Linia kolejowa nr 24

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia nr 24
Piotrków Trybunalski – Zarzecze
Mapa przebiegu linii kolejowej 24
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

24

Długość

32,172 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Prędkość maksymalna

40 km/h

Zdjęcie LK24
Dworzec w Piotrkowie Trybunalskim
Historia
Lata budowy

1975-1977

Rok otwarcia

10 listopada 1977[1]

Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 24 Piotrków Trybunalski – Zarzecze – niezelektryfikowana, pierwszorzędna, jednotorowa[2] linia kolejowa o długości 32,172 km w województwie łódzkim.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Pierwszy projekt linii powstał w 1973 roku[3] - linia miała przebiegać z Piotrkowa Trybunalskiego przez Bełchatów i Zarzecze do stacji Osiny, a fragment od Zarzecza do Rogowca oraz kopalni i elektrowni Bełchatów miał jedynie mieć charakter odgałęzienia. Po pierwszym okresie eksploatacji trakcji spalinowej linia miała zostać zelektryfikowana. W dalszej perspektywie planowano przedłużenie linii w kierunku zachodnim z Osin do stacji Chorzew Siemkowice, a w kierunku wschodnim z Woli Krzysztoporskiej do Idzikowic, dzięki czemu docelowo miała powstać magistrala Lublin - Wrocław[4]. W 1977 dokonano korekty projektu, w którym trasa linii miała już przebiegać przez Kodrań, tj. na północ od wcześniejszego[3].

Prace budowlane linii między Piotrkowem, Zarzeczem i Rogowcem oraz rozpoczęły się w 1975, a termin otwarcia wyznaczony był na 31 grudnia 1976. Z powodu problemów w trakcie budowy terminu nie udało się dotrzymać, a robotnicy pracujący przy budowie kopalni i elektrowni nazywali inwestycję "koleją donikąd"[5]. Linia została ostatecznie otwarta dla ruchu 10 listopada 1977 roku[6]; odcinek między planowaną stacją Zarzecze a przystankiem osobowym Stawek (później przedłużony do p.o. Biały Ług) od początku stanowi osobną linię kolejową 848 pod zarządem innego zarządcy infrastruktury[6][7]. W latach 1984[8]–2000 na linii prowadzono przewozy pasażerskie; obecnie prowadzony jest wyłącznie ruch towarowy dla Kopalni Węgla Brunatnego Bełchatów i Elektrowni Bełchatów oraz dla firm Auto-Cat i Sempertans.

Na linii przewożony jest głównie kamień wapienny (do stacji Rogowiec) na potrzeby instalacji odsiarczania spalin Elektrowni Bełchatów. Transport odbywa się głównie w godzinach porannych[potrzebny przypis].

Linia nie została ujęta w „Planie Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego dla Województwa Łódzkiego do roku 2020 z perspektywą do roku 2030”; samorząd nie wyklucza jednak perspektywy otwarcia trasy w ruchu pasażerskim po roku 2020, zwłaszcza w przypadku jej wydłużenia do Wielunia[9].

Opis linii[edytuj | edytuj kod]

  • Kategoria linii: pierwszorzędna
  • Klasa linii: C3 na całej długości
  • Liczba torów:
    • jednotorowa na całej długości
  • Sposób wykorzystania: czynna, wstrzymany ruch pasażerski
  • Elektryfikacja: brak
  • Szerokość toru: normalnotorowa
  • Przeznaczenie linii: linia towarowa
Wykaz maksymalnych prędkości[10]
(km/h)
odcinek linii pociągi
pasażerskie
szynobusy pociągi
towarowe
km pocz. km końcowy
2,178 3,500 80 80 80
3,500 34,350 40 40 40

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Linia kolejowa Piotrków - Bełchatów - Zagłębie przekazana do użytku, „Dziennik Popularny, nr 256 (8841)”, 11 listopada 1977, s. 1-2.
  2. Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
  3. a b Połączenie kolejowe Wieluń - Chorzew-Siemkowice planowano już w latach 70. Mamy mapę, INFO Wieluń, 8 czerwca 2022 [dostęp 2022-06-09] (pol.).
  4. Budowa linii kolejowych dla Bełchatowa, „Dziennik Łódzki, nr 60 (8164)”, 13 marca 1975, s. 1.
  5. Maryna Krajówna, Kolej do Bełchatowa, „Dziennik Popularny, nr 23 (8608)”, 30 stycznia 1977, s. 3.
  6. a b Linia kolejowa Piotrków - Bełchatów - Zagłębie przekazana do użytku, „Dziennik Popularny, nr 256 (8841)”, 11 listopada 1977, s. 1-2.
  7. Załącznik 2.6. do Regulaminu sieci 2021/22 - Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych, PKP Polskie Linie Kolejowe, 2020.
  8. Służbowy Rozkład Jazdy Pociągów pasażerskich - Zeszyt I-1 dla linii Warszawa Wsch./Warszawa Gd. - Katowice, Łódź Fabr./Łódż Kal. - Katowice, Warszawa Wsch./Warszawa Gd. - Zd. Wola, Piotrków Tryb. - Rogowiec/Stawek, ważny od dnia 3 czerwca 1984, Warszawa: Centralna Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych, 1984, s. 126-129.
  9. Kasper Fiszer: Bełchatów: Łódzkie przewiduje ruch pociągów do Piotrkowa i Wielunia. 2019-01-19. [dostęp 2019-03-04].
  10. Regulamin przydzielania tras pociągów i korzystania z przydzielonych tras pociągów przez licencjonowanych przewoźników kolejowych w ramach rj 2008/2009 (w. 1.2) http://www.plk-sa.pl/oferta-linki/regulamin-20082009.html