Linia kolejowa nr 278

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia kolejowa nr 278
Węgliniec – Zgorzelec
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 278
Tabela SRJP 260
Długość 26,532 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna W trakcie budowy
Prędkość maksymalna 160 km/h
Zdjęcie LK278
Linia kolejowa nr 278 w Zgorzelcu
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 278 – dwutorowa, zelektryfikowana[2] linia kolejowa łącząca stację Węgliniec ze stacją Zgorzelec. Linia została zakwalifikowana przez Biuro Eksploatacji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe jako „linia o priorytecie pasażerskim”[3].

W ramach rozwoju linii kolejowej E 30 Polska zaplanowała elektryfikację linii[4]. Pierwotnie elektryfikacja miała się zakończyć w 2017 roku[5], ale przetarg na elektryfikację rozpisano na początku 2017 r. w formie „zaprojektuj i zbuduj”, z terminem realizacji w ciągu 19 miesięcy od zawarcia umowy[6]. Ostatecznie najkorzystniejszą ofertę – ofertę PKP Energetyki wybrano w październiku 2017 r.[5], umowę podpisano 24 listopada[7], a realizację projektu zaplanowano na 14 miesięcy[5]. Po zakończeniu prac projektowych we wrześniu 2018 r. rozpoczęto prace budowlane w terenie[8], przy czym po ustawieniu słupów i kratownic od stycznia następnego roku wykonawca rozpoczął rozwieszanie sieci trakcyjnej[9]. Zakończenie prac zaplanowano na początek 2019 roku, ale następnie przedłużono termin realizacji do końca 2019 roku[10].

We wrześniu 2018 r. PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Bombardier Transportation (ZWUS) Polska umowę na wdrożenie systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na linii nr 278[11].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]