Polski Fiat 126p Cabrio

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Polski Fiat 126p Cabrio
Polski Fiat 126p Cabrio
Polski Fiat 126p Cabrio
Inne nazwy Fiat 126p Cabrio
BOSMAL 126p Cabrio
Producent FSM
FAP
Bosmal
Zaprezentowany 1991
Okres produkcji 1991–1995
Miejsce produkcji Polska Bielsko-Biała
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 2–drzwiowy kabriolet
Silniki R2 650 cm³
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Rodzaj napędu tylny
Długość 3109 mm
Szerokość 1377 mm
Wysokość 1340 mm
Rozstaw osi 1840 mm
Masa własna 630 kg
Poj. zbiornika paliwa 21 l
Liczba miejsc 4
Pojemność bagażnika 100 l
Ładowność 320 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Polski Fiat 126p
Konkurencja Yugo Koral Cabrio

Polski Fiat 126p Cabrio – samochód z nadwoziem kabriolet zaprojektowanym przez BOSMAL i częściowo produkowany przez tę firmę w latach 1991−1995.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

126p Cabrio był jednym z dwóch seryjnie wytwarzanych kabrioletów na bazie Fiata 126. W odróżnieniu od innych kabrioletów bazujących na Fiacie 126 model ten nie powstawał jako przeróbka gotowych egzemplarzy, ale był konstrukcją opracowaną i częściowo produkowaną w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Małolitrażowych BOSMAL[1].

Z powodu braku dachu konstrukcję usztywniono przez wzmocnienie płyty podłogowej, słupków przednich i progów oraz dodanie usztywniającego pałąka za linią drzwi. Elementy wzmocnień produkowano w BOSMALu, tam też prowadzono ich montaż i prace wykończeniowe przy samochodzie. Pozostałe prace prowadzono w FSM. Istniała możliwość zamówienia dodatkowego podnoszącego komfort użytkowania oraz zestawu wzmacniającego silnik do 30 KM. Sprzedażą poszczególnych egzemplarzy zajmował się BOSMAL, czas oczekiwania na zamówiony egzemplarz wahał się od trzech do sześciu miesięcy. W ofercie dostępne były pojazdy białe i czerwone[1].

Standardowo pojazd był napędzany przez czterosuwowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 652 cm³ i mocy 24 KM przy 4500 obr/min., który pozwalał rozpędzić się do 105 km/h. Napęd był przenoszony przez czterobiegową skrzynię biegów na tylną oś. Deklarowane zużycie paliwa to 6,8 l/100 km[2].

Produkcję rozpoczęto tuż po przemianach ustrojowych w Polsce, kiedy samochody z Europy Zachodniej stały się łatwo dostępne. Z tego powodu samochód cieszył się w Polsce niewielką popularnością, ponieważ sprowadzane z zagranicy pojazdy używane były uważane za bardziej prestiżowe. Z tego powodu większość produkcji trafiła do zachodniej Europy, gdyż tamtejsi konsumenci woleli natomiast zakupić tani, fabrycznie nowy pojazd zamiast pojazdu używanego[1]. Łącznie powstało 507 egzemplarzy[2], z czego na eksport trafiło ok. 400[1].

Na życzenie BOSMAL dokonuje analizy pojazdu i wystawia certyfikat oryginalności konkretnego egzemplarza[1].

Przedni bagażnik ma pojemność 100 dm³. Samochód do 100 km/h rozpędza się w 52 sekundy.

Wraz z rozpoczęciem produkcji wersji el, BOSMAL stworzył także wersję el Cabrio. Jednak w Unii Europejskiej zaczęły obowiązywać zaostrzone normy hałasu, których ten samochód nie spełnił i ostatecznie nie wszedł do produkcji seryjnej. Powstał jeden egzemplarz w kolorze różowym[3].

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e Bosmal 126 Cabrio - Powiew wolności (pol.). W: Auto Świat [on-line]. Ringier Axel Springer Polska, 2014-09-03. [dostęp 2014-09-16].
  2. a b Prototypy (pol.). W: 126p.weebly.com [on-line]. 2014-08-08. [dostęp 2016-02-10].
  3. Prototypy (pol.). W: Fiat126p.pl [on-line]. 2015-10-06. [dostęp 2015-10-06].