Linia kolejowa nr 325
| Baborów – Pilszcz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer linii |
325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość |
23,333 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn |
1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sieć trakcyjna |
brak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna |
30[1] (Vk = 80) km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Most kolejowy w Nowej Cerekwi, przebiegający nad rzeką Troją oraz drogą wojewódzką nr 416. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia |
1909 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok włączenia do PKP |
1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok zawieszenia ruchu |
1992 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa nr 325 – prawie w całości nieczynna[1] i nieudostępniana[2], jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego łącząca stację techniczną Baborów i dawną stację Pilszcz[3][4].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Linia została uroczyście uruchomiona 2 sierpnia 1909 roku[5]. W 1945 roku Polskie Koleje Państwowe przejmują zarządzanie nad linią. Most kolejowy w Nowej Cerekwi, zniszczony wskutek działań wojskowych, został odbudowany w 1947, a ponowny ruch pasażerskich i towarowy został uruchomiony 5 października tego samego roku[5]. W październiku 1991 roku został zawieszony ruch pociągów pasażerskich, a dwa miesiące później ruch pociągów towarowych[5][6]. Na linii kursowały dwa pociągi specjalne – w dniach 20 maja 1995 roku i 3 czerwca 1996 roku. Później ruch kolejowy ustał[5].
We wrześniu 2010 w liście do starosty głubczyckiego PKP poinformowały, że w związku z wysokimi kosztami utrzymania nieczynnej już infrastruktury kolejowej planowane jest jej zlikwidowanie. Lokalne władze wraz z miłośnikami kolei w obawie, że wraz z likwidacją torowiska rozbiórce ulegnie również most kolejowy w Nowej Cerekwi, postanowili walczyć, aby został on wpisany na listę zabytków[7]. 12 maja 2016 roku most ten został wpisany do rejestru zabytków[8].
W 2011 roku samorządowcy z powiatów głubczyckiego i kędzierzyńsko-kozielskiego zaproponowali przekształcenie nieużytkowanej linii kolejowej na ścieżkę rowerową argumentując, że szanse na przywrócenie ruchu pociągów na tej linii są zerowe[9][10].
W styczniu 2022 roku rozpoczęto remont mostu na rzeką Troją oraz drogą wojewódzką 416[11].
Galeria[edytuj | edytuj kod]
-
Dworzec PKP Czerwonków (2020) -
Zarośnięte tory w Nowej Cerekwi -
Wiadukt kolejowy w Nowej Cerekwi -
Wiadukt kolejowy w Chróścielowie -
Wiadukt kolejowy w Chróścielowie -
Wiadukt kolejowy w Nasiedlu -
Wiadukt kolejowy w Nasiedlu
_Wiadukt_kolejowy.jpg)
_Wiadukt_kolejowy.jpg)
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2022-12-11. [dostęp 2023-09-18]. (pol.).
- ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022 - Załącznik 2.1. Wykaz linii kolejowych udostępnianych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. Stan na dzień 12 grudnia 2021 r.
- ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Instrukcja Id-12 (D-29): Wykaz linii. Stan na dzień 7 grudnia 2021 r.
- ↑ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załącznik 2.6 - Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych.
- ↑ a b c d Robert Ślęzok: Koleje na Ziemi Głubczyckiej. Katowice: APLAND sp. z o.o., 2005, s. 9–10, 14-15, 24, 26, 42. ISBN 83-912575-4-1. (pol.).
- ↑ 100 lat linii kolejowej Baborów - Pilszcz - Opava Zapad (Czechy), kolejpodsudecka.pl [dostęp: 5.01.2022].
- ↑ Sławomir Draguła: PKP chce likwidować linie w gminach Baborów i Kietrz, strefabiznesu.nto.pl [dostęp: 1.10.2010].
- ↑ Opolski Wojewódzki Konserwator Zabytków. Wykaz obiektów zabytkowych nieruchomych wpisanych do rejestru zabytków województwa opolskiego. Stan na dzień 20 września 2017 r.
- ↑ Opolszczyzna: Ścieżki rowerowe w miejsce torowisk, rynek-kolejowy.pl, 28 lutego 2011 [dostęp: 1.03.2011].
- ↑ Daniel Polak: Na likwidowanych torowiskach powstaną ścieżki rowerowe, nto.pl, 25 lutego 2011 [dostęp: 1.03.2011].
- ↑ Miał być rozebrany, ale most w Nowej Cerekwii jest właśnie remontowany [online], kolejpodsudecka.pl [dostęp 2022-08-14] (pol.).