i-zaliczone-do-drog-wojewodzkich-w-2021-roku |tytuł = Odcinki pozbawione kategorii dróg krajowych i zaliczone do dróg wojewódzkich w 2021 roku |autor = [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad]] |data = 2022-02-01 |data dostępu = 2022-02-02 |opublikowany = gov.pl {{!}} Serwis Rzeczypospolitej Polskiej |język = pl}}</ref><ref>''Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 lutego 2023 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych'' ({{Dziennik Ustaw|2023|455}})</ref>. |
|||
=== Przebieg w okolicach Mińska Mazowieckiego === |
|||
W miejscowości [[Choszczówka Stojecka]] od drogi krajowej nr 2 tymczasowo odchodzi autostrada [[Autostrada A2 (Polska)|A2]]. Budowę obwodnicy zakończono w sierpniu [[2012]]. Stary odcinek drogi przebiegający przez Mińsk otrzymał numer [[Droga krajowa nr 92 (Polska)|92]]. |
|||
Od skrzyżowania w [[Warszawa|Warszawie]] z [[Droga krajowa nr 17 (Polska)|drogą krajową nr 17]] do węzła w Stojadłach z drogą krajową nr 50, droga nr 2 była całkowicie uprzywilejowana (19,4 km). W 2011 roku odcinek został przebudowany – powstały skrzyżowania z sygnalizacją świetlną oraz rondo w [[Dębe Wielkie|Dębem Wielkim]]. |
|||
W sierpniu 2012 roku oddano do użytku [[Obwodnica autostradowa Mińska Mazowieckiego|obwodnicę]] [[Autostrada A2 (Polska)|autostradową]] [[Mińsk Mazowiecki|Mińska Mazowieckiego]], na którą przeniesiono drogę nr 2. 17 grudnia 2012 roku, na mocy zarządzenia [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad|Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad]], stary odcinek [[Choszczówka Stojecka]] – Mińsk – [[Ryczołek]] ([[Kałuszyn]]) otrzymał numer [[Droga krajowa nr 92 (Polska)|92]]<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/z/zarzadzenia-generalnego-dyrektor_10385/zarzadzenie%2046.pdf |tytuł = Zarządzenie nr 46 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2012 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym |opublikowany = [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad]] |data dostępu = 2021-03-07 |język = pl}}</ref>. |
|||
Na wschód od Mińska, aż do Siedlec (łącznie z ich obwodnicą) droga krajowa nr 2 jest cały czas uprzywilejowana (ponad 50 km). |
|||
W marcu 2021 roku<ref>{{Cytuj stronę |url = https://www.archiwum.gddkia.gov.pl/frontend/web/userfiles/articles/z/zarzadzenia-generalnego-dyrektor_40646/Zarzadzenie%206.pdf |tytuł = Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 marca 2021 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym |opublikowany = Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad |data dostępu = 2021-03-21 |język = pl}}</ref>, na podstawie zarządzenia GDDKiA, odcinek od skrzyżowania z [[Droga krajowa nr 17 (Polska)|drogą krajową nr 17]] na pograniczu [[Warszawa|Warszawy]] i [[Zakręt (powiat otwocki)|Zakrętu]] do Choszczówki Stojeckiej został przemianowany na drogę nr 92. |
|||
W miejscowości [[Ryczołek]] koło [[Kałuszyn]]a powstał drugi koniec fragmentu A2 omijającego Mińsk. |
|||
Na wschód od Mińska, aż do Siedlec (łącznie z ich obwodnicą), droga krajowa nr 2 jest cały czas uprzywilejowana (ponad 50 km). |
|||
=== Przebieg w okolicach Białej Podlaskiej === |
|||
{{Osobny artykuł|Obwodnica Białej Podlaskiej}} |
|||
== Pikietaż == |
|||
Poniższa tabela zawiera informacje dotyczące wyznaczonego pikietażu w ciągu drogi, opracowana na podstawie danych udostępnionych przez [[Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad|Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad]]{{r|serwismapowy}}. Może ona zawierać nie do końca precyzyjne dane. |
|||
<!-- UWAGA: zanim zdecydujesz się zmienić oznaczenie drogi w tabeli, SPRAWDŹ czy jest to zgodne z danymi z podanego wyżej przypisu! --> |
|||
{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center" |
|||
|+ Dane pikietażu drogi krajowej nr 2<ref group="uwaga>Stan na 28 marca 2023</ref> |
|||
! Oznaczenie |
|||
! Odcinek |
|||
! km początkowy |
|||
! km końcowy |
|||
! Uwagi |
|||
|- |
|||
! 2b |
|||
| [[Most w Świecku|most graniczny w Świecku]] – węzeł ''[[Świecko]]'' |
|||
| 0,0 |
|||
| 2,8 |
|||
| style="text-align:left"| |
|||
* '''pikietaż lokalny''' |
|||
* punkt środkowy węzła przypada na 2,8 km |
|||
|- |
|||
! A2 |
|||
| węzeł ''Świecko'' – [[Poznań]] – [[Konin]] – [[Stryków]] – węzeł ''[[Konotopa (powiat warszawski zachodni)|Konotopa]]'' |
|||
| 2,8 |
|||
| 455,6 |
|||
| style="text-align:left"| |
|||
* według oznakowania autostrada rozpoczyna się na wysokości 3,9 km |
|||
* odcinki wspólne: |
|||
** z [[Droga ekspresowa S5 (Polska)|S5]] ([[E261 (trasa europejska)|E261]]): ≈154,7 km – 180 km |
|||
** z [[Droga ekspresowa S11 (Polska)|S11]]: ≈154,7 km – 170,6 km |
|||
* na odcinku od węzła ''[[Pruszków]]'' do węzła ''Konotopa'' jezdnia w kierunku Warszawy oznakowana jako droga ekspresowa |
|||
* pikietaż końcowy w miejscu punktu środka węzła |
|||
|- |
|||
! S2 |
|||
| ''południowa obwodnica Warszawy'': węzeł ''Konotopa'' – węzeł ''Puławska'' – węzeł ''Lubelska'' |
|||
| 455,6 |
|||
| 489,7 |
|||
| style="text-align:left"| |
|||
* pikietaż początkowy i końcowy w miejscu punktu środka poszczególnych węzłów |
|||
* odcinki wspólne: |
|||
** z [[Droga ekspresowa S8 (Polska)|S8]] ([[E67 (trasa europejska)|E67]]): 455,6 km – 461,4 km |
|||
** z [[Droga ekspresowa S79 (Polska)|S79]]: 468,2 km – 470,2 km |
|||
|- |
|||
! A2 |
|||
| węzeł ''Lubelska'' – [[Mińsk Mazowiecki]] – [[Kałuszyn]] |
|||
| 489,7 |
|||
| 525,2 |
|||
| pikietaż końcowy w miejscu punktu środka węzła ''Kałuszyn'' |
|||
|- |
|||
! 2 |
|||
| Kałuszyn – [[Siedlce]] – [[Biała Podlaska]] – [[Terespol]] – granica państwa |
|||
| 532,4 |
|||
| ≈673,1 |
|||
| style="text-align:left"| |
|||
* pikietaż początkowy w miejscu wiaduktu A2 koło węzła; kontynuacja kilometrażu dawnego ciągu trasy |
|||
* pikietaż końcowy przed mostem granicznym nad Bugiem; w materiale źródłowym ostatni słupek pikietażowy |
|||
|- |
|||
! 2d |
|||
| [[Warszawa]]: węzeł ''Puławska'' – [[Trasa Siekierkowska w Warszawie|Trasa Siekierkowska]] – [[Ulica Bronisława Czecha w Warszawie|ul. Bronisława Czecha]] |
|||
| 0,0 |
|||
| 17,1 |
|||
| style="text-align:left"| |
|||
* '''odcinek ten nie stanowi drogi krajowej od grudnia 2021 roku''' |
|||
* pikietaż lokalny |
|||
* częściowo pokrywa się z nowym przebiegiem [[Droga wojewódzka nr 628|drogi wojewódzkiej nr 628]] |
|||
|} |
|||
== Zobacz też == |
== Zobacz też == |
||
Linia 323: | Linia 377: | ||
* [[E30 (trasa europejska)|trasa europejska E30]] |
* [[E30 (trasa europejska)|trasa europejska E30]] |
||
== Przypisy == |
|||
{{Przypisy}} |
|||
== Uwagi == |
== Uwagi == |
||
{{Uwagi}} |
{{Uwagi}} |
||
== Przypisy == |
|||
{{Przypisy}} |
|||
== Linki zewnętrzne == |
== Linki zewnętrzne == |
||
* [http://siskom.waw.pl/DK2.htm Informacje o drodze nr 2 |
* [http://siskom.waw.pl/DK2.htm Informacje o drodze nr 2 na stronie SISKOM] |
||
* [https://www.openstreetmap.org/relation/124310 Droga krajowa nr 2] w [[OpenStreetMap]] |
|||
{{Drogi krajowe w Polsce}} |
{{Drogi krajowe w Polsce}} |
Aktualna wersja na dzień 13:26, 24 lip 2023
Początek drogi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Koniec drogi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość |
ok. 673[1] km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Województwa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Przebieg drogi krajowej nr 2 Droga krajowa nr 2 Autostrada A2 – odcinki płatne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zdjęcie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Droga krajowa nr 2 w Iganiach Nowych/k Siedlec | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Droga krajowa nr 2 (DK2) – droga krajowa klasy A, S oraz GP[4] będąca polską częścią międzynarodowego szlaku komunikacyjnego E30 z Cork (Irlandia) do Omska (Rosja). Przebiega przez pięć województw: lubuskie, wielkopolskie, łódzkie, mazowieckie i lubelskie. Jest to droga przebiegająca równoleżnikowo.
Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]
1 maja 2004 roku, w dniu dołączenia Polski do Unii Europejskiej, zaczęło obowiązywać rozporządzenie Ministerstwa Infrastruktury, na mocy którego dopuszczono ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony – początkowo na odcinku Poznań (węzeł Komorniki) – Konin (węzeł Modła)[5]. 15 listopada 2005 roku rozszerzono podwyższoną nośność na całą długość drogi nr 2[6], co obowiązuje do dziś[7].
Autostrada A2[edytuj | edytuj kod]
- Osobny artykuł:
Na odcinkach Świecko–Konotopa oraz Warszawa-Lubelska–Mińsk Mazowiecki droga ma status autostrady o numerze A2. Bezpłatną alternatywę dla płatnej autostrady A2 stanowi droga krajowa nr 92, która bywa nazywana starą dwójką.
Droga ekspresowa S2[edytuj | edytuj kod]
- Osobny artykuł:
Na odcinku stanowiącym Południową Obwodnicę Warszawy, pomiędzy węzłami Konotopa i Warszawa-Lubelska, szlak ma status drogi ekspresowej.
Historia numeracji[edytuj | edytuj kod]
Na przestrzeni lat trasa posiadała różne oznaczenia:
Numer | Przebieg | Lata obowiązywania | Źródło | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|
3 | Warszawa – Sochaczew – Łowicz – Kutno – Kostrzyń – Poznań – Pniewy – Skwierzyna – granica państwa (– Berlin) | 1921 – lata 30. | Ustawa z dnia 10 grudnia 1920 r. o budowie i utrzymaniu dróg publicznych w Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. z 1921 r. nr 6, poz. 32) | ||
7 | Warszawa – Miłosna – Siedlce – Biała Podlaska – Brześć Litewski – granica państwa (– Moskwa) | ||||
17 | Warszawa – Błonie – Sochaczew – Łowicz – Kutno – Poznań – granica państwa | lata 30. – 1952 |
| ||
4 | Warszawa – Miłosna – Mińsk Mazowiecki – Kałuszyn – Siedlce – Biała Podlaska – Brześć (granica państwa) | ||||
R 167 | Frankfurt (Oder) – Reppen (Rzepin) – Sternberg (Torzym) – Schwiebus (Świebodzin) | 1939(?) – 1945 |
|
| |
R 97 | Schwiebus (Świebodzin) – Tirschtiegel (Trzciel) – Pinne (Pniewy) | ||||
R 114 | Pinne (Pniewy) – Posen (Poznań) – Kostschin (Kostrzyn) – Wreschen (Września) – Grenzhausen (Słupca) – Golina – Konin – Warthbrücken (Koło) – Krośniewice – Kutno – granica z Generalnym Gubernatorstwem |
| |||
45 | E8 | granica państwa – Świecko – Rzepin – Świebodzin – Trzciel – Pniewy |
• krajowy: 1952 – 14 II 1986 |
|
|
17 | Pniewy – Poznań – Września – Słupca – Konin – Koło – Krośniewice – Kutno – Łowicz – Sochaczew – Błonie – Warszawa | ||||
13 | Warszawa – Mińsk Mazowiecki – Siedlce – Międzyrzec Podlaski – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa | ||||
2 | E30 | granica państwa – Świecko – Świebodzin – Pniewy – Poznań – Września – Słupca – Konin – Koło – Krośniewice – Kutno – Łowicz – Sochaczew – Błonie – Warszawa – Mińsk Mazowiecki – Siedlce – Międzyrzec Podlaski – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa |
• krajowy: od 14 II 1986, z późniejszymi zmianami |
Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16) | wraz z oddawaniem do użytku odcinków autostrady A2 następuje zmiana numeracji drogi na 92 |
Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 2[edytuj | edytuj kod]
- Świecko – granica z Niemcami (droga krajowa 29)
- Rzepin – obwodnica A2 (droga krajowa 92)
- Świebodzin (Jordanowo) (droga ekspresowa S3)
- Nowy Tomyśl – obwodnica A2
- Poznań – obwodnica A2 (droga krajowa 5, droga krajowa 11)
- Września, obwodnica A2 (droga krajowa 15)
- Konin (Modła) – obwodnica A2 (droga krajowa 25, droga krajowa 72)
- Skierniewice (droga krajowa 70)
- Łowicz (droga krajowa 14, droga krajowa 70, droga krajowa 92)
- Pruszków – obwodnica A2
- Warszawa – obwodnica S2 (droga krajowa 7, droga krajowa 8, droga krajowa 61, droga krajowa 79, droga krajowa 17)
- Mińsk Mazowiecki (droga krajowa 50) – obwodnica A2
- Kałuszyn
- Siedlce (droga 63) – obwodnica
- Międzyrzec Podlaski (droga krajowa 19) – obwodnica
- Biała Podlaska – obwodnica
- Wólka Dobryńska (droga krajowa 68)
- Terespol, przejście graniczne z Białorusią – obwodnica
Szczegóły przebiegu[edytuj | edytuj kod]
Przebieg w Warszawie[edytuj | edytuj kod]
Na przestrzeni lat kilkukrotnie zmieniano przebieg drogi nr 2 przez Warszawę:
- 14 lutego 1986[b]–2000[10]: ul. Połczyńska – ul. Wolska – ul. Marcina Kasprzaka – ul. Prosta – rondo Ignacego Daszyńskiego – ul. Towarowa – pl. Artura Zawiszy – ul. Raszyńska[c] / ul. Andrzeja Krzyckiego[d] – ul. Wawelska[e] – al. Armii Ludowej[e] – Most Łazienkowski[e][f] – al. Stanów Zjednoczonych[e] – ul. Ostrobramska[g] – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha[11]
- 2000–2014[12]: ul. Połczyńska – ul. Wolska – ul. Marcina Kasprzaka – al. Prymasa Tysiąclecia – Aleje Jerozolimskie – ul. Mieczysława Grzymały-Sokołowskiego – ul. Kopińska – ul. Wawelska – al. Armii Ludowej – Most Łazienkowski – al. Stanów Zjednoczonych – ul. Ostrobramska – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha – ul. Trakt Brzeski[h]
- 2014–22.12.2020[12]: al. Polskiej Organizacji Wojskowej[i] – al. Legionów Piłsudskiego[i] – ul. Puławska – ul. Dolina Służewiecka – al. gen. Władysława Sikorskiego – al. Wincentego Witosa – al. Józefa Becka[j] – Most Siekierkowski[j] – al. gen. Bolesława Wieniawy-Długoszewskiego[j] – ul. Płowiecka – ul. Bronisława Czecha – ul. Trakt Brzeski[13]
- 22.12.2020–20.12.2021: równocześnie powyższy przebieg oraz odcinek południowej obwodnicy pomiędzy węzłami Warszawa Wilanów a Lubelska[14]
- od 20 grudnia 2021: miejski odcinek południowej obwodnicy[15][16].
Przebieg w okolicach Mińska Mazowieckiego[edytuj | edytuj kod]
Od skrzyżowania w Warszawie z drogą krajową nr 17 do węzła w Stojadłach z drogą krajową nr 50, droga nr 2 była całkowicie uprzywilejowana (19,4 km). W 2011 roku odcinek został przebudowany – powstały skrzyżowania z sygnalizacją świetlną oraz rondo w Dębem Wielkim.
W sierpniu 2012 roku oddano do użytku obwodnicę autostradową Mińska Mazowieckiego, na którą przeniesiono drogę nr 2. 17 grudnia 2012 roku, na mocy zarządzenia Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, stary odcinek Choszczówka Stojecka – Mińsk – Ryczołek (Kałuszyn) otrzymał numer 92[17].
W marcu 2021 roku[18], na podstawie zarządzenia GDDKiA, odcinek od skrzyżowania z drogą krajową nr 17 na pograniczu Warszawy i Zakrętu do Choszczówki Stojeckiej został przemianowany na drogę nr 92.
Na wschód od Mińska, aż do Siedlec (łącznie z ich obwodnicą), droga krajowa nr 2 jest cały czas uprzywilejowana (ponad 50 km).
Przebieg w okolicach Białej Podlaskiej[edytuj | edytuj kod]
- Osobny artykuł:
Pikietaż[edytuj | edytuj kod]
Poniższa tabela zawiera informacje dotyczące wyznaczonego pikietażu w ciągu drogi, opracowana na podstawie danych udostępnionych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad[3]. Może ona zawierać nie do końca precyzyjne dane.
Oznaczenie | Odcinek | km początkowy | km końcowy | Uwagi |
---|---|---|---|---|
2b | most graniczny w Świecku – węzeł Świecko | 0,0 | 2,8 |
|
A2 | węzeł Świecko – Poznań – Konin – Stryków – węzeł Konotopa | 2,8 | 455,6 | |
S2 | południowa obwodnica Warszawy: węzeł Konotopa – węzeł Puławska – węzeł Lubelska | 455,6 | 489,7 | |
A2 | węzeł Lubelska – Mińsk Mazowiecki – Kałuszyn | 489,7 | 525,2 | pikietaż końcowy w miejscu punktu środka węzła Kałuszyn |
2 | Kałuszyn – Siedlce – Biała Podlaska – Terespol – granica państwa | 532,4 | ≈673,1 |
|
2d | Warszawa: węzeł Puławska – Trasa Siekierkowska – ul. Bronisława Czecha | 0,0 | 17,1 |
|
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ W latach 70. doszło do kolejnej reformy numeracji dróg państwowych – niektóre z nich otrzymały oznaczenia T<numer> (np. T8), zniesione dopiero w 1986 roku.
- ↑ W lutym 1986 roku weszła w życie uchwała dokonanująca reformy sieci drogowej[9]
- ↑ Na odcinku od ul. Filtrowej do ul. Wawelskiej jednokierunkowa
- ↑ Tylko w kierunku zachodnim
- ↑ a b c d W ciągu Trasy Łazienkowskiej
- ↑ W latach 1981 – 1998 most im. gen. Zygmunta Berlinga
- ↑ W atlasie Warszawy z 1996 r. włączana do przebiegu Trasy Łazienkowskiej
- ↑ Do 2003 roku poza granicami Warszawy
- ↑ a b W ciągu drogi ekspresowej S2
- ↑ a b c W ciągu Trasy Siekierkowskiej
- ↑ Stan na 28 marca 2023
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Według Serwisu Mapowego Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ostatni słupek pikietażowy podaje odległość 673,1 km, choć nie znajduje się on w bezpośrednim sąsiedztwie linii granicy państwowej
- ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: PROGRAM BUDOWY DRÓG KRAJOWYCH na lata 2014 – 2023 (z prerspektywą do 2025r) STAN REALIZACYJNY I PLANOWANY. gddkia.gov.pl, 2017-07-13. [dostęp 2017-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-08-09)]. (pol.).
- ↑ a b Serwis Mapowy GDDKiA. [dostęp 2021-06-16]. (pol.). – warstwa „Słupki pikietażowe”
- ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku na pojedynczą oś do 112,7 kN(11,5 t) (Dz.U. z 2004 r. nr 102, poz. 1077)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 października 2005 r. w sprawie wykazu dróg krajowych, po których mogą się poruszać pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej do 11,5 t (Dz.U. z 2005 r. nr 219, poz. 1860)
- ↑
Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.- 2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)- 7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach powiatu.Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693) - 2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
- ↑ Wytwórnia Filmów Dokumentalnych Warszawa: Polskie drogi. Repozytorium Cyfrowe Filmoteki Narodowej. [dostęp 2016-08-16]. (pol.).
- ↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16), wtedy wprowadzono dzisiejszą drogę nr 2
- ↑ Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 5 lipca 2000 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w Warszawie (Dz.U. z 2000 r. nr 56, poz. 675)
- ↑ Warszawa: Atlas aglomeracji 1:20 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1996. ISBN 83-7000-086-X.
- ↑ a b Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 27 września 2013 r. w sprawie pozbawienia dróg kategorii dróg krajowych (Dz.U. z 2013 r. poz. 1153)
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 lutego 2018 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2018 r. poz. 442)
- ↑ Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 marca 2021 r. zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym [PDF] [online], Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad [dostęp 2021-04-03] (pol.).
- ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Odcinki pozbawione kategorii dróg krajowych i zaliczone do dróg wojewódzkich w 2021 roku. gov.pl | Serwis Rzeczypospolitej Polskiej, 2022-02-01. [dostęp 2022-02-02]. (pol.).
- ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 lutego 2023 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych (Dz.U. z 2023 r. poz. 455)
- ↑ Zarządzenie nr 46 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2012 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. [dostęp 2021-03-07]. (pol.).
- ↑ Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 marca 2021 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. [dostęp 2021-03-21]. (pol.).