Linia kolejowa nr 736

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr 736
Grębocin - Katarzynka
Dane podstawowe
Numer linii 736
Długość 3,482 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Zdjęcie LK736
Zarośnięte torowisko w sąsiedztwie ul. Równinnej (stan z sierpnia 2016 roku)
Portal Portal Transport szynowy

Łącznica kolejowa 736 - nieczynna łącznica kolejowa w województwie kujawsko – pomorskim, w granicach administracyjnych Torunia, w jego północno-wschodniej części, w dzielnicy Katarzynka, w Lesie Papowskim, łącząca linie kolejowe 27 i 207.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Łącznica powstała w ramach programu Otto w czasie II wojny światowej, tj. w ramach przygotowań Niemiec do wojny z ZSRR. Po raz pierwszy w dokumentach Reichsbahn pojawiła się we wrześniu 1940 roku. Do użytku została oddana między 1941 a 1944 rokiem, umożliwiając przejazd od Nasielska i Sierpca (linia kolejowa nr 27) w kierunku Grudziądza (linia kolejowa nr 207) z pominięciem stacji węzłowej Toruń Mokre (od 1959 r. Toruń Wschodni). Jeszcze w l. 90. XX wieku eksploatowano - jako bocznicę - odcinek od Katarzynki do składu budowlanego przy ul. Morwowej w Toruniu. Zgodnie z instrukcją D29 z 2011 roku na łącznicy obowiązywała prędkość 40 km/h[1]. Obecnie łącznica jest nieużywana i w znacznym stopniu rozkradziona.

Na łącznicy zastosowano podkłady betonowe i ciężkie szyny typu S49, aczkolwiek spotyka się na niej szyny typu S41 z huty Roechling z 1944 roku.

Przebiegający nad linią jednoprzęsłowy, dwutorowy wiadukt linii kolejowej państwowego znaczenia nr 353 w latach 2014-2015 został gruntownie zmodernizowany[2].

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Stan torowiska i wiaduktu z sierpnia 2016 roku

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Marcin Przegiętka Grębocin-Katarzynka, Świat Kolei nr 10/2012
  2. NDI - Realizacje / Infrastruktura / Modernizacja linii kolejowej LK 353 na odcinku Inowrocław – Jabłonowo Pomorskie, NDI [dostęp 2016-08-19].