Linia kolejowa nr 285

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr 285
Wrocław Główny – Jedlina-Zdrój
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK[1]
Numer linii 285
Długość 82,166 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Prędkość maksymalna 70 km/h
Zdjęcie LK285
Drezyna na wiadukcie kolejowym w Jugowicach
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 285 Wrocław GłównyJedlina-Zdrój – niezelektryfikowana jednotorowa linia kolejowa o długości 82,166 km.

Po zniszczeniach II wojny światowej, ruch pociągów na ostatnim odbudowanym odcinku, to jest Bystrzyca GórnaJugowice, przywrócono dopiero w 1950 roku.

Ruch pasażerski na linii zawieszono w 2000[2]. W 2007 urząd marszałkowski województwa dolnośląskiego wyasygnował pieniądze na rewitalizację linii, której koszt ocenia się na 89 mln zł[3] a uchwałę o przejęciu linii podjął w 2008[4].

15 lipca 2007 na odcinku Wrocław Główny — Kobierzyce miał miejsce okolicznościowy przejazd autobusu szynowego SA132-002 należącego do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego, w trakcie którego podpisano umowę z Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz na dostawę ośmiu nowych szynobusów dla województwa. W trakcie przejazdu, władze województwa zadeklarowały dziennikarzom zamiar przejęcia linii od PKP.[5]

Przetarg na rewitalizację linii ogłoszono w maju 2011[6]. Zapowiedziano przywrócenie ruchu na linii w 2013. Pod koniec 2011 samorząd nie zdołał przejąć linii od PKP, mimo wystosowanej interpelacji poselskiej[7][8]. Na początku 2012 ogłoszono, że z powodu zbyt wysokich kosztów linia nie będzie remontowana[9].

Uchwałą Zarządu Województwa Dolnośląskiego z 15 lipca 2014 w sprawie wyrażenia woli przejęcia odcinków linii kolejowych położonych w granicach województwa dolnośląskiego, samorząd wojewódzki zadeklarował wolę przejęcia linii na całej długości[10].

9 stycznia 2017 r. podpisano umowę pomiędzy PKP PLK a władzami województwa dolnośląskiego na rewitalizację linii na odcinku Wrocław — Świdnica. Ma obejmować budowę nowych przystanków, naprawę obiektów inżynieryjnych, wyposażenie w urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Zakończenie prac planuje się na rok 2020[11]. Realizacja projektu będzie kosztować 166 milionów złotych. Zakłada się uzyskanie czasu przejazdu 60‒65 minut. Według wstępnej koncepcji we Wrocławiu powstaną przystanki przy ul. Grota-Roweckiego (zamiast obecnego Wrocław-Wojszyce) oraz przy ul. Zwycięskiej; z kolei likwidacji ulegnie stacja Wrocław-Klecina[12].

Zobacz też[edytuj]

Przypisy

  1. Linia kolejowa w trakcie przejmowania przez samorząd województwa dolnośląskiego. Docelowo pod zarządem DSDiK.
  2. Linia Wrocław - Świdnica Miasto. [dostęp 2011-11-27].
  3. Są pieniądze na rewitalizację linii Wrocław - Świdnica. [dostęp 2011-11-27].
  4. Dlaczego samorządy przejmują linie kolejowe?. 2011-11-10. [dostęp 2011-11-27].
  5. Marek Szempliński. Nowe szynobusy z czarnym orłem (przedruk). „Gazeta Wyborcza Wrocław”. 2007, 2007-07-16. 
  6. Ruszają prace nad linią kolejową Wrocław — Świdnica (pol.). Gazeta Wyborcza, 2011-05-01. [dostęp 2011-11-27].
  7. Monika Wielichowska: Interpelacja nr 22211 do ministra infrastruktury w sprawie linii kolejowych nr 285 relacji Wrocław Główny — Jedlina-Zdrój oraz nr 771 relacji Świdnica Przedmieście — Świdnica Miasto (pol.). sejm.gov.pl, 2011-04-14. [dostęp 2011-11-27].
  8. Andrzej Massel: Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury – z upoważnienia ministra – na interpelację nr 22211 w sprawie linii kolejowych nr 285 relacji Wrocław Główny — Jedlina-Zdrój oraz nr 771 relacji Świdnica Przedmieście — Świdnica Miasto (pol.). sejm.gov.pl, 2011-04-29. [dostęp 2011-11-27].
  9. Nie wyremontują torów, bo pociągami pojedziemy inną trasą (pol.). TuWroclaw.com, 2012-02-13. [dostęp 2012-02-13].
  10. Uchwała Nr 6021/IV/14 Zarządu Województwa Dolnośląskiego z dnia 15 lipca 2014 r. w sprawie wyrażenia woli przejęcia odcinków linii kolejowych położonych w granicach województwa dolnośląskiego. , 2014-07-15. 
  11. Ponad 240 milionów zł na dolnośląską kolej. Będzie rewitalizacja wielu linii (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2017-01-09. [dostęp 2017-01-11].
  12. Pociągiem pod Ślężę w 2020 roku (pol.). naszesudety.pl, 2017-03-16. [dostęp 2017-03-20].

Linki zewnętrzne[edytuj]