Linia kolejowa nr 63

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr 63
Dorohusk – Zawadówka Naftobaza
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 63
Długość 31,258 km
Rozstaw szyn 1520 mm
Prędkość maksymalna 80[1] km/h
Zdjęcie LK63
Tor linii nr 63 (z prawej) na stacji Chełm Miasto
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 63 – niezelektryfikowana, jednotorowa, szerokotorowa linia kolejowa przebiegająca od stacji granicznej Dorohusk do stacji Zawadówka Naftobaza (Dionizy).

Historia[edytuj]

Linia kolejowa nr 63 powstała około 1958 r. do celów wojskowych. Jej pierwotnym zadaniem była obsługa radzieckich eszelonów na wypadek wojny. W tym celu wzdłuż linii został wybudowany kompleks obiektów Stałego Rejonu Przeładunkowego Dorohusk (Rejon D), w skład którego wchodziły tajne stacje kolejowe, bazy paliw oraz terminale przeładunkowe.

Od lat 60. XX wieku linia kolejowa nr 63 jest wykorzystywana do celów cywilnych jako towarowa. W czasach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej obsługiwała m.in. ruch tranzytowy pomiędzy Niemiecką Republika Demokratyczną i Związkiem Socjalistycznych Republik Radzieckich.

W latach 90. XX wieku ruch na linii nieco zamarł. Z uwagi na istniejące wzdłuż niej obiekty logistyczne odgrywa ona jednak nadal ważną rolę na styku dwóch szerokości torów w przeładunku towarów importowanych do Polski z Rosji i Ukrainy.

W dniu 6 czerwca 2017 r. rozstrzygnięto przetarg na prace naprawcze torów linii 63. W ich wyniku prędkość pociągów pasażerskich i szynobusów wzrośnie z 60 do 80 km/h a pociągów towarowych z 30 do 50 km/h.[2] Prace mają związek z reaktywacją ruchu pasażerskiego na odcinku Chełm - Kowel. Pociąg Ukrzaliznycja będzie obsługiwany polskim pociągiem PESA 630M.[3]

Wykaz maksymalnych prędkości[4]
(km/h)
Tor 1
odcinek linii pociągi
pasażerskie
szynobusy pociągi
towarowe
km pocz. km końcowy
0,000 0,100 50 50
0,100 3,100 80
3,100 6,800 80
6,800 23,000 80
23,000 31,258 30

Galeria[edytuj]

Przypisy

Bibliografia[edytuj]

  • Zbigniew Tucholski: Polskie Koleje Państwowe jako środek transportu wojsk Układu Warszawskiego. Warszawa: Instytut Historii PAN, 2009. ISBN 978-83-7545-035-4.