Linia kolejowa nr 369

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr 369
Mieszków – Czempiń
Mapa przebiegu linii kolejowej 369
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 369
Długość 53,530 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna Brak
Prędkość maksymalna 10[1] km/h
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 369 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa łącząca stację Mieszków ze stacją Czempiń.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Decyzja o budowie odcinka łączącego Śrem z obecną linią kolejową nr 271 WrocławPoznań wydano w 1880r. przez władze Pruskie. Koncesję na budowę 20-kilometrowego odcinka do Czempinia uzyskało Towarzystwo Kolei Górnośląskiej a prace rozpoczęto w 1884r. 15 października 1885 r. otwarto odcinek linii ŚremCzempiń. W projekcie założono prędkość pociągu wynoszącą 20–30 km/h ze względu na przyległość torów do drogi, by nie powodować zagrożenia w ruchu drogowym. W 1906 r. linia została przedłużona przez Książ Wielkopolski do Mieszkowa. Po wyzwoleniu w 1945r. uruchomiona linia służyła jako zaopatrzenie dla miasta Poznania. W okresie tym przez Śrem przejeżdżały także pociągi dalekobieżne zastąpione później normalnymi pociągami osobowymi[2]. W 1995 r. ze względu na nieopłacalność eksploatacji spowodowane przede wszystkim brakiem zainteresowania podróżnych przez bardzo długi czas przejazdu (dojazd do Śremu samochodem zajmował wiele mniej czasu) zawieszono ruch pasażerski na całej długości linii. W 2005 r. właściciele prywatnej fabryki mebli w Psarskiem wybudowali bocznicę przy zakładzie, spowodowało to wznowienie ruchu towarowego na odcinku Czempiń – Śrem.[3] Wymieniono punktowo podkłady będące w najgorszym stanie i poprawiono łącznia szyn. Obecnie prowadzone są przewozy do odlewni żeliwa i elektrociepłowni w Śremie[4]. Pociąg jeździ z częstotliwością raz na 1-2 miesięcy. Mimo wszystko brak konserwacji torowiska powoduje że linia jest w coraz gorszym stanie. Odcinek Śrem – Mieszków jest nieczynny i nieprzejezdny[5].

Na początku 2017 roku władze Samorządowe Województwa Wielkopolskiego poinformowały o planach reaktywacji przewozów pasażerskich na części linii Czempiń-Śrem w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitarnej[6].

Ciekawe jest usytuowanie linii na odcinku Czempiń – Śrem gdzie poprowadzona jest wzdłuż drogi wojewódzkiej 310 tak, że skrajnia niemal styka się z krawędzią drogi.

Przypisy

  1. http://www.isrem.pl/wiadomosci/1590/Co-dalej-z-koleja-w-Sremie/ „Co dalej z koleją w Śremie” isrem.pl.
  2. Stacja Śrem. Ogólnopolska Baza Kolejowa.
  3. Linia Mieszków – Czempiń. Ogólnopolska Baza Kolejowa.
  4. Magdalena Okoniewska: Miasto Śrem chce przejąć linię kolejową (pol.). kurierkolejowy.eu, 2012-01-17. [dostęp 2012-01-17].
  5. Atlas kolejowy Polski – linia kolejowa 369.
  6. Pociągi pojadą do Międzychodu i Śremu? (pol.). radiomerkury.pl, 2017-03-07. [dostęp 2017-03-13].