Linia kolejowa Węgliniec – Roßlau
 |
Ten artykuł wymaga uzupełnienia informacji. |
| Węgliniec – Roßlau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer linii |
295 (PLK) i 6207 (DB Netz) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość |
233,2 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn |
1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sieć trakcyjna |
3000 V DC Węgliniec – Granica państwa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna |
Węgliniec–Horka: 120 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Pociąg towarowy z SU46-025 na czele wjeżdża z Węglińca do Horki w 2004 r. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.JPG)
Linia kolejowa Węgliniec – Roßlau – linia łącząca stację Węgliniec w Polsce ze stacją Roßlau (Elbe) w Niemczech przez przejście graniczne Węgliniec-Horka (PL/DEU). Linia składa się z kilku odcinków numerowanych – jest to 295 w Polsce (Węgliniec – Bielawa Dolna[1]) i 6207 w Niemczech (Granica państwa – Roßlau).
Charakterystyka techniczna[edytuj | edytuj kod]
- Kategoria linii: pierwszorzędna
- Liczba torów:
- dwutorowa na większości przebiegu[1]
- Sposób wykorzystania: czynna, wstrzymany ruch pasażerski
- Elektryfikacja:
- Szerokość toru: normalnotorowa
- Przeznaczenie linii: międzynarodowa linia towarowa
| odcinek linii | pociągi pasażerskie |
szynobusy | pociągi towarowe | |
| km pocz. | km końcowy | |||
| 0,522 | 13,424 | 120 | 120 | 120 |
Historia[edytuj | edytuj kod]
Linia kolejowa została otwarta w 6 czerwca 1874[3]. W 2006 odcinek Węgliniec-Bielawa Dolna został zelektryfikowany[3]. Wiosną 2008 ukończono modernizację linii z Legnicy do Zgorzelca/Horki, przystosowując ją do prędkości 160 km/h dla ruchu pasażerskiego i 120 km/h dla ruchu towarowego w ramach modernizacji korytarza transeuropejskiego E 30; modernizacja nie objęła jednak zabytkowej stacji w Węglińcu.
26 lutego 2008 ministrowie infrastruktury Polski i Niemiec podpisali międzyrządową umowę dotyczącą budowy oraz utrzymania i eksploatacji granicznych mostów kolejowych na Odrze i Nysie Łużyckiej[4]. W ramach porozumienia do 2011 strona polska miała wybudować na tym odcinku nowy, dwutorowy most kolejowy, przystosowany do ruchu pociągów towarowych z prędkością 120 km/h i obciążenia 245 kN/oś.
W lipcu 2008 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z firmą DB International GmbH na wykonanie dokumentacji przedprojektowej do budowy mostu przez Nysę Łużycką i elektryfikacji linii kolejowej nr 295 na odcinku Bielawa Dolna–Horka. Rozpoczęcie budowy nowego mostu zaplanowano na grudzień 2013[5].
Ruch pociągów[edytuj | edytuj kod]
Linia została zakwalifikowana przez Biuro Eksploatacji spółki PKP Polskie Linie Kolejowe jako „linia o priorytecie towarowym”[6].
Linia na odcinku Węgliniec – podg Särichen wykorzystywana jest wyłącznie przez pociągi towarowe.
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2023-09-08. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ Regulamin przydzielania tras w ramach rj 2008/2009 [online], Polskie Linie Kolejowe [zarchiwizowane z adresu 2008-09-20].
- ↑ a b Linia kolejowa 295 (PL) • Węgliniec - Bielawa Dolna gr. p. [PL/DE] / Atlas Kolejowy Polski, Czech, Słowacji i Podkarpackiej Rusi [online], atlaskolejowy.net [dostęp 2024-04-24].
- ↑ Beata Tokarz: Będziemy się spinać mostami z Niemcami. Gazeta.pl, 2008-02-27. [dostęp 2010-03-25].
- ↑ Na Nysie Łużyckiej powstanie nowy most kolejowy [online], Onet.pl, 31 marca 2013 [zarchiwizowane z adresu 2013-04-03].
- ↑ Biuro Eksploatacji PKP PLK: mapa sieci kolejowej, dostęp 2014-08-05.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Köln 2011, ISBN 978-3-89494-140-6.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]