Linia kolejowa nr 848

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia nr 848
Zarzecze – Biały Ług
Dane podstawowe
Zarządca

BOT KWB Bełchatów

Numer linii

848

Długość

4,450 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

brak

Prędkość maksymalna

40[1] km/h

Historia
Lata budowy

1975-1977

Rok otwarcia

10 listopada 1977

Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 848 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa łącząca projektowaną stację (obecnie punkt styku) Zarzecze ze stacją Rogowiec, dawniej prowadząca do przystanku osobowego Biały Ług[2][3][4]. Wbrew pierwotnym założeniom z lat 70. które określały linię jako odgałęzienie[5], jest to przedłużenie linii kolejowej nr 24 biegnącej z Piotrkowa Trybunalskiego[6].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Linia została otwarta 10 listopada 1977 roku[7], a do 1984 roku uruchomiono wprowadzono regularny ruch pasażerski na odcinku Zarzecze - Stawek[8], służący pracownikom elektrowni Bełchatów i pobliskich zakładów. Między 1984 a 1987 linia została przedłużona do przystanku osobowego Biały Ług[8][9]; ruch został zawieszony w 2000 roku[6]. W związku z budową nowego bloku elektrowni[10], w 2008 r. został zlikwidowany odcinek StawekBiały Ług[6].

Ruch pociągów[edytuj | edytuj kod]

Obecnie obsługiwany jest ruch towarowy dla Kleszczowskiej Strefy Przemysłowej nr 1 – do zakładów przemysłowych, takich jak PGE KWB Bełchatów, PGE Elektrownia Bełchatów, AutoCat, Sempertrans, Knauf[11]. Na linii przewożony jest głównie kamień wapienny do stacji Rogowiec, dostarczany do instalacji odsiarczania spalin elektrowni. Transport odbywa się głównie w godzinach porannych.

Początkowo linia kolejowa była obsługiwana 24 godziny na dobę przez kopalnię, po 2000 zmieniano czas pracy obsługi. Na linii wprowadzono ograniczenia użytkowania i posterunek Rogowiec jest czynny od poniedziałku do piątku w godzinach 7:00 – 15:00[12].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Regulamin sieci, Załączniki 2.1 (P), 2.1 (A), 2.1 (T) – Wykazy maksymalnych prędkości dla składów wagonowych, autobusów szynowych i EZT oraz pociągów towarowych, plk-sa.pl.
  2. Linie i tory niezbędne do konstrukcji rozkładu jazdy przez PKP PLK S.A., plk-sa.pl.
  3. Regulamin sieci, Załącznik 2.6. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
  4. Łącznica nr 848 Zarzecze - Biały Ług, semaforek.kolej.org.pl.
  5. Budowa linii kolejowych dla Bełchatowa, „Dziennik Łódzki, nr 60 (8164)”, 13 marca 1975, s. 1.
  6. a b c Linia Piotrków Trybunalski – Biały Ług (24/848), bazakolejowa.pl.
  7. Linia kolejowa Piotrków - Bełchatów - Zagłębie przekazana do użytku, „Dziennik Popularny, nr 256 (8841)”, 11 listopada 1977, s. 1-2.
  8. a b Służbowy Rozkład Jazdy Pociągów pasażerskich - Zeszyt I-1 dla linii Warszawa Wsch./Warszawa Gd. - Katowice, Łódź Fabr./Łódż Kal. - Katowice, Warszawa Wsch./Warszawa Gd. - Zd. Wola, Piotrków Tryb. - Rogowiec/Stawek, ważny od dnia 3 czerwca 1984, Warszawa: Centralna Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych, 1984, s. 126-129.
  9. Dodatek do Służbowego Rozkładu Jazdy Pociągów część II C zawierający plan zestawienie obiegu i obsługi składów pociągów pasażerskich miejscowych i służbowych ważny od 31 maja 1987 r., Warszawa: Centralna Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych, 1987, s. 48-49.
  10. Z kart historii, elbelchatow.pgegiek.pl.
  11. Kleszczowska Strefa Przemysłowa nr 1, kleszczow.wkraj.pl.
  12. Regulamin sieci, Załącznik 2.7. Wykaz linii kolejowych, na których wprowadzone zostały ograniczenia ich użytkowania. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.